一种高速公路护栏制造技术

本发明专利技术属于护栏技术领域，尤其涉及一种高速公路护栏，它包括护栏机构和弹性钢板，其中车辆撞击到两个护栏方柱之间的结构时，弹性钢板会产生弯曲来吸收一部分的撞击能量；另外，固定钢板滑块带动缓冲滑块向远离销的方向移动过程中也消耗能量；这样的设计就使得车辆撞击到摆板和弹性钢板时的撞击力越大，弹性钢板弯曲变形越大导致弹性钢板吸收的能量越多，固定钢板滑块向远离销的方向移动的距离越远，固定钢板滑块向远离销的方向移动所消耗的能量越多，实现了缓冲车辆撞击功能。当出现车辆撞击到缓冲触发板时，触发板弹簧能吸收一部分的撞击能量，护栏方柱也能实现滑动，使护栏方柱相邻的两个弹性钢板动作来继续吸收剩余的撞击能量。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路护栏
本专利技术属于护栏
，尤其涉及一种高速公路护栏。
技术介绍
高速路护栏是高速路为了防止车辆出现事故后冲出高速路的一种重要防护措施。传统的高速路护栏在被车辆撞击时，护栏能吸收撞击后的能量，这样车辆既不容易被严重撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。但是，传统的高速路护栏被撞击后会产生一定的变形，特别是在被剧烈撞击后，护栏会产生难以恢复的变形。变形后的护栏不仅使护栏的维修造成了麻烦，还影响高速路护栏的整体美观。为了能使高速路护栏在通过变形吸收能量后依然能恢复到未变形的状态，所以就需要设计一种可吸收撞击的可变形的高速路护栏。本专利技术设计一种高速公路护栏解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种高速公路护栏，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种高速公路护栏，其特征在于：它包括护栏机构和弹性钢板，其中多个护栏机构之间通过弹性钢板依次连接。上述护栏机构包括第一摆动机构、第二摆动机构、缓冲机构、支撑导轨、固定块、第一齿条、L型板、方形环、第三弹簧、限位块、限位块斜面、护栏方柱、杆孔、限位块滑动槽、底座、方柱滑动槽、导槽、限位槽、导块弹簧、导块，其中底座的上表面上开有方柱滑动槽；方柱滑动槽的两侧面对称地开有两个导槽；底座的侧面上开有限位块滑动槽，且限位块滑动槽与导槽相通；护栏方柱的一端通过滑动配合方式安装在方柱滑动槽中；护栏方柱位于方柱滑动槽中的一端两侧面上对称地安装有两个导块；两个导块均通过滑动配合的方式分别安装在两个导槽中；两个导块弹簧的一端分别安装在两个导块上，另一端分别安装在两个导槽的侧槽面上；两个导块弹簧分别位于两个导槽中；两个导块中的一个导块远离护栏方柱的侧面上开有限位槽；具有限位槽的导块位于与限位块滑动槽相通的导槽中；限位块的一端通过滑动配合的方式安装在限位块滑动槽中，另一端穿出限位块滑动槽且位于底座外；限位块位于底座的限位滑块滑动槽的一端具有限位块斜面；限位块斜面与具有限位槽的导块相配合；限位块具有限位块斜面的一端与导块的限位槽相配合；支撑导轨通过固定块安装在底座的上表面上，且支撑导轨靠近底座上开有限位块滑动槽的侧面；第一齿条通过滑动配合的方式安装在支撑导轨中，且第一齿条的两端均穿出支撑导轨；L型板的一端安装在第一齿条远离护栏方柱的一端上，另一端与限位块远离限位块斜面的一端相连接；方形环固定安装在限位块上，且方形环位于L型板与底座之间；第三弹簧嵌套在限位块上，第三弹簧的一端安装在方形环上，另一端安装在底座上；位于底座上侧的护栏方柱两侧面上对称地安装有第一摆动机构和第二摆动机构；第一摆动机构与第一齿条相配合；位于底座上侧的护栏方柱开有贯通的两个杆孔；缓冲机构安装在护栏方柱、底座及两个杆孔中；缓冲机构与第一齿条相配合。上述缓冲机构包括缓冲触发板、滑动杆、触发板弹簧、第二齿条、第一齿轮、第二齿轮、转轴、单向离合环，其中缓冲触发板的侧板上对称地安装有两个滑动杆；两个滑动杆远离缓冲触发板的一端均通过滑动配合的方式安装在护栏方柱的两个杆孔中；两个触发板弹簧分别嵌套在两个滑动杆上，两个触发板弹簧的一端安装在缓冲触发板上，另一端安装在护栏方柱上；缓冲触发板位于远离导块弹簧的一侧；第二齿条安装在缓冲触发板上；第二齿条所在的缓冲触发板的侧面与滑动杆所在的缓冲触发板的侧面相同；第二齿条位于缓冲触发板靠近第一齿条的一角处；转轴通过轴套安装在底座的上表面上，且转轴位于第二齿条与支撑导轨之间；转轴远离底座的一端安装有第一齿轮；第一齿轮与第二齿条相啮合；单向离合环安装在转轴的外圆面上，且单向离合环位于第一齿轮与底座之间；单向离合环的外圆面上安装有第二齿轮；第二齿轮与第二齿条相啮合。上述第一摆动机构包括摆板、支耳、销、驱动齿轮、钢板滑块滑动槽、第一弹簧、固定钢板滑块、梯型槽、回位斜面、板簧、缓冲斜面、第二弹簧、缓冲滑块、缓冲滑块滑动槽、弧形段啮齿，其中两个支耳安装在位于底座上侧的护栏方柱的侧面上；销的一端安装有驱动齿轮，另一端穿过两个支耳；摆板的一端固定安装在销的外圆面上，另一端的端面上开有钢板滑块滑动槽；摆板位于两个支耳之间；驱动齿轮位于底座与摆板之间；驱动齿轮的外圆面上具有一段弧形段啮齿；驱动齿轮的弧形段啮齿与第一齿条相配合；摆板的钢板滑块滑动槽的上槽面与下槽面上所具有的结构相同，对于钢板滑块滑动槽的下槽面：沿摆板的长度方向上均匀地开有五个梯型槽，梯型槽具有回位斜面和缓冲斜面，五个梯型槽的回位斜面与钢板滑块滑动槽的下槽面所构成的锐角均相同，五个梯型槽的缓冲斜面与钢板滑块滑动槽的下槽面所构成的锐角沿钢板滑块滑动槽开口方向的角度越来越大，靠近钢板滑块滑动槽开口处的梯型槽的缓冲斜面与钢板滑块滑动槽的下槽面成垂直状态；固定钢板滑块通过滑动配合的方式安装在摆板的钢板滑块滑动槽中；三个第一弹簧的一端安装在固定钢板滑块上，另一端安装在钢板滑块滑动槽的底槽面上；三个第一弹簧沿固定钢板滑块的长度方向均匀分布；固定钢板滑块的上表面与下表面上对称地开有两个缓冲滑块滑动槽；两个缓冲滑块均通过滑动配合的方式分别安装在两个缓冲滑块滑动槽中；两个第二弹簧的一端分别安装在两个缓冲滑块上，另一端分别安装在两个缓冲滑块滑动槽的底槽面上；两个第二弹簧分别位于两个缓冲滑块滑动槽中；两个缓冲滑块远离第二弹簧的一端分别与，钢板滑块滑动槽的上槽面的五个梯型槽相配合和钢板滑块滑动槽的下槽面的五个梯型槽相配合；板簧的一端安装在摆板的侧面上，另一端安装在护栏方柱的侧面上，且板簧远离缓冲机构的缓冲触发板。上述第一摆动机构和第二摆动机构的结构基本相同，第一摆动机构中除去驱动齿轮和弧形段啮齿便是第二摆动机构。相邻护栏机构之间的弹性钢板，弹性钢板的一端安装在之前护栏机构的第一摆动机构的固定钢板滑块上，另一端安装在之后护栏机构的第二摆动机构的固定钢板滑块上。作为本技术的进一步改进，上述缓冲滑块远离第二弹簧的一端具有圆角。这样的设计是为了便于缓冲滑块在梯型槽中更好的滑动。作为本技术的进一步改进，上述导块弹簧为压缩弹簧；当导块弹簧未压缩时，导块的限位槽与限位块滑动槽相通，且限位块具有限位块斜面的一端位于导块的限位槽中。作为本技术的进一步改进，上述第三弹簧为拉伸弹簧；当限位块具有限位块斜面的一端位于导块的限位槽中时，第三弹簧未被拉伸。作为本技术的进一步改进，当第一摆动机构中的摆板与护栏方柱成垂直状态时，驱动齿轮上的弧形段啮合未与第一齿条相啮合。作为本技术的进一步改进，上述第一弹簧为拉伸弹簧；当第一弹簧未被拉伸时，固定钢板滑块上的缓冲滑块位于，五个梯型槽中距离钢板滑块滑动槽开口最远的梯型槽中。作为本技术的进一步改进，上述第二弹簧为压缩弹簧；当第二弹簧未被压缩时，缓冲滑块远离第二弹簧的一端穿出缓冲滑块滑动槽。作为本技术的进一步改进，上述相应梯型槽的回位斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路护栏，其特征在于：它包括护栏机构和弹性钢板，其中多个护栏机构之间通过弹性钢板依次连接；上述护栏机构包括第一摆动机构、第二摆动机构、缓冲机构、支撑导轨、固定块、第一齿条、L型板、方形环、第三弹簧、限位块、限位块斜面、护栏方柱、杆孔、限位块滑动槽、底座、方柱滑动槽、导槽、限位槽、导块弹簧、导块，其中底座的上表面上开有方柱滑动槽；方柱滑动槽的两侧面对称地开有两个导槽；底座的侧面上开有限位块滑动槽，且限位块滑动槽与导槽相通；护栏方柱的一端通过滑动配合方式安装在方柱滑动槽中；护栏方柱位于方柱滑动槽中的一端两侧面上对称地安装有两个导块；两个导块均通过滑动配合的方式分别安装在两个导槽中；两个导块弹簧的一端分别安装在两个导块上，另一端分别安装在两个导槽的侧槽面上；两个导块弹簧分别位于两个导槽中；两个导块中的一个导块远离护栏方柱的侧面上开有限位槽；具有限位槽的导块位于与限位块滑动槽相通的导槽中；限位块的一端通过滑动配合的方式安装在限位块滑动槽中，另一端穿出限位块滑动槽且位于底座外；限位块位于底座的限位滑块滑动槽的一端具有限位块斜面；限位块斜面与具有限位槽的导块相配合；限位块具有限位块斜面的一端与导块的限位槽相配合；支撑导轨通过固定块安装在底座的上表面上，且支撑导轨靠近底座上开有限位块滑动槽的侧面；第一齿条通过滑动配合的方式安装在支撑导轨中，且第一齿条的两端均穿出支撑导轨；L型板的一端安装在第一齿条远离护栏方柱的一端上，另一端与限位块远离限位块斜面的一端相连接；方形环固定安装在限位块上，且方形环位于L型板与底座之间；第三弹簧嵌套在限位块上，第三弹簧的一端安装在方形环上，另一端安装在底座上；位于底座上侧的护栏方柱两侧面上对称地安装有第一摆动机构和第二摆动机构；第一摆动机构与第一齿条相配合；位于底座上侧的护栏方柱开有贯通的两个杆孔；缓冲机构安装在护栏方柱、底座及两个杆孔中；缓冲机构与第一齿条相配合；上述缓冲机构包括缓冲触发板、滑动杆、触发板弹簧、第二齿条、第一齿轮、第二齿轮、转轴、单向离合环，其中缓冲触发板的侧板上对称地安装有两个滑动杆；两个滑动杆远离缓冲触发板的一端均通过滑动配合的方式安装在护栏方柱的两个杆孔中；两个触发板弹簧分别嵌套在两个滑动杆上，两个触发板弹簧的一端安装在缓冲触发板上，另一端安装在护栏方柱上；缓冲触发板位于远离导块弹簧的一侧；第二齿条安装在缓冲触发板上；第二齿条所在的缓冲触发板的侧面与滑动杆所在的缓冲触发板的侧面相同；第二齿条位于缓冲触发板靠近第一齿条的一角处；转轴通过轴套安装在底座的上表面上，且转轴位于第二齿条与支撑导轨之间；转轴远离底座的一端安装有第一齿轮；第一齿轮与第二齿条相啮合；单向离合环安装在转轴的外圆面上，且单向离合环位于第一齿轮与底座之间；单向离合环的外圆面上安装有第二齿轮；第二齿轮与第二齿条相啮合；上述第一摆动机构包括摆板、支耳、销、驱动齿轮、钢板滑块滑动槽、第一弹簧、固定钢板滑块、梯型槽、回位斜面、板簧、缓冲斜面、第二弹簧、缓冲滑块、缓冲滑块滑动槽、弧形段啮齿，其中两个支耳安装在位于底座上侧的护栏方柱的侧面上；销的一端安装有驱动齿轮，另一端穿过两个支耳；摆板的一端固定安装在销的外圆面上，另一端的端面上开有钢板滑块滑动槽；摆板位于两个支耳之间；驱动齿轮位于底座与摆板之间；驱动齿轮的外圆面上具有一段弧形段啮齿；驱动齿轮的弧形段啮齿与第一齿条相配合；摆板的钢板滑块滑动槽的上槽面与下槽面上所具有的结构相同，对于钢板滑块滑动槽的下槽面：沿摆板的长度方向上均匀地开有五个梯型槽，梯型槽具有回位斜面和缓冲斜面，五个梯型槽的回位斜面与钢板滑块滑动槽的下槽面所构成的锐角均相同，五个梯型槽的缓冲斜面与钢板滑块滑动槽的下槽面所构成的锐角沿钢板滑块滑动槽开口方向的角度越来越大，靠近钢板滑块滑动槽开口处的梯型槽的缓冲斜面与钢板滑块滑动槽的下槽面成垂直状态；固定钢板滑块通过滑动配合的方式安装在摆板的钢板滑块滑动槽中；三个第一弹簧的一端安装在固定钢板滑块上，另一端安装在钢板滑块滑动槽的底槽面上；三个第一弹簧沿固定钢板滑块的长度方向均匀分布；固定钢板滑块的上表面与下表面上对称地开有两个缓冲滑块滑动槽；两个缓冲滑块均通过滑动配合的方式分别安装在两个缓冲滑块滑动槽中；两个第二弹簧的一端分别安装在两个缓冲滑块上，另一端分别安装在两个缓冲滑块滑动槽的底槽面上；两个第二弹簧分别位于两个缓冲滑块滑动槽中；两个缓冲滑块远离第二弹簧的一端分别与，钢板滑块滑动槽的上槽面的五个梯型槽相配合和钢板滑块滑动槽的下槽面的五个梯型槽相配合；板簧的一端安装在摆板的侧面上，另一端安装在护栏方柱的侧面上，且板簧远离缓冲机构的缓冲触发板；上述第一摆动机构和第二摆动机构的结构基本相同，第一摆动机构中除去驱动齿轮和弧形段啮齿便是第二摆动机构；相邻护栏机构之间的弹性钢板...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路护栏，其特征在于：它包括护栏机构和弹性钢板，其中多个护栏机构之间通过弹性钢板依次连接；上述护栏机构包括第一摆动机构、第二摆动机构、缓冲机构、支撑导轨、固定块、第一齿条、L型板、方形环、第三弹簧、限位块、限位块斜面、护栏方柱、杆孔、限位块滑动槽、底座、方柱滑动槽、导槽、限位槽、导块弹簧、导块，其中底座的上表面上开有方柱滑动槽；方柱滑动槽的两侧面对称地开有两个导槽；底座的侧面上开有限位块滑动槽，且限位块滑动槽与导槽相通；护栏方柱的一端通过滑动配合方式安装在方柱滑动槽中；护栏方柱位于方柱滑动槽中的一端两侧面上对称地安装有两个导块；两个导块均通过滑动配合的方式分别安装在两个导槽中；两个导块弹簧的一端分别安装在两个导块上，另一端分别安装在两个导槽的侧槽面上；两个导块弹簧分别位于两个导槽中；两个导块中的一个导块远离护栏方柱的侧面上开有限位槽；具有限位槽的导块位于与限位块滑动槽相通的导槽中；限位块的一端通过滑动配合的方式安装在限位块滑动槽中，另一端穿出限位块滑动槽且位于底座外；限位块位于底座的限位滑块滑动槽的一端具有限位块斜面；限位块斜面与具有限位槽的导块相配合；限位块具有限位块斜面的一端与导块的限位槽相配合；支撑导轨通过固定块安装在底座的上表面上，且支撑导轨靠近底座上开有限位块滑动槽的侧面；第一齿条通过滑动配合的方式安装在支撑导轨中，且第一齿条的两端均穿出支撑导轨；L型板的一端安装在第一齿条远离护栏方柱的一端上，另一端与限位块远离限位块斜面的一端相连接；方形环固定安装在限位块上，且方形环位于L型板与底座之间；第三弹簧嵌套在限位块上，第三弹簧的一端安装在方形环上，另一端安装在底座上；位于底座上侧的护栏方柱两侧面上对称地安装有第一摆动机构和第二摆动机构；第一摆动机构与第一齿条相配合；位于底座上侧的护栏方柱开有贯通的两个杆孔；缓冲机构安装在护栏方柱、底座及两个杆孔中；缓冲机构与第一齿条相配合；上述缓冲机构包括缓冲触发板、滑动杆、触发板弹簧、第二齿条、第一齿轮、第二齿轮、转轴、单向离合环，其中缓冲触发板的侧板上对称地安装有两个滑动杆；两个滑动杆远离缓冲触发板的一端均通过滑动配合的方式安装在护栏方柱的两个杆孔中；两个触发板弹簧分别嵌套在两个滑动杆上，两个触发板弹簧的一端安装在缓冲触发板上，另一端安装在护栏方柱上；缓冲触发板位于远离导块弹簧的一侧；第二齿条安装在缓冲触发板上；第二齿条所在的缓冲触发板的侧面与滑动杆所在的缓冲触发板的侧面相同；第二齿条位于缓冲触发板靠近第一齿条的一角处；转轴通过轴套安装在底座的上表面上，且转轴位于第二齿条与支撑导轨之间；转轴远离底座的一端安装有第一齿轮；第一齿轮与第二齿条相啮合；单向离合环安装在转轴的外圆面上，且单向离合环位于第一齿轮与底座之间；单向离合环的外圆面上安装有第二齿轮；第二齿轮与第二齿条相啮合；上述第一摆动机构包括摆板、支耳、销、驱动齿轮、钢板滑块滑动槽、第一弹簧、固定钢板滑块、梯型槽、回位斜面、板簧、缓冲斜面、第二弹簧、缓冲滑块、缓冲滑块滑动槽、弧形段啮齿，其中两个支耳安装在位于底座上侧的护栏方柱的侧面上；销的一端安装有驱动齿轮，另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：深圳市诚朗科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44