一种双动力城市共享单车储放设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双动力城市共享单车储放设备，包括举升固定架、自行车固定传送部、动力中转部、装卸动力部、中转切换动力部和维修翻盖，举升固定架下部与地面呈10‑60度角，举升固定架下部设置在铰接在地面上的维修翻盖下部，举升固定架上设置有用于固定传送自行车的自行车固定传送部，自行车固定传送部通过动力中转部与装卸动力部传动连接，装卸动力部的数量为分别带动自行车固定传送部向不同方向运动的2个，动力中转部侧部设置有改变动力中转部与装卸动力部动力连接状态的中转切换动力部。本实用新型专利技术能够使装置将自行车储存在空中，提高城市上空的利用率，降低自行车对地面空间的占用，设备结构简单，停取自行车方便。

【技术实现步骤摘要】
一种双动力城市共享单车储放设备
本技术涉及市政交通设施的
，特别是一种双动力城市共享单车储放设备的

技术介绍
随着互联网技术的发展，共享单车应运而生，共享单车能够很好的解决短距离出行的问题，方便资源的共享，由于人们没有养成好的骑车习惯，随处乱放自行车，严重影响城市交通和市容。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种双动力城市共享单车储放设备，能够使装置将自行车储存在空中，提高城市上空的利用率，降低自行车对地面空间的占用，设备结构简单，停取自行车方便。为实现上述目的，本技术提出了一种双动力城市共享单车储放设备，包括举升固定架、自行车固定传送部、动力中转部、装卸动力部、中转切换动力部、电控部、横梁和维修翻盖，所述举升固定架下部与地面呈10-60度角，所述举升固定架下部设置在铰接在地面上的维修翻盖下部，所述举升固定架上设置有用于固定传送自行车的自行车固定传送部，所述自行车固定传送部通过动力中转部与装卸动力部传动连接，所述装卸动力部的数量为分别带动自行车固定传送部向不同方向运动的2个，所述动力中转部侧部设置有改变动力中转部与装卸动力部动力连接状态的中转切换动力部，所述举升固定架侧部设置有控制设备工作状态的电控部，所述举升固定架的数量至少为2个，所述举升固定架上端之间通过横梁连接。作为优选，所述举升固定架下部与地面呈30度角。作为优选，所述举升固定架的数量为6个。作为优选，所述举升固定架包括两个相对设置的侧护板，所述侧护板与地面之间设置有支撑立柱，所述侧护板内测设置有用于调节自行车固定传送部对自行车固定状态的自行车固定导向槽。作为优选，所述自行车固定传送部包括传送辊、传送带和自行车固定扣，所述传送辊设置在举升固定架上下两端，所述传送辊之间设置有传送带，所述传送带上设置有用于固定自行车的自行车固定扣。作为优选，所述自行车固定扣包括自行车固定底座、自行车固定翻转板、行车固定压杆和压杆角度调节导向轮，所述自行车固定底座固设在传送带上，所述自行车固定翻转板通过销轴可左右转动铰接在自行车固定底座上，所述自行车固定翻转板上部通过销轴铰接有用于固定自行车轮的行车固定压杆，所述行车固定压杆外端设置有压杆角度调节导向轮，所述压杆角度调节导向轮位于自行车固定导向槽中，自行车固定导向槽相对自行车固定底座的高度不同，会使行车固定压杆处于不同的倾角，当行车固定压杆贴在自行车固定底座上时，可以将自行车的轮子压紧固定，当行车固定压杆与自行车固定底座的角度变大，甚至接近垂直时，自行车的轮子可以从行车固定压杆下部取出。作为优选，所述动力中转部包括动力中转板座、动力中转链轮、传动链条和动力中转齿轮，所述动力中转板座可转动设置在下部的传送辊的转轴上，所述动力中转板座上下两端分别设置有动力中转链轮，上部的动力中转链轮固设在下部的传送辊的转轴上，所述动力中转链轮之间设置有传动链条，下部的动力中转链轮侧部设置有动力中转齿轮。作为优选，所述装卸动力部包括装卸动力电机、装卸动力主轴和装卸动力主动齿轮，所述装卸动力电机的转轴上连接有装卸动力主轴，所述装卸动力主轴上设置有与举升固定架数量相同的装卸动力主动齿轮，所述装卸动力主动齿轮与动力中转齿轮啮合。作为优选，所述中转切换动力部包括滑移气缸、切换动力滑移套和切换动力滑移杆，所述滑移气缸的伸缩轴上铰接设置有切换动力滑移套，所述切换动力滑移杆固设在动力中转板座下端，所述切换动力滑移套可滑动套在切换动力滑移杆。作为优选，所述电控部包括测距传感器、处理器、显示屏、存储器和无线模块，所述处理器分别与测距传感器、显示屏、存储器和无线模块电性连接，所述测距传感器设置在动力中转部上。本技术的有益效果：本技术通过将自行车举升至空中，提高城市上空的空间利用率，降低自行车对地面空间的占用，方便行人，设备结构简单，停取自行车方便，同时可以更好的保护共享单车，避免人为的破坏和占为私用。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本技术一种双动力城市共享单车储放设备的主视图；图2是本技术一种双动力城市共享单车储放设备的主视剖面图；图3是图2中A部的局部放大图；图4是图2中B部的局部放大图；图5是本技术一种双动力城市共享单车储放设备的右视图；图6是图5中C部的局部放大图；图7是图5中D部的局部放大图；图8是图5中E部的局部放大图图9是电控部的示意图。图中：1-举升固定架、11-侧护板、111-自行车固定导向槽、12-支撑立柱、2-自行车固定传送部、21-传送辊、22-传送带、23-自行车固定扣、231-自行车固定底座、232-自行车固定翻转板、233-行车固定压杆、234-压杆角度调节导向轮、3-动力中转部、31-动力中转板座、32-动力中转链轮、33-传动链条、34-动力中转齿轮、4-装卸动力部、41-装卸动力电机、42-装卸动力主轴、43-装卸动力主动齿轮、5-中转切换动力部、51-滑移气缸、52-切换动力滑移套、53-切换动力滑移杆、6-电控部、61-测距传感器、62-处理器、63-显示屏、64-存储器、65-无线模块、7-横梁、8-维修翻盖。【具体实施方式】参阅图1-图8，本技术一种双动力城市共享单车储放设备，包括举升固定架1、自行车固定传送部2、动力中转部3、装卸动力部4、中转切换动力部5、电控部6、横梁7和维修翻盖8，所述举升固定架1下部与地面呈10-60度角，所述举升固定架1下部设置在铰接在地面上的维修翻盖8下部，所述举升固定架1上设置有用于固定传送自行车的自行车固定传送部2，所述自行车固定传送部2通过动力中转部3与装卸动力部4传动连接，所述装卸动力部4的数量为分别带动自行车固定传送部2向不同方向运动的2个，所述动力中转部3侧部设置有改变动力中转部3与装卸动力部4动力连接状态的中转切换动力部5，所述举升固定架1侧部设置有控制设备工作状态的电控部6，所述举升固定架1的数量至少为2个，所述举升固定架1上端之间通过横梁7连接。所述举升固定架1下部与地面呈30度角。所述举升固定架1的数量为6个。所述举升固定架1包括两个相对设置的侧护板11，所述侧护板11与地面之间设置有支撑立柱12，所述侧护板11内测设置有用于调节自行车固定传送部2对自行车固定状态的自行车固定导向槽111。所述自行车固定传送部2包括传送辊21、传送带22和自行车固定扣23，所述传送辊21设置在举升固定架1上下两端，所述传送辊21之间设置有传送带22，所述传送带22上设置有用于固定自行车的自行车固定扣23。所述自行车固定扣23包括自行车固定底座231、自行车固定翻转板232、行车固定压杆233和压杆角度调节导向轮234，所述自行车固定底座231固设在传送带22上，所述自行车固定翻转板232通过销轴可左右转动铰接在自行车固定底座231上，所述自行车固定翻转板232上部通过销轴铰接有用于固定自行车轮的行车固定压杆233，所述行车固定压杆233外端设置有压杆角度调节导向轮234，所述压杆角度调节导向轮234位于自行车固定导向槽111中，自行车固定导向槽111相对自行车固定底座231的高度不同，会使行车固定压杆233处于不同的倾角，当行车固定压杆233本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双动力城市共享单车储放设备，其特征在于：包括举升固定架(1)、自行车固定传送部(2)、动力中转部(3)、装卸动力部(4)、中转切换动力部(5)、电控部(6)、横梁(7)和维修翻盖(8)，所述举升固定架(1)下部与地面呈10‑60度角，所述举升固定架(1)下部设置在铰接在地面上的维修翻盖(8)下部，所述举升固定架(1)上设置有用于固定传送自行车的自行车固定传送部(2)，所述自行车固定传送部(2)通过动力中转部(3)与装卸动力部(4)传动连接，所述装卸动力部(4)的数量为分别带动自行车固定传送部(2)向不同方向运动的2个，所述动力中转部(3)侧部设置有改变动力中转部(3)与装卸动力部(4)动力连接状态的中转切换动力部(5)，所述举升固定架(1)侧部设置有控制设备工作状态的电控部(6)，所述举升固定架(1)的数量至少为2个，所述举升固定架(1)上端之间通过横梁(7)连接。

【技术特征摘要】
1.一种双动力城市共享单车储放设备，其特征在于：包括举升固定架(1)、自行车固定传送部(2)、动力中转部(3)、装卸动力部(4)、中转切换动力部(5)、电控部(6)、横梁(7)和维修翻盖(8)，所述举升固定架(1)下部与地面呈10-60度角，所述举升固定架(1)下部设置在铰接在地面上的维修翻盖(8)下部，所述举升固定架(1)上设置有用于固定传送自行车的自行车固定传送部(2)，所述自行车固定传送部(2)通过动力中转部(3)与装卸动力部(4)传动连接，所述装卸动力部(4)的数量为分别带动自行车固定传送部(2)向不同方向运动的2个，所述动力中转部(3)侧部设置有改变动力中转部(3)与装卸动力部(4)动力连接状态的中转切换动力部(5)，所述举升固定架(1)侧部设置有控制设备工作状态的电控部(6)，所述举升固定架(1)的数量至少为2个，所述举升固定架(1)上端之间通过横梁(7)连接。2.如权利要求1所述的一种双动力城市共享单车储放设备，其特征在于：所述举升固定架(1)下部与地面呈30度角。3.如权利要求2所述的一种双动力城市共享单车储放设备，其特征在于：所述举升固定架(1)的数量为6个。4.如权利要求3所述的一种双动力城市共享单车储放设备，其特征在于：所述举升固定架(1)包括两个相对设置的侧护板(11)，所述侧护板(11)与地面之间设置有支撑立柱(12)，所述侧护板(11)内测设置有用于调节自行车固定传送部(2)对自行车固定状态的自行车固定导向槽(111)。5.如权利要求4所述的一种双动力城市共享单车储放设备，其特征在于：所述自行车固定传送部(2)包括传送辊(21)、传送带(22)和自行车固定扣(23)，所述传送辊(21)设置在举升固定架(1)上下两端，所述传送辊(21)之间设置有传送带(22)，所述传送带(22)上设置有用于固定自行车的自行车固定扣(23)。6.如权利要求5所述的一种双动力城市共享单车储放设备，其特征在于：所述自行车固定扣(23)包括自行车固定底座(231)、自行车固定翻转板(232)、行车固定压杆(233)和压杆角度调节导向轮(234)，所述自行车固定底座(231)固设在传送带(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海霞，赫坤鹏，吴天寅，
申请(专利权)人：诸暨市昊品科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33