一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装技术方案

本发明专利技术涉及汽车性能测试试验工装技术领域，尤其涉及一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装；包括用于检测制动力的扭矩传感器、用于检测模拟车速的速度传感器、中央控制器、前驱动力总成和制动卡钳总成；所述扭矩传感器、所述速度传感器、所述前驱动力总成和所述制动卡钳总成均与所述中央控制器分别电连接。本发明专利技术所公开的用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装，通过制动卡钳总成模拟刹车，进而用于采集制动时刻下的参数，进而与惯性试验台的数据进行对比验证，能够满足多种车型的制动性能测试，测试进度高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装
本专利技术涉及汽车性能测试试验工装
，尤其涉及一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装。
技术介绍
目前行业内测量制动系统性能，仅是在整车装配完成后实车进行数据采集，所需的道路状态和仪器设备均需要整车架构并进行测量。这种结构存在以下缺点：台架总成目前不能完全模拟整车制动工况下的轴荷转移；不同车型的制动系统零部件总成需要重新搭建；制动系统零部件需要工装样件保证产品一致性；同时，测试系统复杂，实验数据不精准。因此，为了解决上述问题，急需专利技术一种新的用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装，不在受制于整车装车后才能开展的实际样车路试采集，为制动系统的调校及产品的性能验证提供有效的实测数据，为后续的开发优化及问题排查提供方法和手段，缩短产品的性能验证周期。本专利技术提供了下述方案：一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装，包括试验台，所述试验台的四角上分别设有用于安装制动卡钳总成的卡钳定位台，所述卡钳定位台上设有用于检测制动卡钳扭矩的扭矩传感器；所述试验台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装，其特征在于：包括试验台，所述试验台的四角上分别设有用于安装制动卡钳总成的卡钳定位台，所述卡钳定位台上设有用于检测制动卡钳扭矩的扭矩传感器；所述试验台两端分别安装前驱动力总成和后驱动力总成，所述前驱动力总成和所述后驱动力总成均位于两个所述制动卡钳总成之间，且所述前驱动力总成的电机输出轴上和所述后驱动力总成的电机输出轴上均设有速度传感器；所述试验台上还安装有刹车总成和用于给制动卡钳提供刹车动力的刹车油泵；各所述扭矩传感器、各所述速度传感器、所述前驱动力总成、所述后驱动力总成和所述刹车用泵分别与中央控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装，其特征在于：包括试验台，所述试验台的四角上分别设有用于安装制动卡钳总成的卡钳定位台，所述卡钳定位台上设有用于检测制动卡钳扭矩的扭矩传感器；所述试验台两端分别安装前驱动力总成和后驱动力总成，所述前驱动力总成和所述后驱动力总成均位于两个所述制动卡钳总成之间，且所述前驱动力总成的电机输出轴上和所述后驱动力总成的电机输出轴上均设有速度传感器；所述试验台上还安装有刹车总成和用于给制动卡钳提供刹车动力的刹车油泵；各所述扭矩传感器、各所述速度传感器、所述前驱动力总成、所述后驱动力总成和所述刹车用泵分别与中央控制器电连接。2.根据权利要求1所述的用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装，其特征在于：所述刹车油泵上设有用于与刹车卡钳对应连接的压力油管路，各所述压力油管路上均设置有一个流量传感器和一个压力传感器，各所述流量传感器和各所述压力传感器分别与所述中央控制器电连接。3.根据权利要求2所述的用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装，其特征在于：所述试验台上设有用于模拟刹车制动力的刹车伺服缸，所述刹车伺服缸的一端与所述试验台固定，另一端用于与刹车总成的刹车踏板位置对应设置；所述刹车伺服缸的伸缩杆的端面上设有用于检测刹车制动力的力传感器，所述力传感器与刹车总成的刹车踏板位置对应设置；所述刹车伺服缸上并排设有位移传感器，所述位移传感器的一端与所述刹车伺服缸的缸体固定，另一端与所述刹车伺服缸的伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维，朱艳杰，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11