一种电动汽车自动变档同步装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车自动变档同步装置，属于汽车零件制造领域，包括依次设置的从动齿、同步环和齿环，从动齿的本体为双联齿轮，双联齿轮的小轮的外圈设置从动齿外花键，大轮端面设置有沿小轮圆周的沟槽，沟槽是由沟槽单元组成，沟槽单元之间设置阻挡；沟槽单元内设置有两个弹簧，两个弹簧之间有弹性间隙。同步环包括同步环侧花键、同步环外花键以及同步环内花键，齿环包括与同步环外花键互相咬合的齿环内花键。本实用新型专利技术同步环和从动齿一起旋转，在齿环内花键撞击同步环外花键的时候，以及在同步环内花键和从动齿外花键直接硬接触传递动力之前，先使用弹性件缓冲并吸收撞击力，防止零件的损坏，延长齿轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车自动变档同步装置
本技术涉及汽车零件制造领域，特别是一种电动汽车自动变档同步装置。
技术介绍
市场上流行的电动汽车(含低速电动汽车)的变档齿轮有两种方案。第一种方案，无同步器，如图1：齿环(3)在拨叉的推动下向左移动，齿环内花键(4)和从动齿外花键(2)咬合。如果齿环(3)和从动齿(1)的转速不一致，齿环内花键(4)和从动齿外花键(2)撞击得很厉害，就是我们通常所说的打齿，时间久了齿环内花键(4)和从动齿外花键(2)损伤很严重，导致无法挂档，车辆无法行驶。这种结构被广泛应用在手动档的三轮货车上，通常需要停车挂档。这种结构也被应用在了自动变速器内，在齿环内花键(4)接触从动齿外花键(2)之前，驱动电机带动齿环(3)加速或者减速，使齿环(3)尽可能与从动齿(1)的转速相同，就是我们说的电子同步，然后齿环(3)在拨叉的推动下再继续向左移动，进行挂档操作。在车辆行驶过程中，电子同步不可能使齿环(3)和从动齿(1)的转速完全一致，所以齿环内花键(4)和从动齿外花键(2)在咬合的瞬间仍然存在撞击。而且这种撞击力度随着驱动电机功率的加大而加大，随之而来的损坏程度也加大。所以这种结构无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车自动变档同步装置，其特征在于：包括依次设置的从动齿、同步环和齿环；所述从动齿的本体为双联齿轮，所述双联齿轮的小轮外圈设置至少三个间距相等的从动齿外花键；所述双联齿轮的大轮端面设置有沿小轮圆周的沟槽，所述沟槽是非连续的，所述沟槽是由至少两个相同的沟槽单元组成，所述沟槽单元之间设置阻挡；所述沟槽单元内设置有两个弹性件，两个弹性件之间有弹性间隙；所述同步环靠近所述从动齿的一侧设置有数量与所述弹性间隙相同的且可以插入弹性间隙的同步环侧花键，所述同步环还包括同步环外花键以及与所述从动齿外花键数量相同且互相咬合的同步环内花键；所述齿环设置有与所述同步环外花键咬合的齿环内花键；所述同步环与所...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车自动变档同步装置，其特征在于：包括依次设置的从动齿、同步环和齿环；所述从动齿的本体为双联齿轮，所述双联齿轮的小轮外圈设置至少三个间距相等的从动齿外花键；所述双联齿轮的大轮端面设置有沿小轮圆周的沟槽，所述沟槽是非连续的，所述沟槽是由至少两个相同的沟槽单元组成，所述沟槽单元之间设置阻挡；所述沟槽单元内设置有两个弹性件，两个弹性件之间有弹性间隙；所述同步环靠近所述从动齿的一侧设置有数量与所述弹性间隙相同的且可以插入弹性间隙的同步环侧花键，所述同步环还包括同步环外花键以及与所述从动齿外花键数量相同且互相咬合的同步环内花键；所述齿环设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯崇伟，
申请(专利权)人：冯崇伟，
类型：新型
国别省市：河北,13