一种电动涡轮增压器结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动涡轮增压器结构，包括：安装在轴上的涡轮机、压气机及电动机，压气机设于涡轮机与电动机之间，所述电动机通过离合器与轴传动连接；所述涡轮机与电动机之间的轴上形成有绝热轴段。本发明专利技术的目的在于提供一种电动涡轮增压器结构，这种电动涡轮增压器结构能够降低压气机的进气温度，使得发动机的进气温度更低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的电动涡轮增压器结构
本专利技术属于涡轮增压
，具体地说，涉及一种新型的电动涡轮增压器结构。
技术介绍
现在很多厂商已经在研发电动涡轮增压器，电动涡轮增压器能够解决发动机低速时，机械增压的涡轮不介入而造成的缺少动力的问题，并且还具有较高的滞后性。而引入电动涡轮增压技术能够较好解决上述问题，电动涡轮增压器能够在发动机转速较低时而压气机提供动力，并且在发动机转速足够时，仅让涡轮增压器工作，并且现有的压气机不能够很好地控制压气机的空气温度，从而导致引入发动机的进气密度降低，而使得空气变少。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型的电动涡轮增压器结构，这种新型的电动涡轮增压器结构能够降低压气机的进气温度，使得发动机的进气温度更低，并且能够在发动机转速较低时，通过电动机使得压气机工作，提高发动机低速扭矩性能。为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：本专利技术的电动涡轮增压器结构，包括：安装在轴上的涡轮机、压气机及电动机，压气机设于涡轮机与电动机之间，所述电动机通过离合器与轴传动连接；所述涡轮机与电动机之间的轴上形成有绝热轴段。本专利技术的电动涡轮增压器结构，所述涡轮机或发动机的排气道上设有用于将热能转换成电能的热电装置，所述热电装置与蓄电池连接；所述压气机上配合安装有用于调节压气机内气体温度的半导体制冷器，半导体制冷器与蓄电池连接。本专利技术的电动涡轮增压器结构，所述压气机与涡轮机之间还设有隔热盘，隔热盘安装在发动体本体上，所述隔热盘从中心部位至外周逐渐向涡轮机侧呈弧形倾斜。本专利技术的电动涡轮增压器结构，所述绝热轴段包括绝热陶瓷材质构成的绝热轴体，绝热轴体沿其轴向设有若干骨架条，骨架条在绝热轴体的横向截面上呈环形设置，在绝热轴体的两端沿其径向设有若干呈环形布置的径向支柱，径向支柱部分伸出绝热轴体的外周面；与绝热轴体配合连接的轴端面上设有若干a凹槽，a凹槽沿轴的径向设置，径向支柱的伸出部分能够配合安装在a凹槽内而限制绝热轴段与轴的相对移动，所述轴的端面还设有环形的b凹槽，b凹槽位于a凹槽的内侧，b凹槽较小直径的壁面上设有若干卡槽，绝热轴体两端设有若干能够配合安装在卡槽内的卡块，所述骨架条与支柱不直接接触。本专利技术的电动涡轮增压器结构，构成涡轮机或发动机排气道的排气管形成有若干截面呈矩形或近似矩形的换热管部，换热管部的侧面分别设有构成热电装置的热电单元。本专利技术的电动涡轮增压器结构，压气机的进气道上配合安装有网状或格栅状的换热部，换热部的外周安装有导冷环，导冷环与半导体制冷器的冷端接触配合安装，所述半导体制冷器的冷端将导冷环包裹住。本专利技术的电动涡轮增压器结构，所述隔热盘包括多层互相叠合安装隔热盘体，隔热盘体之间形成有隔热腔体，隔热盘的中部形成有用于安装轴的通孔，隔热盘的通孔的孔壁面设有2～5个环形槽，轴上安装有轴套，轴套的外轴面上设有能配合安装在环形槽中的梳齿。本专利技术的电动涡轮增压器结构，发动机进气格栅的气体导通至半导体制冷器的热端，所述半导体热端还配合安装有散热风扇。本专利技术的电动涡轮增压器结构，绝热轴体的两端中部形成有圆形凹槽，圆形凹槽的侧壁上形成有卡块，所述支柱伸入至卡块内。本专利技术的电动涡轮增压器结构，所述压气机的弧形流道段设有至少一片沿气体流向方向设置的导流叶片，所述导流叶片（设于压气机蜗壳的排出段，所述压气机蜗壳的排出段的直管部内设有温度传感器。采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：1、通过设有的涡轮机及电动机均能够带动压气机转动，从而使得发动机的进气量增压，增压扭矩及效率，当发动机转速低时，通过控制离合器连接，使得电动机带动轴转动，从而使得压气机能够为发动机提供足够的空气，当发动机转速达到设定速度时，控制离合器断开，电动机不工作，节约电能；且设有的绝热轴体能够将大部分的热量不传递至压气机部位，降低压气机内的温度。2、通过在涡轮机或发动机的排气道上设有热电装置，能够进一步对发动机的热量进行回收，并且回收后的热能转换成电能，电能用于对压气机内气体温度的调节，使得压气机为发动机提供的进气温度更低。下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。附图说明附图作为本申请的一部分，用来提供对本专利技术的进一步的理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但不构成对本专利技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1为该电动涡轮增压器总体结构示意图；图2为图1中A放大图；图3为绝热轴段与轴的连接结构图；图4为绝热轴段的端面结构图；图5为轴的端面结构图；图6为热电装置安装结构图；图7为半导体制冷器安装结构图；图8为导流叶片安装结构图。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本专利技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本专利技术的概念。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一：如图1至图8所示的新型的电动涡轮增压器结构，包括：安装在轴5上的涡轮机1、压气机2及电动机3，压气机设于涡轮机与电动机之间，所述电动机3通过离合器4与轴5传动连接；所述涡轮机1与电动机3之间的轴5上形成有绝热轴段51。所述绝热轴段51包括绝热陶瓷材质构成的绝热轴体511，绝热轴体511沿其轴向设有若干骨架条512，骨架条为具有高强度且韧性好的金属或非金属材质，可为钢材质，优选为热胀冷缩小的材质，骨架条在绝热轴体的横向截面上呈环形设置，在绝热轴体511的两端沿其径向设有若干呈环形布置的径向支柱513，径向支柱513部分伸出绝热轴体511的外周面；与绝热轴体511配合连接的轴5端面上设有若干a凹槽514，a凹槽514沿轴的径向设置，径向支柱513的伸出部分能够配合安装在a凹槽514内而限制绝热轴段51与轴5的相对移动，所述轴5的端面还设有环形的b凹槽515，b凹槽515位于a凹槽514的内侧，b凹槽515较小直径的壁面上设有若干卡槽516，绝热轴体511两端设有若干能够配合安装在卡槽516内的卡块517，所述骨架条512与支柱513不直接接触。绝热轴体511的两端中部形成有圆形凹槽，圆形凹槽的侧壁上形成有卡块517，所述支柱513伸入至卡块517内。通过设有的骨架条及支柱能够为轴与绝热轴段之间的连接提供扭矩连接支撑，并且形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的电动涡轮增压器结构，其特征在于，包括：安装在轴（5）上的涡轮机（1）、压气机（2）及电动机（3），压气机设于涡轮机与电动机之间，所述电动机（3）通过离合器（4）与轴（5）传动连接；所述涡轮机（1）与电动机（3）之间的轴（5）上形成有绝热轴段（51）。

【技术特征摘要】
1.一种新型的电动涡轮增压器结构，其特征在于，包括：安装在轴（5）上的涡轮机（1）、压气机（2）及电动机（3），压气机设于涡轮机与电动机之间，所述电动机（3）通过离合器（4）与轴（5）传动连接；所述涡轮机（1）与电动机（3）之间的轴（5）上形成有绝热轴段（51）。2.根据权利要求1所述的新型的电动涡轮增压器结构，其特征在于，所述涡轮机（1）或发动机的排气道上设有用于将热能转换成电能的热电装置（6），所述热电装置（6）与蓄电池连接；所述压气机上配合安装有用于调节压气机内气体温度的半导体制冷器（21），半导体制冷器与蓄电池连接。3.根据权利要求1或2所述的新型的电动涡轮增压器结构，其特征在于，所述压气机与涡轮机之间还设有隔热盘（7），隔热盘（7）安装在发动体本体上，所述隔热盘（7）从中心部位至外周逐渐向涡轮机侧呈弧形倾斜。4.根据权利要求1所述的新型的电动涡轮增压器结构，其特征在于，所述绝热轴段（51）包括绝热陶瓷材质构成的绝热轴体（511），绝热轴体（511）沿其轴向设有若干骨架条（512），骨架条在绝热轴体的横向截面上呈环形设置，在绝热轴体（511）的两端沿其径向设有若干呈环形布置的径向支柱（513），径向支柱（513）部分伸出绝热轴体（511）的外周面；与绝热轴体（511）配合连接的轴（5）端面上设有若干a凹槽（514），a凹槽（514）沿轴的径向设置，径向支柱（513）的伸出部分能够配合安装在a凹槽（514）内而限制绝热轴段（51）与轴（5）的相对移动，所述轴（5）的端面还设有环形的b凹槽（515），b凹槽（515）位于a凹槽（514）的内侧，b凹槽（515）较小直径的壁面上设有若干卡槽（516），绝热轴体（511）两端设有若干能够配合安装在卡槽（516）内的卡块（517），...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱求索，
申请(专利权)人：温州伊诺韦特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33