【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃发动机系统
本专利技术涉及一种内燃发动机系统，该内燃发动机系统包括燃烧室、被布置成压缩空气的压缩机、被布置成将压缩空气从压缩机引导到燃烧室的空气引导件、被布置成使来自燃烧室的排气膨胀并从膨胀的排气提取能量的膨胀器、以及被布置成将排气从燃烧室引导到膨胀器的排气引导件。本专利技术还涉及一种排气引导单元、排气处理单元和车辆。本专利技术可应用于重型车辆，例如卡车、公交车和建筑设备(例如工程机械)。本专利技术也可适用于轿车。虽然将针对卡车来描述本专利技术，但本专利技术不限于这种特定的车辆类型。
技术介绍
已知的是，带有多级压缩和膨胀的内燃发动机可允许达到非常高的压力并从燃料提取更多的能量。US4783966A提供了这种发动机的示例。然而，这种发动机要求相对大量的空间，且可能使设有这种发动机的车辆重量增加。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是：对于车辆驱动应用，减少多级压缩和膨胀式内燃发动机的空间要求和/或重量。上述目的通过一种内燃发动机系统来实现，包括如下的内燃发动机系统，其包括：–至少一个燃烧室，–被布置成压缩空气的压缩机，–空气引导件，该空气引导件被布置成将压缩空气从...
【技术保护点】
1.一种内燃发动机系统(1)，包括：–至少一个燃烧室(3)，–压缩机(4)，所述压缩机(4)被布置成压缩空气，–空气引导件(5)，所述空气引导件(5)被布置成将压缩空气从所述压缩机(4)引导到所述至少一个燃烧室(3)中的至少一个，–膨胀器(6)，所述膨胀器(6)被布置成使来自所述至少一个燃烧室(3)中的至少一个的排气膨胀并从膨胀的排气提取能量，以及–排气引导件(9)，所述排气引导件(9)被布置成将排气从所述至少一个燃烧室(3)中的至少一个引导到所述膨胀器(6)，–其特征在于，所述排气引导件(9)至少部分地与所述空气引导件(5)成一体。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内燃发动机系统(1)，包括：–至少一个燃烧室(3)，–压缩机(4)，所述压缩机(4)被布置成压缩空气，–空气引导件(5)，所述空气引导件(5)被布置成将压缩空气从所述压缩机(4)引导到所述至少一个燃烧室(3)中的至少一个，–膨胀器(6)，所述膨胀器(6)被布置成使来自所述至少一个燃烧室(3)中的至少一个的排气膨胀并从膨胀的排气提取能量，以及–排气引导件(9)，所述排气引导件(9)被布置成将排气从所述至少一个燃烧室(3)中的至少一个引导到所述膨胀器(6)，–其特征在于，所述排气引导件(9)至少部分地与所述空气引导件(5)成一体。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述排气引导件(9)包括位于所述空气引导件(5)内的一体部分(91)。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述排气引导件(9)被布置成贯穿所述空气引导件(5)的外壁。4.根据权利要求2至3中的任一项所述的系统，其特征在于，所述一体部分(91)具有限定所述一体部分(91)的壁，且所述一体部分(91)包括位于所述壁内侧的隔离层。5.根据权利要求2至4中的任一项所述的系统，其特征在于，所述一体部分(91)具有圆形横截面。6.根据权利要求2至5中的任一项所述的系统，其特征在于，所述一体部分(91)具有多个外部突出凸缘。7.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，所述空气引导件(5)包括空气缓冲容器(51)，所述空气缓冲容器(51)被布置成提供用于所述压缩空气的空气缓冲空间(511)。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统包括多个燃烧室(3)，且所述空气缓冲容器(51)被布置成将所述压缩空气输送到所述多个燃烧室(3)。9.根据权利要求7至8中的任一项所述的系统，其特征在于，所述系统包括多个压缩机(4)，且所述空气缓冲容器(51)被布置成从所述多个压缩机(4)接收压缩空气。10.根据权利要求7至9中的任一项所述的系统，其特征在于，所述排气引导件(9)的所述至少一部分位于所述空气缓冲容器(51)内。11.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，所述排气引导件(9)包括排气缓冲容器(91)。12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述系统包括多个燃烧室(3)，且所述排气缓冲容器(91)被布置成从所述多个燃烧室(3)接收排气。13.根据权利要求11至12中的任一项所述的系统，其特征在于，所述系统包括多个膨胀器(6)，且所述排气缓冲容器(91)被布置成将排气输送到所述多个膨胀器(6)。14.根据权利要求11至13中的任一项所述的系统，其特征在于，所述排气缓冲容器(91)位于所述空气引导件(5)内。15.根据权利要求7至10中的任一项和权利要求11至14中的任一项所述的系统，其特征在于，所述排气缓冲容器(91)位于所述空气缓冲容器(51)内。16.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，在所述排气引导件(9)内设有膨胀器前排气处理装置(7、8)，所述膨胀器前排气处理装置(7、8)被布置成向来自所述燃烧室(3)的排气提供排气处理过程。17.根据权利要求2至6中的任一项且根据权利要求16所述的系统，其特征在于，所述膨胀器前排气处理装置(7、8)位于所述一体部分内。18.根据权利要求16至17中的任一项所述的系统，其特征在于，所述膨胀器前排气处理装置(7、8)包括氧化催化剂(7)。19.根据权利要求16至18中的任一项所述的系统，其特征在于，所述膨胀器前排气处理装置(7、8)包括微粒过滤器(8)。20.根据权利要求18和19所述的系统，其特征在于，所述微粒过滤器(8)位于所述氧化催化剂(7)的下游。21.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其特征在于，所述系统包括膨胀器后排气处理装置(11)，所述膨胀器后排气处理装置(11)被布置成从所述膨胀器(6)接收排气并向所接收的排气提供排气处理过程。22.根据权利要求21所述的系统，其特征在于，所述膨胀器后排气处理装置(11)是选择性催化还原(SCR)催化剂。23.根据权利要求21至22中的任一项所述的系统，其特征在于，所述膨胀器后排气处理装置(11)和所述空气引导件(5)彼此成一体。24.根据权利要求21至23中的任一项所述的系统，其特征在于，所述膨胀器后排气处理装置(11)位于所述空气引导件(5)内。25.根据权利要求2至6中的任一项和权利要求21至24中的任一项所述的系统，其特征在于，所述膨胀器后排气处理装置(11)位于所述一体部分(91)的外部且在所述空气引导件(5)的外壁的内部。26.根据权利要求25所述的系统，其特征在于，在所述一体部分(91)内设有膨胀器前排气处理装置(7、8)，所述膨胀器前排气处理装置(7、8)被布置成向来自所述燃烧室(3)的排气提供排气处理过程。27.根据权利要求21至26中的任一项所述的系统，其特征在于，所述膨胀器(6)是第一膨胀器(6)，且所述系统包括第二膨胀器(12)，所述第二膨胀器(12)被布置成接收来自所述膨胀器后排气处理装置(11)的排气，并且使排气膨胀并从膨胀的排气提取能量。28.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：伦纳特·安德森，阿尔内·安德松，本特·约翰松，恩胡特·拉姆，斯塔凡·隆格伦，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE
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