用于控制馈送到增压式内燃机的进气口的空气量和冷却排气的装置以及使用这种装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于控制馈送到增压式内燃机的进气口的空气量的装置，所述发动机包括两个废气出口(32、36)，其分别连接到一组至少一个气缸(121、122、123、124)的排气歧管(30、34)，所述装置包括增压装置(38)，其包括具有连接到所述废气出口的双入口(50、52)涡轮机(40)的涡轮增压器以及外部空气压缩机(44)，并且包括至少一个管道，其用于将压缩空气从压缩机部分转移到两个涡轮机入口。根据本发明专利技术，部分转移管道在排气阀处通入发动机气缸盖，并且其包括控制在该管道中的压缩空气循环的节流装置(74,76)。

A device used to control the air volume and cooling exhaust of the intake port of a pressurized internal combustion engine and the method of using this device

The invention relates to a device for controlling the amount of air fed to the air inlet of the supercharged engine, the engine includes two exhaust gas outlet (32, 36), which are connected to a group of at least one cylinder (121, 122, 123, 124) of the exhaust manifold (30, 34), the device comprises a boost device (38), which is connected to the gas outlet of the double entrance (50, 52) (40) turbine turbocharger and external air compressor (44), and includes at least one pipe, which is used for compressed air from the compressor part to transfer two turbine entrance. According to the invention, the partial transfer pipe is connected to the engine cylinder head at the exhaust valve, and includes a throttling device (74,76) that controls the compressed air circulation in the pipeline.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于控制馈送到增压式内燃机的进气口的空气量和冷却排气的装置以及使用这种装置的方法专利
本专利技术涉及一种用于控制馈送到增压式内燃机(尤其是固定式发动机或汽车发动机或工业车辆发动机)的进气口的空气量的装置、以及一种用于控制这种发动机的空气量的方法，特别是当被压缩空气部分转移管道通过发动机气缸盖通向排气阀时。专利技术背景众所周知，由内燃机输送的动力取决于馈送到燃烧室的燃料量，该燃料量本身取决于馈送到该发动机燃烧室的空气量，该空气量也正比于该空气的密度。因此，通常在其被允许进入燃烧室之前通过压缩外部空气来增加该空气量。这种称为增压的操作可以使用诸如涡轮增压器或被驱动的压缩机之类的任何装置来执行，该压缩机可以是离心式压缩机或正排量式压缩机。在使用涡轮增压器进行增压的情况下，涡轮增压器包括通过轴连接到旋转式压缩机的旋转式单流涡轮机或双流涡轮机。来自发动机的废气流经涡轮机，然后涡轮机旋转。该旋转此后传至压缩机，该压缩机通过其旋转将外部空气在其被馈送到燃烧室之前进行压缩。如在法国专利申请第2,478,736中更好地描述的，旨在通过压缩机更进一步增加外部空气的压缩，以便能够显著地提高发动机的压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制馈送到增压式内燃机的进气口的空气量的装置，所述发动机包括两个废气出口(32、36)，所述废气出口分别连接到一组至少一个气缸(121、122、123、124)的排气歧管(30、34)，所述装置包括增压装置(38)，所述增压装置包括具有连接到所述废气出口的双入口(50、52)涡轮机(40)的涡轮增压器以及外部空气压缩机(44)，所述发动机还包括至少一个管道，其用于将压缩空气从所述压缩机部分转移到所述涡轮机入口，其特征在于，所述部分转移管道(130、131、132、133)在连接到所述涡轮入口的排气阀处通入发动机气缸盖，并且其包括控制所转移的压缩空气循环的节流装置(74、76)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.28 FR 15548341.一种用于控制馈送到增压式内燃机的进气口的空气量的装置，所述发动机包括两个废气出口(32、36)，所述废气出口分别连接到一组至少一个气缸(121、122、123、124)的排气歧管(30、34)，所述装置包括增压装置(38)，所述增压装置包括具有连接到所述废气出口的双入口(50、52)涡轮机(40)的涡轮增压器以及外部空气压缩机(44)，所述发动机还包括至少一个管道，其用于将压缩空气从所述压缩机部分转移到所述涡轮机入口，其特征在于，所述部分转移管道(130、131、132、133)在连接到所述涡轮入口的排气阀处通入发动机气缸盖，并且其包括控制所转移的压缩空气循环的节流装置(74、76)。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述部分转移管道包括止回阀(80、82)。3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述装置包括通向每个活塞(121、122、123、124)的排气阀的部分转移管道(130、131、132、133)。4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述部分转移管道与连接管线(64)连通，所述连接管线在压缩机(44)出口处使部分压缩空气转向。5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述连接管线包括两个分支(170、172)，所述分支连接到所述部分转移管道(130、131、132、133)。6.如前述权利要求中任一项所述的装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·柯罗，B·沃尔特，
申请(专利权)人：IFP新能源公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR