空气滤清器制造技术

一种空气滤清器(32)包括：基座构件(41)，该基座构件包括大致水平延伸的基座壁(41A)；以及罩构件(42)，该罩构件附接到基座壁的上侧以共同限定用于在其中接收过滤器元件(43)的过滤器腔室(70)。该空气滤清器还包括：通道构件(44)，该通道构件与过滤器腔室连通并且与多个空气喷射管道(44C)合并，每个空气喷射管道由环形进气口通道(44E)围绕，该环形进气口通道装配有用于使气流旋转的导向叶片(44D)；以及壳体构件(45)，该壳体构件限定用于从旋转的气流中分离灰尘的分离腔室(45C)。通道构件(44)设置在罩构件(42)和壳体构件(45)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气滤清器
本专利技术涉及一种用于内燃发动机的空气滤清器，尤其涉及一种设置有多个旋风灰尘收集单元和过滤器灰尘收集单元的空气滤清器。
技术介绍
已知的用于内燃发动机的空气滤清器设置有旋风灰尘收集单元和过滤器灰尘收集单元，该旋风灰尘收集单元和过滤器灰尘收集单元以如下方式串联连接：在旋风灰尘收集单元中将具有相对大的颗粒直径的灰尘从进气中去除，然后将从旋风灰尘收集单元排出的进气输送到过滤器灰尘收集单元以便从所输送的进气中去除具有相对小颗粒直径的灰尘。例如参见JPS61-108861A。根据这种布置，过滤器灰尘收集单元中的过滤器元件的堵塞减少，并且由此能够延长更换过滤器元件的间隔。然而，在JPS61-108861A所公开的布置中，具有相对大的尺寸的旋风灰尘收集单元从过滤器灰尘收集单元向一侧突出，并且不期望地增加了空气滤清器的横向尺寸。特别地，空气滤清器从发动机的其他矩形外轮廓突出，并且当将发动机安装在利用发动机动力的装置的有限空间中时，这是有害的。此外，过滤器灰尘收集单元和旋风灰尘收集单元构造为相互独立的装置，并且彼此连接以共同形成空气滤清器。因此，组成部件的数量很多，整体结构相对复杂，并且整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内燃发动机的空气滤清器，包括：基座构件，所述基座构件包括大致水平延伸的基座壁，所述基座壁在其中心部分限定了出口通道；罩构件，所述罩构件附接到所述基座壁的上侧以共同限定过滤器腔室，连接腔室从所述过滤器腔室的上部沿规定的方向延伸，通道腔室经由连通孔连接到所述连接腔室的下端，并且进气口将所述通道腔室与外部连通；大致环形的过滤器元件，所述过滤器元件定位在所述过滤器腔室内部的所述基座壁上，并具有与所述出口通道连通的内部空间；通道构件，所述通道构件包括：板状基座部分，所述板状基座部分限定所述通道腔室的下端；多个圆形孔，所述多个圆形孔穿过所述基座部分；多个空气喷射管道，所述多个空气喷射管道的上端...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.01.25 JP 2016-0117091.一种用于内燃发动机的空气滤清器，包括：基座构件，所述基座构件包括大致水平延伸的基座壁，所述基座壁在其中心部分限定了出口通道；罩构件，所述罩构件附接到所述基座壁的上侧以共同限定过滤器腔室，连接腔室从所述过滤器腔室的上部沿规定的方向延伸，通道腔室经由连通孔连接到所述连接腔室的下端，并且进气口将所述通道腔室与外部连通；大致环形的过滤器元件，所述过滤器元件定位在所述过滤器腔室内部的所述基座壁上，并具有与所述出口通道连通的内部空间；通道构件，所述通道构件包括：板状基座部分，所述板状基座部分限定所述通道腔室的下端；多个圆形孔，所述多个圆形孔穿过所述基座部分；多个空气喷射管道，所述多个空气喷射管道的上端以气密方式共同连接到所述连通孔并且以同轴方式延伸穿过所述基座部分的对应的圆形孔；环形进气口通道，所述环形进气口通道被限定在每个空气喷射管道和对应的圆形孔之间；以及多个导向叶片，所述多个导向叶片在每个空气喷射管道的外圆周表面和对应的圆形孔的内圆周表面之间径向地延伸；以及壳体构件，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：五味渕翔太，山崎亘，高桥宽人，中野广策，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP