一种前轮罩挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前轮罩挡泥板，包括前轮罩挡泥板主体、扰流凹槽和前轮罩挡泥板前端，所述前轮罩挡泥板主体和前轮罩挡泥板前端的连接部位设有向下的扰流凹槽，所述扰流凹槽的中心位置设有转轴，所述扰流凹槽的内侧安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括箱体。该前轮罩挡泥板，当有石块冲击到前轮罩挡泥板前端时，前轮罩挡泥板前端可以带动转轴转动，通过前轮罩挡泥板前端和前轮罩挡泥板主体同时挤压支杆推动连接座，通过连接座对弹簧进行挤压，可以缓冲石块对前轮罩挡泥板前端的冲击力，当石块滚动下去后弹簧复位将前轮罩挡泥板前端弹动回原处，避免扰流凹槽发生折裂的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种前轮罩挡泥板
本技术涉及汽车配套结构
，具体为一种前轮罩挡泥板。
技术介绍
统轮罩挡泥板仅具有以下功能，防止车轮运转时所产生的溅污、雨水、飞石等侵入发动机舱内和车体内，保护其他道路使用者尽可能的不受到汽车车轮甩出的石子、泥沙、冰雪及水的袭击，减少其他道路使用者由于接触运动车轮而产生的危险，起到隔声、装饰作用，以提高汽车美观度和汽车的乘坐舒适性，例如申请号为201420103083.2的技术，包括前轮罩挡泥板弧形段和前轮罩挡泥板前段，所述的前轮罩挡泥板弧形段和前轮罩挡泥板前段的连接部位设有向下的扰流凹槽，虽然结构简单，节约成本，但是前轮罩挡泥板主体、扰流凹槽和前轮罩挡泥板前端的耐腐蚀性能较差，导致使用寿命较短，泥土中经常掺杂着石块，石块会对前轮罩挡泥板主体和前轮罩挡泥板前端造成冲击，导致扰流凹槽发生折裂的现象，不能满足使用需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前轮罩挡泥板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前轮罩挡泥板，包括前轮罩挡泥板主体、扰流凹槽和前轮罩挡泥板前端，所述前轮罩挡泥板主体和前轮罩挡泥板前端的连接部位设有向下的扰流凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前轮罩挡泥板，包括前轮罩挡泥板主体(1)、扰流凹槽(2)和前轮罩挡泥板前端(5)，所述前轮罩挡泥板主体(1)和前轮罩挡泥板前端(5)的连接部位设有向下的扰流凹槽(2)，所述的扰流凹槽(2)的后槽壁上端与前轮罩挡泥板主体(1)的前端连接，所述的扰流凹槽(2)的前槽壁上端与前轮罩挡泥板前端(5)的后端连接，其特征在于：所述扰流凹槽(2)的中心位置设有转轴(6)，所述扰流凹槽(2)的内侧安装有缓冲装置(3)，所述缓冲装置(3)包括箱体(301)，所述箱体(301)的内腔上下两侧均安装有凹型滑板(302)，所述箱体(301)的内腔中心位置安装有弹簧(306)，所述弹簧(306)的左右两侧均安装...

【技术特征摘要】
1.一种前轮罩挡泥板，包括前轮罩挡泥板主体(1)、扰流凹槽(2)和前轮罩挡泥板前端(5)，所述前轮罩挡泥板主体(1)和前轮罩挡泥板前端(5)的连接部位设有向下的扰流凹槽(2)，所述的扰流凹槽(2)的后槽壁上端与前轮罩挡泥板主体(1)的前端连接，所述的扰流凹槽(2)的前槽壁上端与前轮罩挡泥板前端(5)的后端连接，其特征在于：所述扰流凹槽(2)的中心位置设有转轴(6)，所述扰流凹槽(2)的内侧安装有缓冲装置(3)，所述缓冲装置(3)包括箱体(301)，所述箱体(301)的内腔上下两侧均安装有凹型滑板(302)，所述箱体(301)的内腔中心位置安装有弹簧(306)，所述弹簧(306)的左右两侧均安装有连接座(303)，所述连接座(303)的内侧上下两端均安装有连接杆(305)，所述连接杆(305)的外壁上安装有滑块(304)，所述滑块(304)与凹型滑板(302)配合相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利，
申请(专利权)人：重庆森汇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50