一种前轮罩总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前轮罩总成，包括前轮罩总成、凹部和减震器座安装板，所述前轮罩总成的左侧设有凹部，所述凹部的左侧安装有多个线束固定装置，所述线束固定装置包括连接座，所述连接座与凹部相连，所述连接座的内壁通过第二连接轴安装有圆柱，所述圆柱的底端安装有转杆，所述转杆的左侧安装有卡环，所述卡环的内腔通过第一连接轴安装有圆盘，所述圆盘的左侧安装有连接杆，所述连接杆的左侧底端安装有螺杆，所述螺杆的左侧安装有固定环。该前轮罩总成，通过固定环可以对线束进行固定，可以根据使用需要调节线束的位置，而且可以避免线束之间缠绕在一起，便于线束的安装，避免前轮罩和固定线束断裂等情况的发生，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种前轮罩总成
本技术涉及汽车车身结构
，具体为一种前轮罩总成。
技术介绍
汽车前轮罩是用来固定前减震器总成的，在车辆行驶过程中，前轮罩需要长时间承受前减震器带来的冲击力，这样就要求汽车前轮罩要有足够的强度，在现有技术中，前轮罩总成通常是一块面积较大且结构复杂的钣金，例如申请号为201620764339.3的技术，包括前减震器座安装板，该前减震器座安装板设置在前轮罩总成的上部，该前轮罩总成下端与汽车前舱纵梁搭接，上端与前舱导水主板搭接，该前轮罩总成包括前轮罩主板和前轮罩连接板，虽然免了前轮罩总成结构复杂难以成型的问题，但是前轮罩总成对固定线束的安装稳定性，有重要的影响，如果前轮罩总成的结构和设计不合理，很可能引起前轮罩和固定线束断裂等情况的发生，进而在汽车运行时造成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前轮罩总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前轮罩总成，包括前轮罩总成、凹部和减震器座安装板，所述前轮罩总成的左侧设有凹部，所述前轮罩总成的顶端安装有减震器座安装板，所述凹部的左侧安装有多个线束固定装置，所述线束固定装置包括连接座，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前轮罩总成，包括前轮罩总成(1)、凹部(3)和减震器座安装板(5)，所述前轮罩总成(1)的左侧设有凹部(3)，所述前轮罩总成(1)的顶端安装有减震器座安装板(5)，其特征在于：所述凹部(3)的左侧安装有多个线束固定装置(4)，所述线束固定装置(4)包括连接座(401)，所述连接座(401)与凹部(3)相连，所述连接座(401)的内壁通过第二连接轴(411)安装有圆柱(402)，所述圆柱(402)的底端安装有转杆(403)，所述转杆(403)的左侧安装有卡环(404)，所述卡环(404)的内腔通过第一连接轴(405)安装有圆盘(410)，所述圆盘(410)的左侧安装有连接杆(409)，所...

【技术特征摘要】
1.一种前轮罩总成，包括前轮罩总成(1)、凹部(3)和减震器座安装板(5)，所述前轮罩总成(1)的左侧设有凹部(3)，所述前轮罩总成(1)的顶端安装有减震器座安装板(5)，其特征在于：所述凹部(3)的左侧安装有多个线束固定装置(4)，所述线束固定装置(4)包括连接座(401)，所述连接座(401)与凹部(3)相连，所述连接座(401)的内壁通过第二连接轴(411)安装有圆柱(402)，所述圆柱(402)的底端安装有转杆(403)，所述转杆(403)的左侧安装有卡环(404)，所述卡环(404)的内腔通过第一连接轴(405)安装有圆盘(410)，所述圆盘(410)的左侧安装有连接杆(409)，所述连接杆(409)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利，
申请(专利权)人：重庆森汇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50