The invention relates to a safe and convenient parking device, which comprises a base, a rotating base, a power mechanism and four reinforcing mechanisms. The power mechanism comprises a rotating component and at least two supporting components. The supporting component comprises a second driving unit, a guide rod, a power block, a second driving rod, a support block, a ball and a first supporting component. The reinforcing mechanism comprises a support rod, a cylinder, a power rod, two springs, two sliding blocks, two lifting rods, two reinforcing rods and two movable sleeves. In the safe and convenient parking equipment, the rotating base can be driven to rotate through a power mechanism, thereby playing a role in the rotating base. Drive the car to rotate, so that the car can be positively parked, thereby improving the convenience of parking. Through the reinforcement mechanism, the wheels of the car can be strengthened, thus improving the stability of the car parking on the parking equipment, thereby reducing the probability of car sliding, thereby reducing people's losses.
【技术实现步骤摘要】
一种安全便捷型停车设备
本专利技术涉及智慧城市领域，特别涉及一种安全便捷型停车设备。
技术介绍
智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应，其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长，其中停车设备为智慧城市设备的一种，给人们的生活带来了巨大的便利。一般人们在停车场停车的时候，由于停车场的车辆排列较为紧密，从而导致留给人们调节车身角度的位置较小，从而提高了人们将车停入车位的难度，从而降低了人们停车的效率，不仅如此，现如今部分停车场已经出现了智能停车设备，但是在人们依靠智能停车设备停车的过程中，车辆与停车设备之间没有有效的固定，从而导致停车设备在移动的过程中，车辆容易从停车设备的上方滑落，从而给人们带来了巨大的损失。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种安全便捷型停车设备。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全便捷型停车设备，包括底...
【技术保护点】
1.一种安全便捷型停车设备，其特征在于，包括底座(22)、旋转基座(6)、动力机构和四个加固机构，所述旋转基座(6)的竖向截面为开口向下的U形，所述底座(22)设置在旋转基座(6)的U形开口的内部，所述动力组件设置在底座(22)上，所述旋转基座(6)通过动力组件与底座(22)连接，所述旋转基座(6)的顶部设有四个开槽(11)，四个加固机构分别设置在四个开槽(11)内；所述动力机构包括旋转组件和至少两个支撑组件，所述旋转组件设置在底座(22)的内部的中部，所述旋转组件的顶部与旋转基座(6)的内壁的顶端的中部连接，各支撑组件均设置在底座(22)的内部，各支撑组件绕着旋转组件周向...
【技术特征摘要】
1.一种安全便捷型停车设备，其特征在于，包括底座(22)、旋转基座(6)、动力机构和四个加固机构，所述旋转基座(6)的竖向截面为开口向下的U形，所述底座(22)设置在旋转基座(6)的U形开口的内部，所述动力组件设置在底座(22)上，所述旋转基座(6)通过动力组件与底座(22)连接，所述旋转基座(6)的顶部设有四个开槽(11)，四个加固机构分别设置在四个开槽(11)内；所述动力机构包括旋转组件和至少两个支撑组件，所述旋转组件设置在底座(22)的内部的中部，所述旋转组件的顶部与旋转基座(6)的内壁的顶端的中部连接，各支撑组件均设置在底座(22)的内部，各支撑组件绕着旋转组件周向均匀设置，各支撑组件的顶端均与旋转基座(6)的内壁的顶部连接；所述旋转组件包括第一驱动单元、驱动轴(21)、第二齿轮(20)和连接轴(7)，所述驱动轴(21)竖向设置在底座(22)的内部的中部，所述底座(22)的内壁的顶部和底部分别设有一个轴承座，所述驱动轴(21)通过两个轴承座与底座(22)连接，所述底座(22)的内壁的顶部设有一个通孔，所述驱动轴(21)的顶端穿过底座(22)的顶部壳体，所述驱动轴(21)的顶部设有一个开口，所述连接轴(7)竖向设置，所述连接轴(7)的底端设置在驱动轴(21)的内部，所述连接轴(7)的顶端与旋转基座(6)的内壁的顶部的中心处固定连接；所述支撑组件包括第二驱动单元、导向杆(24)、动力块(17)、第二传动杆(23)、支撑块(15)、滚珠(14)、第一传动杆(16)和第三传动杆(28)，所述导向杆(24)水平设置在底座(22)的内壁的顶部的一侧，所述第二驱动单元设置在导向杆(24)的下方，所述动力块(17)的内部设有通孔，所述导向杆(24)穿过动力块(17)，所述第二传动杆(23)竖向设置在动力块(17)的上方，所述底座(22)的内壁的顶部设有一个开槽(11)，所述第二传动杆(23)的顶端穿过底座(22)的顶部壳体，所述第一传动杆(16)的一端与第二传动杆(23)的顶端铰接，所述第一传动杆(16)的另一端铰接在支撑块(15)的靠近驱动轴(21)的一侧，所述第三传动杆(28)的一端铰接在支撑块(15)的远离驱动轴(21)的一侧，所述第三传动杆(28)的另一端铰接在底座(22)的上方的一侧，所述支撑块(15)顶部设有一个开口，所述滚珠(14)设置在支撑块(15)的开口的内部，所述滚珠(14)的球心设置在支撑块(15)的内部；所述加固机构包括支撑杆(3)、气缸(4)、动力杆(10)、两个弹簧(1)、两个滑动块(2)、两个升降杆(9)、两个加固杆(5)和两个移动套管(12)，所述支撑杆(3)水平设置在开槽(11)的顶部，所述气缸(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉盛，
申请(专利权)人：深圳市奈士迪技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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