活塞环槽、活塞组件、发动机及车辆制造技术

本公开涉及一种活塞环槽、活塞组件、发动机及车辆，其中，该活塞环槽(1)横截面的最外沿曲线跟随缸孔的变形而变形。通过上述技术方案，将活塞环槽横截面的最外沿曲线的圆度设置为发动机工作时缸孔变形后的圆度傅里叶变换曲线，由于活塞环具有弹性，故跟随活塞环槽的最外沿曲线形状，当缸孔发生变形后，活塞环与缸孔的变形形状一样，减小或解决活塞环刮伤发动机缸孔的风险。

【技术实现步骤摘要】
活塞环槽、活塞组件、发动机及车辆
本公开涉及汽车发动机领域，具体地，涉及一种活塞环槽、活塞组件、发动机及车辆。
技术介绍
发动机中的缸孔在装配缸盖和外围附件后会出现变形，当发动机运转时由于高温高压作用也会导致缸孔再次变形。由于活塞环会直接与缸孔接触，而缸孔又存在变形会导致间隙的宽度变化不一致，如果局部存在活塞环槽与活塞环间隙为0或更小时，会导致运转时活塞环直接与缸孔壁硬接触，缸孔壁会被活塞环外圆刮出延运动方向一致的亮条，甚至会导致拉缸。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种活塞环槽，根据发动机运转时缸孔的变形情况，该活塞环槽的圆度满足傅里叶变换，解决活塞环槽上设置的活塞环刮伤发动机缸孔的问题。本公开的第二个目的是提供一种活塞组件，该活塞组件包括本公开提供的活塞环槽。本公开的第三个目的是提供一种发动机，该发动机包括本公开提供的活塞组件。本公开的第四个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的发动机。为了实现上述目的，本公开提供一种活塞环槽，所述活塞环槽横截面的最外沿曲线跟随缸孔的变形而变形。可选地，通过式(1)计算所述活塞环槽(1)横截面的最外沿曲线在不同阶次下的变形：式(1)中，ΔR为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞环槽，其特征在于，所述活塞环槽(1)横截面的最外沿曲线跟随缸孔的变形而变形，通过式(1)计算所述活塞环槽(1)横截面的最外沿曲线在不同阶次下的变形：

【技术特征摘要】
1.一种活塞环槽，其特征在于，所述活塞环槽(1)横截面的最外沿曲线跟随缸孔的变形而变形，通过式(1)计算所述活塞环槽(1)横截面的最外沿曲线在不同阶次下的变形：式(1)中，ΔR为活塞环槽(1)横截面的最外沿曲线在不同阶次下的变形，i为阶次，A0为0阶次的傅里叶系数，θi为第i阶次的相角，Umaxi为第i阶次的谐波变形量。2.根据权利要求1所述的活塞环槽，其特征在于，所述阶次i的取值范围为0≤i≤6，且i为自然数。3.根据权利要求1或2所述的活塞环槽，其特征在于，当所述阶次i为0或1时，所述活塞环槽(1)横截面的最外沿曲线为圆形。4.根据权利要求1或2所述的活塞环槽，其特征在于，当所述阶次i为2时，所述活塞环槽(1)横截面的最外沿曲线为椭圆形。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志曼，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11