一种内置散热柱的组装活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置散热柱的组装活塞，其包括：散热柱、活塞顶盖和活塞筒体，所述活塞顶盖设置在活塞筒体的顶部，所述活塞顶盖底部设置有延伸至活塞筒体中的限位套，所述散热柱分别设置在限位套的内壁上，所述活塞筒体外壁上内凹设置有第一气环槽和第二气环槽，所述第一气环槽位于第二气环槽的上方，所述第二气环槽中内凹设置有阶梯孔，所述阶梯孔中设置有与散热柱相连接的螺栓，所述散热柱顶部内凹设置有储油孔，所述散热柱底部设置与储油孔连通的滴油孔。本实用新型专利技术所述的内置散热柱的组装活塞，特别增加了散热柱，可以利用储油孔分别进行润滑油的暂存，提升散热效果，而且采用了分体结构，安装和拆卸比较方便。

【技术实现步骤摘要】
一种内置散热柱的组装活塞
本技术涉及活塞领域，尤其涉及一种内置散热柱的组装活塞。
技术介绍
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，用来承受气体压力，并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，在发动机运转的时候占了极其重要的地位。近年来，由于发动机强化程度的不断提高，发动机的转速、平均有效压力和活塞平均速度都较以前有了大幅度的提高，因此发动机的热负荷和机械负荷都增加了。而活塞的散热效果并没有加强，高强度工况下温度上升，更容易疲劳变形，需要加强散热。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内置散热柱的组装活塞，增强散热效果，降低维护成本。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种内置散热柱的组装活塞，包括：散热柱、活塞顶盖和活塞筒体，所述活塞顶盖设置在活塞筒体的顶部，所述活塞顶盖底部设置有延伸至活塞筒体中的限位套，所述散热柱分别设置在限位套的内壁上，所述活塞筒体外壁上内凹设置有第一气环槽和第二气环槽，所述第一气环槽位于第二气环槽的上方，所述第二气环槽中内凹设置有阶梯孔，所述阶梯孔中设置有与散热柱相连接的螺栓，所述散热柱顶部内凹设置有储油孔，所述散热柱底部设置与储油孔连通的滴油孔。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置散热柱的组装活塞，其特征在于，包括：散热柱、活塞顶盖和活塞筒体，所述活塞顶盖设置在活塞筒体的顶部，所述活塞顶盖底部设置有延伸至活塞筒体中的限位套，所述散热柱分别设置在限位套的内壁上，所述活塞筒体外壁上内凹设置有第一气环槽和第二气环槽，所述第一气环槽位于第二气环槽的上方，所述第二气环槽中内凹设置有阶梯孔，所述阶梯孔中设置有与散热柱相连接的螺栓，所述散热柱顶部内凹设置有储油孔，所述散热柱底部设置与储油孔连通的滴油孔。

【技术特征摘要】
1.一种内置散热柱的组装活塞，其特征在于，包括：散热柱、活塞顶盖和活塞筒体，所述活塞顶盖设置在活塞筒体的顶部，所述活塞顶盖底部设置有延伸至活塞筒体中的限位套，所述散热柱分别设置在限位套的内壁上，所述活塞筒体外壁上内凹设置有第一气环槽和第二气环槽，所述第一气环槽位于第二气环槽的上方，所述第二气环槽中内凹设置有阶梯孔，所述阶梯孔中设置有与散热柱相连接的螺栓，所述散热柱顶部内凹设置有储油孔，所述散热柱底部设置与储油孔连通的滴油孔。2.根据权利要求1所述的内置散热柱的组装活塞，其特征在于，所述储油孔的直径大于滴油孔的直径。3.根据权利要求1所述的内置散...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳利，李世清，李新，
申请(专利权)人：江苏百安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32