本发明专利技术公开了一种安全的交通管理用电子监控设备，包括转动配合安装在支撑臂杆上的安装架体以及与所述安装架体锁定配合连接的监控机体，所述安装架体左侧端面内设有第一插腔，所述第一插腔右侧内壁内设有第二插腔，所述第一插腔内顶壁内设有第一滑腔，所述第一滑腔内滑动配合安装有第一滑板，所述第一滑腔右侧内壁内左右延伸设有第二滑腔，所述第二滑腔内滑动配合安装有与所述第一滑板一体式结构的第二滑板，所述第一插腔右侧的所述第二滑腔内底壁内上下延伸设有第三滑腔，所述第三滑腔中滑动配合安装有顶部末端与所述第二滑板底部端面固定连接的第三滑板，所述第三滑板右侧端面内设有第一齿条。
【技术实现步骤摘要】
一种安全的交通管理用电子监控设备
本专利技术涉及市政道路设备领域，具体为一种安全的交通管理用电子监控设备。
技术介绍
为增加交通管制便捷性以及安全性，目前的交通道路上安装有许多监控设备，目前的监控设备通常都是通过螺钉螺栓安装，其安装步骤繁琐，在需要拆卸维护时需要利用其他工具进行拆卸，大大降低了工作人员的工作效率，而且，目前的监控设备通常为固定式，监控范围小，因此，需要一种自动化调节以及便捷拆装的交通管理用电子监控设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种安全的交通管理用电子监控设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的一种安全的交通管理用电子监控设备，包括转动配合安装在支撑臂杆上的安装架体以及与所述安装架体锁定配合连接的监控机体，所述安装架体左侧端面内设有第一插腔，所述第一插腔右侧内壁内设有第二插腔，所述第一插腔内顶壁内设有第一滑腔，所述第一滑腔内滑动配合安装有第一滑板，所述第一滑腔右侧内壁内左右延伸设有第二滑腔，所述第二滑腔内滑动配合安装有与所述第一滑板一体式结构的第二滑板，所述第一插腔右侧的所述第二滑腔内底壁内上下延伸设有第三滑腔，所述第三滑腔中滑动配合安装有顶部末端与所述第二滑板底部端面固定连接的第三滑板，所述第三滑板右侧端面内设有第一齿条，所述第三滑腔左侧端设有伸入所述第二插腔内的信号连接结构，所述第三滑腔右侧内壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔内转动配合设有与所述第一齿条相互啮合的第一齿轮，所述第一齿轮后侧端动力连接有第一电机，所述第一电机外表面固设于所述第一传动腔后侧内壁内，所述第一传动腔右侧内壁内上下延伸设有第四滑腔，所述第四滑腔内滑动配合安装有第四滑板，所述第四滑板左侧端面内设有与所述第一齿轮相互啮合的第二齿条，所述第四滑腔右侧内壁下侧位置处连通设有第五滑腔，所述第五滑腔内滑动配合安装有左侧端面与所述第四滑板右侧端面固定连接的第五滑板，所述第五滑腔右侧内壁内上下延伸设有第二传动腔，所述第五滑板右侧端面内固设有第二电机，所述第二电机右侧端动力连接有伸入所述第二传动腔中的第一锥齿轮，所述第二传动腔右侧的所述安装架体内设有开口朝下的第三传动腔，所述第三传动腔上侧处转动配合安装有第一转轴，所述第一转轴左侧延伸末端伸入所述第二传动腔中且末端固设有用以与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴下侧的所述第三传动腔内转动配合连接有第二转轴，所述第二转轴左侧固设有伸出所述安装架体底部端面外的第二齿轮，所述第二转轴与所述第一转轴之间传动配合连接有张紧皮带，所述支撑臂杆顶部端面正中心设有第一通孔，所述第一通孔内底壁内设有与第一通孔同圆心的限位转腔，所述安装架体底部端面固设有伸入所述第一通孔内的第三转轴，所述第三转轴底部端面固设有转动配合设置在所述限位转腔内的转盘，所述限位转腔上下端壁内转动配合设置有多组与所述转盘上下端面抵接的滚珠，所述支撑臂杆外表面周向固设有圆环，所述圆环，所述圆环顶部端面固设有与所述第二齿轮相互啮合的齿环，所述第三传动腔内还设有定位装置。进一步的技术方案，所述第一插腔下侧的安装架体内壁体内设有容纳腔，所述容纳腔内转动配合安装有上下延伸设置的第四转轴，所述第四转轴顶端动力连接有第三电机，所述第三电机外表面固设于所述容纳腔内顶壁内，所述第四转轴外表面周向固设有绕线轮，所述容纳腔左侧内壁内设有贯穿所述安装架体左侧端面的第二通孔，所述绕线轮上固设有线绳，所述线绳穿出所述第二通孔且末端固设有挂钩。进一步的技术方案，所述监控机体底部端面左侧固设有联杆，所述联杆内设有用以所述挂钩伸入的第三通孔，所述监控机体右侧端设有与所述第一插腔插接配合连接的插块，所述插块左侧端面底部与所述监控机体右侧端面通过铰接轴铰接连接，所述铰接轴上侧的所述插块与所述监控机体之间连接有信号连接线，所述信号连接线上侧的所述插块左侧端面内设有弹簧腔，所述弹簧腔内与所述监控机体右侧端面之间固定连接有拉伸弹簧，所述插块顶部端面内设有与所述第一滑板插接配合连接的锁定孔，所述插块右侧端面固设有与所述第二插腔插接配合连接的插杆，所述插杆底部端面内设有与所述信号连接线连接的信号连接片。进一步的技术方案，所述信号连接结构包括左右延伸设置在所述第三滑腔内壁内的第六滑腔，所述第六滑腔内滑动配合安装有双斜面滑板，所述第三滑板左侧端面内设有用以所述双斜面滑板伸入的斜面滑腔，所述第六滑腔内底壁内设有第一导滑槽，所述第一导滑槽内滑动配合安装有与所述双斜面滑板底部端面固定连接的第一导滑块，所述第一导滑块左侧的所述第一导滑槽内顶压配合安装有第一顶压弹簧，所述第六滑腔内顶壁内上下延伸设有与所述第二插腔连通的第七滑腔，所述第七滑腔内滑动配合安装有与所述双斜面滑板顶压配合连接的斜面滑板，所述第七滑腔右侧内壁内设有第二导滑槽，所述第二导滑槽内滑动配合安装有与所述斜面滑板右侧端面固定连接的第二导滑块，所述第二导滑块上侧的所述第二导滑槽内顶压配合安装有第二顶压弹簧，所述斜面滑板顶部端面固设有用以与所述信号连接片抵接的信号输入头。进一步的技术方案，所述定位装置包括固定安装在所述第三传动腔内顶壁内的气压缸，所述气压缸底端动力连接有定位板，所述定位板底部端面与所述第一转轴抵接配合连接。本专利技术的有益效果是：由于在初始状态时，第一滑板完全伸入第一滑腔内，双斜面滑板右侧端伸入斜面滑腔内，信号输入头完全处于第七滑腔内，第一锥齿轮与第二锥齿轮脱离啮合，从而安装架体可随意手动波动调节方向，便于对监控机体快捷安装，而且，有利于对信号输入头进行保护防止意外损坏。当需要安装监控机体时，将插块与第一插腔对准并完全插入第一插腔内，此时，插杆完全插入第二插腔内，启动第一电机带动第一齿轮逆时针转动使第三滑板向下滑动，第三滑板带动第一滑板向下滑动插入锁定孔内，第三滑板向下滑动的同时带动双斜面滑板克服第一顶压弹簧的顶压力向左滑动，双斜面滑板滑动带动斜面滑板克服第二顶压弹簧的顶压力向上滑动，并使信号输入头与信号连接片完全抵接，此时，监控机体连通信号并锁定安装完毕，第一电机带动第一齿轮逆时针转动的同时带动第四滑板向上滑动，第四滑板向上滑动带动第五滑板向上滑动，第五滑板的向上滑动使第一锥齿轮向上滑动与第二锥齿轮相互啮合，然后，将挂钩钩入第三通孔内即可，从而可对监控机体进行快捷锁定安装，无需使用其他工具，其操作便捷，自动化使用效率高。当需要调节监控机体前后左右方向时，启动第二电机即可带动第二齿轮转动，由于第二齿轮与齿环相互啮合，从而安装架体沿着第三转轴开始转动，即，调节监控机体开始调节前后左右方向，当需要调节监控机体上下方向时，启动第三电机带动绕线轮转动，绕线轮拉动线绳从而使监控机体克服拉伸弹簧的拉伸力以铰接轴为圆心向下转动，通过控制线轮伸出的长短，即可控制监控机体向下调节的方向，从而可自动化调节控制监控机体前后左右以及上下监控方向，有效提升了监控机体的监控范围，便于增加交通管制效果。附图说明图1是本专利技术的安装架体内部整体结构示意图；图2是本专利技术的监控机体内部整体结构示意图；图3是图1中A处放大结构示意图；图4是图1中B处放大结构示意图。具体实施方式下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明。参照图1-4，根据本专利技术的实施例的一种安全的交通管理用电子监控设备，包括转动配合安装在支撑臂杆29上的安装架体本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种安全的交通管理用电子监控设备，包括转动配合安装在支撑臂杆上的安装架体以及与所述安装架体锁定配合连接的监控机体，其特征在于：所述安装架体左侧端面内设有第一插腔，所述第一插腔右侧内壁内设有第二插腔，所述第一插腔内顶壁内设有第一滑腔，所述第一滑腔内滑动配合安装有第一滑板，所述第一滑腔右侧内壁内左右延伸设有第二滑腔，所述第二滑腔内滑动配合安装有与所述第一滑板一体式结构的第二滑板，所述第一插腔右侧的所述第二滑腔内底壁内上下延伸设有第三滑腔，所述第三滑腔中滑动配合安装有顶部末端与所述第二滑板底部端面固定连接的第三滑板，所述第三滑板右侧端面内设有第一齿条，所述第三滑腔左侧端设有伸入所述第二插腔内的信号连接结构，所述第三滑腔右侧内壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔内转动配合设有与所述第一齿条相互啮合的第一齿轮，所述第一齿轮后侧端动力连接有第一电机，所述第一电机外表面固设于所述第一传动腔后侧内壁内，所述第一传动腔右侧内壁内上下延伸设有第四滑腔，所述第四滑腔内滑动配合安装有第四滑板，所述第四滑板左侧端面内设有与所述第一齿轮相互啮合的第二齿条，所述第四滑腔右侧内壁下侧位置处连通设有第五滑腔，所述第五滑腔内滑动配合安装有左侧端面与所述第四滑板右侧端面固定连接的第五滑板，所述第五滑腔右侧内壁内上下延伸设有第二传动腔，所述第五滑板右侧端面内固设有第二电机，所述第二电机右侧端动力连接有伸入所述第二传动腔中的第一锥齿轮，所述第二传动腔右侧的所述安装架体内设有开口朝下的第三传动腔，所述第三传动腔上侧处转动配合安装有第一转轴，所述第一转轴左侧延伸末端伸入所述第二传动腔中且末端固设有用以与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴下侧的所述第三传动腔内转动配合连接有第二转轴，所述第二转轴左侧固设有伸出所述安装架体底部端面外的第二齿轮，所述第二转轴与所述第一转轴之间传动配合连接有张紧皮带，所述支撑臂杆顶部端面正中心设有第一通孔，所述第一通孔内底壁内设有与第一通孔同圆心的限位转腔，所述安装架体底部端面固设有伸入所述第一通孔内的第三转轴，所述第三转轴底部端面固设有转动配合设置在所述限位转腔内的转盘，所述限位转腔上下端壁内转动配合设置有多组与所述转盘上下端面抵接的滚珠，所述支撑臂杆外表面周向固设有圆环，所述圆环，所述圆环顶部端面固设有与所述第二齿轮相互啮合的齿环，所述第三传动腔内还设有定位装置。...
【技术特征摘要】
1.一种安全的交通管理用电子监控设备，包括转动配合安装在支撑臂杆上的安装架体以及与所述安装架体锁定配合连接的监控机体，其特征在于：所述安装架体左侧端面内设有第一插腔，所述第一插腔右侧内壁内设有第二插腔，所述第一插腔内顶壁内设有第一滑腔，所述第一滑腔内滑动配合安装有第一滑板，所述第一滑腔右侧内壁内左右延伸设有第二滑腔，所述第二滑腔内滑动配合安装有与所述第一滑板一体式结构的第二滑板，所述第一插腔右侧的所述第二滑腔内底壁内上下延伸设有第三滑腔，所述第三滑腔中滑动配合安装有顶部末端与所述第二滑板底部端面固定连接的第三滑板，所述第三滑板右侧端面内设有第一齿条，所述第三滑腔左侧端设有伸入所述第二插腔内的信号连接结构，所述第三滑腔右侧内壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔内转动配合设有与所述第一齿条相互啮合的第一齿轮，所述第一齿轮后侧端动力连接有第一电机，所述第一电机外表面固设于所述第一传动腔后侧内壁内，所述第一传动腔右侧内壁内上下延伸设有第四滑腔，所述第四滑腔内滑动配合安装有第四滑板，所述第四滑板左侧端面内设有与所述第一齿轮相互啮合的第二齿条，所述第四滑腔右侧内壁下侧位置处连通设有第五滑腔，所述第五滑腔内滑动配合安装有左侧端面与所述第四滑板右侧端面固定连接的第五滑板，所述第五滑腔右侧内壁内上下延伸设有第二传动腔，所述第五滑板右侧端面内固设有第二电机，所述第二电机右侧端动力连接有伸入所述第二传动腔中的第一锥齿轮，所述第二传动腔右侧的所述安装架体内设有开口朝下的第三传动腔，所述第三传动腔上侧处转动配合安装有第一转轴，所述第一转轴左侧延伸末端伸入所述第二传动腔中且末端固设有用以与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴下侧的所述第三传动腔内转动配合连接有第二转轴，所述第二转轴左侧固设有伸出所述安装架体底部端面外的第二齿轮，所述第二转轴与所述第一转轴之间传动配合连接有张紧皮带，所述支撑臂杆顶部端面正中心设有第一通孔，所述第一通孔内底壁内设有与第一通孔同圆心的限位转腔，所述安装架体底部端面固设有伸入所述第一通孔内的第三转轴，所述第三转轴底部端面固设有转动配合设置在所述限位转腔内的转盘，所述限位转腔上下端壁内转动配合设置有多组与所述转盘上下端面抵接的滚珠，所述支撑臂杆外表面周向固设有圆环，所述圆环，所述圆环顶部端面固设有与所述第二齿轮相互啮合的齿环，所述第三传动腔内还设有定位装置。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎莲珍，
申请(专利权)人：广州广林科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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