The invention discloses an automobile engine elastic fixing bracket, which comprises a fixed base, a support seat and a universal ball are arranged in the lower middle of the fixed base, a first flange is arranged in the middle of the front and rear surfaces of the fixed base, a first shock absorber rubber pad is arranged on the upper surface of the first flange, and a first flange is arranged in the first flange. A cylinder chamber, a first piston rod and a first piston are provided with a second flange in the left and right surfaces of the fixed base, a second cylinder chamber, a second piston rod and a second piston in the second flange, a second shock absorber rubber cushion is arranged at the lower end of the connecting seat, and a lower fixed column and a first piston are arranged at the upper end of the connecting seat. The three piston rod and the upper fixed column are provided with a third damping rubber pad at the opposite end of the upper fixed column. The invention can buffer the forces from left, right, right, right and left directions when the engine vibrates. The invention enhances the effect of shock absorption and noise reduction, and ensures the overall service life.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机弹性固定支架
本专利技术涉及发动机固定装置
，具体领域为一种汽车发动机弹性固定支架。
技术介绍
目前，汽车行业如此发达，被广泛的应用于社会生活中，当然汽车相关技术也跟着时代的需求不断改进提高，其中发动机的固定装置也是其中一个重要组成部分，目前，汽车的发动机固定装置具有很多缺陷，如减震效果不够好，发动机启动时造成的噪音过大等缺点，都需要不断的提高和改进。为此，我们提出一种汽车发动机弹性固定支架。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机弹性固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发动机弹性固定支架，包括固定底座，所述固定底座的下侧中部设有支撑座，所述支撑座与固定底座之间设有万向滚珠，且固定底座与万向滚珠的接触面设有弧形凹陷，所述固定底座的前后表面中，所述第一凸缘的上表面左右两侧均设有凹槽，所述凹槽内均设有第一减震橡胶垫，所述第一凸缘的内腔均设有第一气缸内腔，所述第一气缸内腔的内腔沿左右方向均设有第一气缸内腔，所述第一活塞杆在第一气缸内腔内的一端均设有第一活塞，所述第一活塞杆的另一端均设...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机弹性固定支架，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）的下侧中部设有支撑座（2），所述支撑座（2）与固定底座（1）之间设有万向滚珠（3），且固定底座（1）与万向滚珠（3）的接触面设有弧形凹陷，所述固定底座（1）的前后表面中部均设有第一凸缘（4），所述第一凸缘（4）的上表面左右两侧均设有凹槽，所述凹槽内均设有第一减震橡胶垫（5），所述第一凸缘（4）的内腔均设有第一气缸内腔（6），所述第一气缸内腔（6）的内腔沿左右方向均设有第一气缸内腔（7），所述第一活塞杆（7）在第一气缸内腔（6）内的一端均设有第一活塞（8），所述第一活塞杆（7）的另一端均设有连接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机弹性固定支架，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）的下侧中部设有支撑座（2），所述支撑座（2）与固定底座（1）之间设有万向滚珠（3），且固定底座（1）与万向滚珠（3）的接触面设有弧形凹陷，所述固定底座（1）的前后表面中部均设有第一凸缘（4），所述第一凸缘（4）的上表面左右两侧均设有凹槽，所述凹槽内均设有第一减震橡胶垫（5），所述第一凸缘（4）的内腔均设有第一气缸内腔（6），所述第一气缸内腔（6）的内腔沿左右方向均设有第一气缸内腔（7），所述第一活塞杆（7）在第一气缸内腔（6）内的一端均设有第一活塞（8），所述第一活塞杆（7）的另一端均设有连接座（9），所述连接座（9）和第一凸缘（4）之间均设有第一弹簧（10），且第一弹簧（10）套设在第一活塞杆（7）上，所述固定底座（1）的左右表面中部均设有第二凸缘（11），所述第二凸缘（11）的内腔均设有第二气缸内腔（12），所述第二气缸内腔（12）内沿前后方向均设有第二活塞杆（13），所述第二活塞杆（13）在第二气缸内腔（12）内的一端均设有第二活塞（14），所述第二活塞杆（13）的另一端均与连接座（9）固定连接，所述连接座（9）和第二凸缘（11）之间均设有第二弹簧（15），且第二弹簧（15）套设在第二活塞杆（13）上，所述连接座（9）的下端均设有第二减震橡胶垫（16），所述连接座（9）的上端均设有下固定立柱（17），所述下固定立柱（17）的上端均设有第三活塞杆（18）的一端，所述下固定立柱（17）的上侧均设有上固定立柱（19），所述上固定立柱（19）的下部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：李健，孙兰娟，
申请(专利权)人：南京世界村汽车动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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