一种船舶用立式轴承座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶用立式轴承座，包括推力轴承箱、设置在推力轴承箱内的一对轴承及一对推力轴瓦；所述推力轴承箱的两侧部设置有轴承压盖，推力轴承箱的上部设置有注油杯；所述的轴承通过轴承压盖固定设置在推力轴承箱两侧部；所述的推力轴瓦设置在两个轴承的中部；所述的推力轴瓦为半圆形结构，两个推力轴瓦形成圆柱形结构，用于套接转轴。本实用新型专利技术所述的一种能够增强推力承受能力船舶用立式轴承座。

A vertical bearing block for ships

The utility model relates to a marine vertical bearing seat, which comprises a thrust bearing box, a pair of bearings arranged in the thrust bearing box and a pair of thrust bearing bushes; the two sides of the thrust bearing box are provided with bearing caps, and the upper part of the thrust bearing box is provided with an oil injection cup; the bearing is fixed and arranged in the push through the bearing cap. The thrust bearing bush is arranged in the middle of the two bearings. The thrust bearing bush is semi-circular and the two thrust bushes form a cylindrical structure for sleeving the rotating shaft. The utility model relates to a vertical bearing seat which can enhance the thrust bearing capacity of ships.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用立式轴承座
本技术涉及轴承座领域，尤其是一种船舶用立式轴承座。
技术介绍
轴承座是机械行业中常用的零部件，轴承座是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。船舶的传动轴装置常用到立式轴承座，船舶的传动轴带动螺旋桨转动，螺旋桨转动过程中，会承受到径向推力，因此，一种能够增强推力承受能力的轴承座是值得研究的课题领域。
技术实现思路
本技术为了克服上述中存在的问题，提供了一种能够增强推力承受能力船舶用立式轴承座。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶用立式轴承座，包括推力轴承箱、设置在推力轴承箱内的一对轴承及一对推力轴瓦；所述推力轴承箱的两侧部设置有轴承压盖，推力轴承箱的上部设置有注油杯；所述的轴承通过轴承压盖固定设置在推力轴承箱两侧部；所述的推力轴瓦设置在两个轴承的中部；所述的推力轴瓦为半圆形结构，两个推力轴瓦形成圆柱形结构，用于套接转轴。作为优选，所述轴承压盖的外侧设置有油封及油封压盖。作为优选，所述推力轴承箱的底部设置有底座；所述底座设置有至少一个安装孔。作为优选，所述的轴承为圆锥滚子轴承。作为优选，所述的推力轴瓦中部设置有安装螺孔；所述转轴中部设置有对应的螺丝孔。作为优选，推力轴瓦的两端部具有凹槽，凹槽与轴承的内圈相互卡合，安装稳定，增强了径向承受压力的能力。本技术的有益效果是：一种船舶用立式轴承座，推力轴承箱能够固定于外部支架，其体积小，便于安装，增强支撑力，两个推力轴瓦形成圆柱形结构包覆在转轴外层，推力轴瓦边缘与轴承的转动部分压紧，增强了推力的承受能力，增加了转轴的安装稳定性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述的一种船舶用立式轴承座的整体结构示意图；图2是本技术所述的一种船舶用立式轴承座的底座结构示意图；图3是本技术所述的一种船舶用立式轴承座的推力轴瓦结构示意图。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例1如图1所示的一种船舶用立式轴承座，用于固定转轴10、加强转轴10的推力承受能力，包括推力轴承箱1、设置在推力轴承箱1内的一对轴承2及一对推力轴瓦3；所述推力轴承箱1的两侧部设置有轴承压盖4，推力轴承箱1的上部设置有注油杯5；所述的轴承2通过轴承压盖4固定设置在推力轴承箱1两侧部；所述的推力轴瓦3设置在两个轴承2的中部；所述的推力轴瓦3为半圆形结构，两个推力轴瓦3形成圆柱形结构，用于套接转轴10。其中，注油杯5为压配式注油杯。本实施例中的船舶用立式轴承座，推力轴承箱1能够固定于外部支架，其体积小，便于安装，增强支撑力，两个推力轴瓦3形成圆柱形结构包覆在转轴10外层，推力轴瓦3边缘与轴承2的转动部分压紧，增强了推力的承受能力，增加了转轴10的安装稳定性。实施例2如图1、2、3所示的一种船舶用立式轴承座，用于固定转轴10、加强转轴10的推力承受能力，包括推力轴承箱1、设置在推力轴承箱1内的一对轴承2及一对推力轴瓦3；所述推力轴承箱1的两侧部设置有轴承压盖4，推力轴承箱1的上部设置有注油杯5；所述的轴承2通过轴承压盖4固定设置在推力轴承箱1两侧部；所述的推力轴瓦3设置在两个轴承2的中部；所述的推力轴瓦3为半圆形结构，两个推力轴瓦3形成圆柱形结构，用于套接转轴10。其中，推力轴承箱1能够固定于外部支架，增强支撑力，两个推力轴瓦3形成圆柱形结构包覆在转轴10外层，推力轴瓦3边缘与轴承2的转动部分压紧，增强了推力的承受能力，增加了转轴10的安装稳定性。所述轴承压盖4的外侧设置有油封41及油封压盖42。密封效果好。所述推力轴承箱1的底部设置有底座6；所述底座6设置有多个安装孔61。所述的轴承2为圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，其中，采用了对称设置的一对轴承，另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。所述的推力轴瓦3中部设置有安装螺孔31；所述转轴10中部设置有对应的螺丝孔。安装方便稳定。本实施例中的推力轴瓦3的两端部具有凹槽32，凹槽32与轴承2的内圈相互卡合，安装稳定，增强了径向承受压力的能力。本技术所述的一种船舶用立式轴承座，推力轴承箱1能够固定于外部支架，其体积小，便于安装，增强支撑力，两个推力轴瓦3形成圆柱形结构包覆在转轴10外层，推力轴瓦3边缘与轴承2的转动部分压紧，增强了推力的承受能力，增加了转轴10的安装稳定性。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用立式轴承座，其特征在于：包括推力轴承箱、设置在推力轴承箱内的一对轴承及一对推力轴瓦；所述推力轴承箱的两侧部设置有轴承压盖，推力轴承箱的上部设置有注油杯；所述的轴承通过轴承压盖固定设置在推力轴承箱两侧部；所述的推力轴瓦设置在两个轴承的中部；所述的推力轴瓦为半圆形结构，两个推力轴瓦形成圆柱形结构，用于套接转轴。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用立式轴承座，其特征在于：包括推力轴承箱、设置在推力轴承箱内的一对轴承及一对推力轴瓦；所述推力轴承箱的两侧部设置有轴承压盖，推力轴承箱的上部设置有注油杯；所述的轴承通过轴承压盖固定设置在推力轴承箱两侧部；所述的推力轴瓦设置在两个轴承的中部；所述的推力轴瓦为半圆形结构，两个推力轴瓦形成圆柱形结构，用于套接转轴。2.根据权利要求1所述的一种船舶用立式轴承座，其特征在于：所述轴承压盖的外侧设置有油封及油封压盖。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李环，孙伟，
申请(专利权)人：广州武洋游艇制造发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44