一种铝合金车厢底板型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金车厢底板型材，包括工字型厢板和密封板，所述主板的一端设置有第一卡接头，所述主板的另一端设置有第二卡接头，所述主板的一侧面设置有装饰缝，所述密封主板的一端固定焊接有第一侧板，所述第一侧板的顶端固定焊接有第三卡接头，所述第三卡接头与第一卡接头相卡接，所述密封主板的另一端固定焊接有第二侧板，所述第二侧板的顶端固定焊接有第四卡接头，所述第四卡接头与第二卡接头相卡接。本铝合金车厢底板型材，工字型的结构承重量大，耗材少，这减少了成本和材料的输出，本装置在大大增大了承重量的同时，却减少了重量和耗材，符合经意效益的发展，满足了绿色发展的。

Aluminum alloy car bottom plate profile

The utility model discloses an aluminum alloy carriage bottom plate profile, which comprises an I-shaped carriage plate and a sealing plate. One end of the main plate is provided with a first card joint, the other end of the main plate is provided with a second card joint, one side of the main plate is provided with decorative seams, and one end of the sealing main plate is fixed and welded with a first side plate. The top of the first side plate is fixed and welded with a third card joint, the third card joint is clamped with the first card joint, the other end of the sealing main plate is fixed and welded with a second side plate, the top of the second side plate is fixed and welded with a fourth card joint, and the fourth card joint is clamped with the second card joint. The aluminum alloy car bottom plate profiles, I-shaped structure load-bearing large, less material consumption, which reduces the cost and material output, the device greatly increased the load-bearing at the same time, but reduced the weight and material consumption, in line with the development of economic benefits, to meet the green development.

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金车厢底板型材
本技术涉及厢板型材
，具体为一种铝合金车厢底板型材。
技术介绍
现有的厢板型材内部采用钢板实现三角形的密闭填充，为保证承重量的稳定，必须增大填充密度，这导致自重也大，在增加了承重量的同时也增大了材料的消耗量，这不符合经济效益的发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铝合金车厢底板型材，具有节约材料的优点，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金车厢底板型材，包括工字型厢板和密封板，所述工字型厢板包括主板、装饰缝、第一卡接头、第二卡接头、第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板、第五竖直板、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板，所述主板的一端设置有第一卡接头，所述主板的另一端设置有第二卡接头，所述主板的一侧面设置有装饰缝，所述主板的另一侧面与装饰缝相对应的位置分别设置有第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板和第五竖直板，所述第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板和第五竖直板的另一端分别固定焊接有第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板的另一侧安装有密封板，所述密封板包括密封主板、第一侧板、第三卡接头、第二侧板和第四卡接头，所述密封主板的一端固定焊接有第一侧板，所述第一侧板的顶端固定焊接有第三卡接头，所述第三卡接头与第一卡接头相卡接，所述密封主板的另一端固定焊接有第二侧板，所述第二侧板的顶端固定焊接有第四卡接头，所述第四卡接头与第二卡接头相卡接。优选的，所述主板的侧面上设置有五条装饰缝，每条装饰缝分别与第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板和第五竖直板相对应。优选的，所述第一侧板和第二侧板的深度与第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板和第五竖直板加上第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板的深度相同。优选的，所述密封板为一种U型结构的构件。优选的，所述工字型厢板和密封板为一种铝合金材质的金属构件。优选的，所述第一卡接头为下凹的梯形状，第二卡接头为平头状。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本铝合金车厢底板型材，工字型厢板和密封板为一种铝合金材质的金属构件，重量轻，便于运输和安装，密封板为一种U字型的构件，与工字型厢板之间进行卡接，将工字型的结构包裹在内部，避免结构凸出，影响美观和使用，同时工字型厢板采用工字型的结构，工字型的结构承重量大，耗材少，这减少了成本和材料的输出，本装置在大大增大了承重量的同时，却减少了重量和耗材，符合经意效益的发展，满足了绿色发展的。附图说明图1为本技术的俯视剖面图；图2为本技术的密封板俯视剖面图；图3为本技术的工字型厢板俯视剖面图；图4为本技术的正视图。图中：1工字型厢板、11主板、12装饰缝、13第一卡接头、14第二卡接头、15第一竖直板、16第二竖直板、17第三竖直板、18第四竖直板、19第五竖直板、110第一支撑板、111第二支撑板、112第三支撑板、113第四支撑板、114第五支撑板、2密封板、21密封主板、22第一侧板、23第三卡接头、24第二侧板、25第四卡接头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种铝合金车厢底板型材，包括工字型厢板1和密封板2，工字型厢板1和密封板2为一种铝合金材质的金属构件，工字型厢板1包括主板11、装饰缝12、第一卡接头13、第二卡接头14、第一竖直板15、第二竖直板16、第三竖直板17、第四竖直板18、第五竖直板19、第一支撑板110、第二支撑板111、第三支撑板112、第四支撑板113和第五支撑板114，主板11的一端设置有第一卡接头13，第一卡接头13为下凹的梯形状，主板11的另一端设置有第二卡接头14，第二卡接头14为平头状，主板11的一侧面设置有装饰缝12，主板11的另一侧面与装饰缝12相对应的位置分别设置有第一竖直板15、第二竖直板16、第三竖直板17、第四竖直板18和第五竖直板19，主板11的侧面上设置有五条装饰缝12，每条装饰缝12分别与第一竖直板15、第二竖直板16、第三竖直板17、第四竖直板18和第五竖直板19相对应，第一竖直板15、第二竖直板16、第三竖直板17、第四竖直板18和第五竖直板19的另一端分别固定焊接有第一支撑板110、第二支撑板111、第三支撑板112、第四支撑板113和第五支撑板114，第一支撑板110、第二支撑板111、第三支撑板112、第四支撑板113和第五支撑板114的另一侧安装有密封板2，密封板2为一种U型结构的构件，密封板2包括密封主板21、第一侧板22、第三卡接头23、第二侧板24和第四卡接头25，密封主板21的一端固定焊接有第一侧板22，第一侧板22的顶端固定焊接有第三卡接头23，第三卡接头23与第一卡接头13相卡接，密封主板21的另一端固定焊接有第二侧板24，第二侧板24的顶端固定焊接有第四卡接头25，第四卡接头25与第二卡接头14相卡接，第一侧板22和第二侧板24的深度与第一竖直板15、第二竖直板16、第三竖直板17、第四竖直板18和第五竖直板19加上第一支撑板110、第二支撑板111、第三支撑板112、第四支撑板113和第五支撑板114的深度相同，工字型厢板1和密封板2相互卡接，将工字型的板材包裹在内部，工字型的结构承重量大，耗材少，减少了成本和材料的输出。综上所述：本铝合金车厢底板型材，工字型厢板1和密封板2为一种铝合金材质的金属构件，重量轻，便于运输和安装，密封板2为一种U字型的构件，与工字型厢板1之间进行卡接，将工字型的结构包裹在内部，避免结构凸出，影响美观和使用，同时工字型厢板1采用工字型的结构，工字型的结构承重量大，耗材少，这减少了成本和材料的输出，本装置在大大增大了承重量的同时，却减少了重量和耗材，符合经意效益的发展，满足了绿色发展的。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金车厢底板型材，包括工字型厢板(1)和密封板(2)，其特征在于：所述工字型厢板(1)包括主板(11)、装饰缝(12)、第一卡接头(13)、第二卡接头(14)、第一竖直板(15)、第二竖直板(16)、第三竖直板(17)、第四竖直板(18)、第五竖直板(19)、第一支撑板(110)、第二支撑板(111)、第三支撑板(112)、第四支撑板(113)和第五支撑板(114)，所述主板(11)的一端设置有第一卡接头(13)，所述主板(11)的另一端设置有第二卡接头(14)，所述主板(11)的一侧面设置有装饰缝(12)，所述主板(11)的另一侧面与装饰缝(12)相对应的位置分别设置有第一竖直板(15)、第二竖直板(16)、第三竖直板(17)、第四竖直板(18)和第五竖直板(19)，所述第一竖直板(15)、第二竖直板(16)、第三竖直板(17)、第四竖直板(18)和第五竖直板(19)的另一端分别固定焊接有第一支撑板(110)、第二支撑板(111)、第三支撑板(112)、第四支撑板(113)和第五支撑板(114)，所述第一支撑板(110)、第二支撑板(111)、第三支撑板(112)、第四支撑板(113)和第五支撑板(114)的另一侧安装有密封板(2)，所述密封板(2)包括密封主板(21)、第一侧板(22)、第三卡接头(23)、第二侧板(24)和第四卡接头(25)，所述密封主板(21)的一端固定焊接有第一侧板(22)，所述第一侧板(22)的顶端固定焊接有第三卡接头(23)，所述第三卡接头(23)与第一卡接头(13)相卡接，所述密封主板(21)的另一端固定焊接有第二侧板(24)，所述第二侧板(24)的顶端固定焊接有第四卡接头(25)，所述第四卡接头(25)与第二卡接头(14)相卡接。...

【技术特征摘要】
1.一种铝合金车厢底板型材，包括工字型厢板(1)和密封板(2)，其特征在于：所述工字型厢板(1)包括主板(11)、装饰缝(12)、第一卡接头(13)、第二卡接头(14)、第一竖直板(15)、第二竖直板(16)、第三竖直板(17)、第四竖直板(18)、第五竖直板(19)、第一支撑板(110)、第二支撑板(111)、第三支撑板(112)、第四支撑板(113)和第五支撑板(114)，所述主板(11)的一端设置有第一卡接头(13)，所述主板(11)的另一端设置有第二卡接头(14)，所述主板(11)的一侧面设置有装饰缝(12)，所述主板(11)的另一侧面与装饰缝(12)相对应的位置分别设置有第一竖直板(15)、第二竖直板(16)、第三竖直板(17)、第四竖直板(18)和第五竖直板(19)，所述第一竖直板(15)、第二竖直板(16)、第三竖直板(17)、第四竖直板(18)和第五竖直板(19)的另一端分别固定焊接有第一支撑板(110)、第二支撑板(111)、第三支撑板(112)、第四支撑板(113)和第五支撑板(114)，所述第一支撑板(110)、第二支撑板(111)、第三支撑板(112)、第四支撑板(113)和第五支撑板(114)的另一侧安装有密封板(2)，所述密封板(2)包括密封主板(21)、第一侧板(22)、第三卡接头(23)、第二侧板(24)和第四卡接头(25)，所述密封主板(21)的一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王修梅，
申请(专利权)人：王修梅，
类型：新型
国别省市：河南,41