The utility model discloses a reinforcing rib of the rear column of a carriage and an assembly structure of the reinforcing rib and the bottom plate and the rear column of the carriage. The strength of the connector will prolong the service life of the car.
【技术实现步骤摘要】
车厢后立柱加强筋及其与车厢底板和车厢后立柱装配结构
本技术涉及货箱侧板后立柱加强结构，尤其涉及一种货车车厢后立柱加强筋及其与车厢底板和车厢后立柱装配结构。
技术介绍
现有技术，货车车厢后立柱焊接在车厢底板上，并和车厢侧板连接。车辆在使用中，当满载货物高速行驶或转弯时，货箱侧板受到货物离心作用横向力冲击，使得后立柱向外位移变形，车厢后立柱和车厢底板焊接点开裂，连接强度减弱，降低了车厢的使用寿命。为提高车厢后立柱和车厢底板的连接强度，延长车厢使用寿命，特提出本技术。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车厢后立柱加强筋及其与车厢底板和车厢后立柱装配结构，所述加强筋可增加车厢后立柱和车厢底板焊接面，提高两者的连接强度，延长车厢使用寿命。此外，本技术所述加强筋本体中部设置有一面凸一面凹的结构，凹凸面结构相对于传统平面结构承载力更强，可以在加强筋较薄、车身自重较低的前提下保证加强筋的承载力和车厢使用寿命。为了实现上述目的，本专利技术提供一种车厢后立柱加强筋，所述加强筋本体边界设置有与本体垂直的翻边。进一步的，所述本体中部设置有一面凸一面凹的结构。所述后立柱加强筋至少有两个互相垂直的平面翻边。所述本体和翻边为一体成形的整体结构。优选地，所述一面凸一面凹结构位于本体中部，所述一面凸一面凹结构的形状与本体外形相对应。一种车厢后立柱加强筋与车厢底板和车厢后立柱的装配结构，其特征在于，所述车厢后立柱加强筋位于车厢底板边纵梁和车厢后立柱连接直角处，所述本体两个互相垂直的平面翻边中的一个与车厢底板边纵梁连接，另一个与车厢后立柱连接，所述车厢后立柱加强筋与车厢底板边纵梁和车厢后立柱焊接固定...
【技术保护点】
1.一种车厢后立柱加强筋，其特征在于，所述加强筋包括本体，所述本体边界设置有与本体垂直的翻边。
【技术特征摘要】
1.一种车厢后立柱加强筋，其特征在于，所述加强筋包括本体，所述本体边界设置有与本体垂直的翻边。2.根据权利要求1所述的一种车厢后立柱加强筋，其特征在于，所述本体中部设置有一面凸一面凹的结构。3.根据权利要求1或2所述的一种车厢后立柱加强筋，其特征在于，所述本体具有至少两个互相垂直的平面翻边。4.根据权利要求3所述的一种车厢后立柱加强筋，其特征在于，所述加强筋为一体成型的冲压构件。5.一种根据权利要求1至4中之一所述的车厢后立柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡汉武，张君鸿，卢雄伟，
申请(专利权)人：北京智行鸿远汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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