一种客车及其客车骨架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种客车及其客车骨架，涉及客车这一技术领域。客车包括骨架和内饰，骨架包括顶横梁和支架，所述支架采用集成化设计，通过对钢板的冲压成型，制成具有中部凸出部分和两侧翼的支架，在凸出部分上开有塞焊孔，通过塞焊孔将支架和其上方的顶横梁焊接在一起，第一侧翼与其上方顶横梁的下侧面组成卡接机构，行李架吊架安装时其吊架可自然卡入卡接机构中，支架的第二侧翼设有固定孔和备焊螺母，通过螺栓连接空调管路。本实用新型专利技术在行李架吊架固定支架和空调管路固定支架的基础上，进行整合设计，实现了设有可同时固定行李架吊架和空调管路的支架的客车骨架及客车，降低了后端的工作量和定位安装的难度。

A bus and passenger car skeleton

The utility model provides a passenger car and a passenger car skeleton, which relates to the technical field of passenger cars. The bus comprises a frame and an interior decoration, and the frame comprises a top beam and a bracket. The bracket adopts an integrated design. The bracket is formed by stamping the steel plate into a bracket with a middle protruding part and two flanks. A plug welding hole is arranged on the protruding part, and the bracket and the top beam above the bracket are welded together through the plug welding hole. A clamping mechanism is formed between the wing and the lower side of the top beam above it. When the luggage rack hanger is installed, the hanger can be naturally clamped into the clamping mechanism. The second flank of the support is provided with a fixed hole and a spare welding nut, and the air-conditioning pipeline is connected by bolts. The utility model integrates the luggage hanger fixing bracket and the air conditioning pipeline fixing bracket, realizes the passenger car skeleton and bus with the bracket which can fix the luggage hanger and the air conditioning pipeline simultaneously, and reduces the workload of the back end and the difficulty of positioning and installation.

【技术实现步骤摘要】
一种客车及其客车骨架
本技术涉及车辆
，具体涉及一种客车及其客车骨架。
技术介绍
传统的客车结构设计由于涉及专业较多，各专业之间的设计过程相对孤立，内饰、电器件的固定结构往往采用分体式设计，通过一个个孤立的支架焊接固定在骨架上，造成焊装焊接工作量增大，定位困难，而且增加客车重量，进而导致车辆的油耗增大。同时，为简化生产工艺，降低一线操作工人的劳动强度，改善车间作业环境，后端生产制造也对前端设计提出了免配钻的要求。大量的内饰固定件需要在顶盖骨架上进行焊接，单一化结构设计已经不能满足现在的生产需要，传统的固定件方式定位精度差，后端生产反馈内饰件装配困难。当前，集成化设计的概念在乘用车领域已被广泛应用并大力推广，从产品的整个生命周期出发，通过前端的整体控制，对承接不同功能的结构件进行通盘考虑，并进行整合，然后开展集成化设计，对后端的效率和工艺实现性均有较大的提升。但是集成化设计的先进理念在客车领域应用还比较慢，目前客车的行李架吊架的固定支架与空调管路的固定支架为分体设计，进行到相应的工艺流程时，对行李架吊架或空调管路分别采用焊接或钻孔等方法固定在整车的骨架上，存在工作量大、定位困难的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车，包括骨架，其特征是，所述骨架包括顶横梁和支架，支架固定在顶横梁的至少一端部下侧面，行李架吊架和空调管路均固定在支架上。

【技术特征摘要】
1.一种客车，包括骨架，其特征是，所述骨架包括顶横梁和支架，支架固定在顶横梁的至少一端部下侧面，行李架吊架和空调管路均固定在支架上。2.根据权利要求1所述的客车，其特征是，所述支架为几字形，该支架的中部凸出部分与其上方的顶横梁连接，行李架吊架和空调管路分别固定在支架的中部凸出部分的两侧的侧翼上，两侧翼分别为第一侧翼和第二侧翼。3.根据权利要求2所述的客车，其特征是，顶横梁和支架的凸出部分焊接连接。4.根据权利要求3所述的客车，其特征是，所述凸出部分上表面设置有塞焊孔，通过塞焊孔焊接连接在顶横梁下侧面。5.根据权利要求3所述的客车，其特征是，支架的第一侧翼与其上方的顶横梁组成卡接结构，行李架吊架通过卡接固定在支架上。6.根据权利要求5所述的客车，其特征是，在第一侧翼的边缘设置有向下折弯的、便于安装行李架吊架的引导部分。7.根据权利要求2所述的客车，其特征是，在支架的第二侧翼上设置固定孔，空调管路通过连接件穿过固定孔固定在支架上。8.根据权利要求7所述的客车，其特征是，所述连接件为螺栓，在固定孔上方设置有适配螺栓的备焊螺母。9.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝长松，郭志方，李腾斐，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41