一种三维成型汽车左右中下立柱模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件模具，尤其是一种三维成型汽车左右中下立柱模具，它包括底座、固定框、热熔板和电磁加热线圈，所述底座顶面的左右两侧分别竖直设置有第一支架和第二支架，所述第一支架下部安装有一伸缩杆，所述第一支架上部安装有气缸，所述伸缩杆前端和气缸的推杆上共同安装一个固定框，所述第二支架上设置有绝缘耐热框架，所述绝缘耐热框架朝向第一支架一侧安装有配合待加工立柱外侧内侧面设置的热熔板，所述绝缘耐热框架外侧固定有电磁加热线圈，因为水口凸出于其所在的立柱外壳内侧面，故立柱外壳内侧面还没有接触到高温的热熔板时，水口实际上已经基本被烫平了，具有高效去除水口的效果。

A three dimensional mold for automobile left and right column

The utility model relates to a mold for automobile parts, in particular to a three-dimensional forming mold for left and right middle and lower columns of automobile, which comprises a base, a fixing frame, a hot melt plate and an electromagnetic heating coil. The left and right sides of the top surface of the base are vertically provided with a first support and a second support respectively, and a telescopic rod is arranged at the lower part of the first support. A cylinder is mounted on the upper part of the first bracket. The front end of the telescopic rod and the push rod of the cylinder are jointly mounted with a fixed frame. An insulated heat-resistant frame is arranged on the second bracket. The insulated heat-resistant frame is mounted on one side of the first bracket with a heat-melting plate matching the inner side of the outer side of the column to be processed, and the insulated heat-resistant frame is arranged on the outer side of the Electromagnetic heating coils are fixed on the outer side of the frame, because the nozzle protrudes from the inner side of the column shell where it is located, so when the inner side of the column shell has not touched the high-temperature hot-melt plate, the nozzle has been basically flattened, with the effect of efficient removal of the nozzle.

【技术实现步骤摘要】
一种三维成型汽车左右中下立柱模具
本技术涉及汽车部件模具，尤其是一种三维成型汽车左右中下立柱模具。
技术介绍
所谓的三围成型就是通过型腔、模芯和成型杆的配合使得注塑件呈现出一定的立体形状，例如汽车的立柱塑料外壳。现有技术的不足在于：三维成型后由于水口必然设置在内侧面，也就是安装时朝向汽车钢架的一面必然存在多个水口。在规则的几何图形塑料件中一般可以通过剪切装置将其切除，但是基于三维成型其内侧表面基本为不规则凹凸面的事实，一般采用手工热熔去除，工作效率低下。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种高效去除立柱外壳内侧面水口的加工模具。本技术的技术方案为：一种三维成型汽车左右中下立柱模具，其特征在于：它包括底座、固定框、热熔板和电磁加热线圈，所述底座顶面的左右两侧分别竖直设置有第一支架和第二支架，所述第一支架下部安装有一伸缩杆，所述第一支架上部安装有气缸，所述伸缩杆前端和气缸的推杆上共同安装一个固定框，所述固定框框内形状配合待加工立柱外壳的外侧面设置，所述固定框上下两端水平设置有托板，用于承托待加工立柱外壳，也起到限位的作用，所述第二支架上设置有绝缘耐热框架，所述绝缘耐热框架采用环氧树脂板制成，所述绝缘耐热框架朝向第一支架一侧安装有配合待加工立柱外侧内侧面设置的热熔板，所述热熔板为不锈钢板，所述热熔板外表面涂覆有不粘锅涂料，所述绝缘耐热框架外侧固定有电磁加热线圈，所述电磁加热线圈环绕在热熔板外周。在一个较佳实施例中，所述气缸内设有时间继电器，其作用是严格控制气缸伸缩的时间间隔，防止立柱外壳被烫伤。所述绝缘耐热框架与热熔板之间采用陶瓷件连接，其作用是防止热熔片长期的高温灼伤环氧树脂板。所述电磁加热线圈连接有恒温控制器。所述气缸的推杆、伸缩杆采用绝缘材料制成，避免在电磁环境下发热。本技术的使用方法：1)将代加工立柱外壳卡入固定框；2)启动电磁加热线圈，使得热熔板达到热熔温度；3)启动气缸，推杆推动固定框和代加工立柱外壳贴合热熔板，热熔板将代加工立柱外壳的内侧面水口烫平；4)气缸的时间继电器发出信号使得气缸收缩，此时可以取出加工完毕的立柱外壳。本技术的有益效果为：因为水口凸出于其所在的立柱外壳内侧面，故立柱外壳内侧面还没有接触到高温的热熔板时，水口实际上已经基本被烫平了，而气缸受到时间继电器的控制，伸展瞬间就会立刻收缩，故立柱外壳基本不会被热熔板烫坏，具有高效去除水口的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中，1、底座；2、伸缩杆；3、气缸；4、固定框；5、绝缘耐热框架；6、热熔板；7、电磁加热线圈；11、第一支架；12、第二支架；51、托板。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明：如图1所示，一种三维成型汽车左右中下立柱模具，它包括底座1、固定框4、热熔板6和电磁加热线圈7，所述底座1顶面的左右两侧分别竖直设置有第一支架11和第二支架12，所述第一支架11下部安装有一伸缩杆2，所述第一支架11上部安装有气缸3，所述伸缩杆2前端和气缸3的推杆上共同安装一个固定框4，所述固定框4框内形状配合待加工立柱外壳的外侧面设置，所述固定框4上下两端水平设置有托板51，所述第二支架12上设置有绝缘耐热框架5，所述绝缘耐热框架5采用环氧树脂板制成，所述绝缘耐热框架5朝向第一支架11一侧安装有配合待加工立柱外侧内侧面设置的热熔板6，所述热熔板6为不锈钢板，所述热熔板6外表面涂覆有不粘锅涂料，所述绝缘耐热框架5外侧固定有电磁加热线圈7，所述电磁加热线圈7环绕在热熔板6外周。所述气缸3内设有时间继电器。所述绝缘耐热框架5与热熔板6之间采用陶瓷件连接。所述电磁加热线圈7连接有恒温控制器。所述气缸3的推杆、伸缩杆2采用绝缘材料制成。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理和最佳实施例，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三维成型汽车左右中下立柱模具，其特征在于：它包括底座、固定框、热熔板和电磁加热线圈，所述底座顶面的左右两侧分别竖直设置有第一支架和第二支架，所述第一支架下部安装有一伸缩杆，所述第一支架上部安装有气缸，所述伸缩杆前端和气缸的推杆上共同安装一个固定框，所述固定框框内形状配合待加工立柱外壳的外侧面设置，所述固定框上下两端水平设置有托板，所述第二支架上设置有绝缘耐热框架，所述绝缘耐热框架采用环氧树脂板制成，所述绝缘耐热框架朝向第一支架一侧安装有配合待加工立柱外侧内侧面设置的热熔板，所述热熔板为不锈钢板，所述热熔板外表面涂覆有不粘锅涂料，所述绝缘耐热框架外侧固定有电磁加热线圈，所述电磁加热线圈环绕在热熔板外周。

【技术特征摘要】
1.一种三维成型汽车左右中下立柱模具，其特征在于：它包括底座、固定框、热熔板和电磁加热线圈，所述底座顶面的左右两侧分别竖直设置有第一支架和第二支架，所述第一支架下部安装有一伸缩杆，所述第一支架上部安装有气缸，所述伸缩杆前端和气缸的推杆上共同安装一个固定框，所述固定框框内形状配合待加工立柱外壳的外侧面设置，所述固定框上下两端水平设置有托板，所述第二支架上设置有绝缘耐热框架，所述绝缘耐热框架采用环氧树脂板制成，所述绝缘耐热框架朝向第一支架一侧安装有配合待加工立柱外侧内侧面设置的热熔板，所述热熔板为不锈钢板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国樑，张国栋，肖成才，陈超强，王何辉，
申请(专利权)人：广州市旭胜模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44