电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，提供了一种电动滑板车，包括车体、设置于车体上的车轮，其特征在于：还包括：加速器，设置于车体上用于加速车轮的转动，车体上设置有用于开启或关闭加速器的脚踏加速开关；减速器，设置于车体上用于减速车轮的转动，车体上设置有用于开启或关闭减速器的脚踏减速开关；以及控制器，用于分别驱动加速器和减速器，车体具有容置腔，控制器设置在容置腔中。本实用新型专利技术提供的电动滑板车，控制器设置在位于车体上的容置腔中，当电动滑板车受到撞击的时候，位于上述容置腔中的控制器能够得到有效的保护，避免了控制器受到损伤，也避免了控制器受到损伤后对用户造成危害。

Electric scooter

The utility model relates to the technical field of a scooter, and provides an electric scooter, which comprises a car body and wheels arranged on the car body, and is characterized in that the accelerator is arranged on the car body for accelerating the rotation of the wheel, and a pedal accelerator switch for opening or closing the accelerator is arranged on the car body. A pedal deceleration switch for opening or closing the decelerator is arranged on the car body for the rotation of the deceleration wheel, and a controller for driving the accelerator and the decelerator respectively. The car body has a capacitive cavity, and the controller is arranged in the capacitive cavity. The controller of the electric scooter provided by the utility model is arranged in the capacitive cavity of the car body. When the electric scooter is impacted, the controller located in the capacitive cavity can be effectively protected, thus avoiding the damage to the controller and the harm to the user after the controller is damaged.

【技术实现步骤摘要】
电动滑板车
本技术属于滑板车
，更具体地说，是涉及一种电动滑板车。
技术介绍
现有的电动滑板车的电控部分(电控部分包括：电池、控制板和其他用于控制电动滑板车运动状态的部件)通常是都放置在一个控制盒内，然后将控制盒挂设在电动滑板车的底部。如果电动滑板车遇到撞击，很容易毁坏电控部分,特别是损坏了电池，很可能会引起电动滑板车爆炸，严重危害了用户的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动滑板车，以解决现有技术中存在的电动滑板车的电控部分无法得到有效保护的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种电动滑板车，包括车体、设置于所述车体上的车轮，还包括：加速器，设置于所述车体上用于加速所述车轮的转动，所述车体上设置有用于开启或关闭所述加速器的脚踏加速开关；减速器，设置于所述车体上用于减速所述车轮的转动，所述车体上设置有用于开启或关闭所述减速器的脚踏减速开关；以及控制器，用于分别驱动所述加速器和所述减速器，所述车体具有容置腔，所述控制器设置在所述容置腔中。进一步地，所述容置腔由所述车体表面凹陷形成，所述容置腔具有与所述车体外部连通的置入口，所述车体上固定有覆盖所述置入口的密封组件。进一步地，所述控制器包括控制板和用于分别给所述控制板、所述加速器以及所述减速器供电的电池，所述容置腔的内壁上设置有隔板，所述隔板将所述容置腔分割成具有第一开口的第一腔室和具有第二开口的第二腔室，所述电池设置在所述第一腔室内，所述控制板设置在所述第二腔室内。进一步地，所述密封组件包括覆盖于所述第一开口的第一密封板和覆盖于所述第二开口的第二密封板。进一步地，所述第一密封板为导热材料一体成型件且所述第一密封板与所述电池导热连接；和/或所述第二密封板为导热材料一体成型件且所述第二密封板与所述控制板导热连接。进一步地，所述第一密封板上凸设有多条相互间隔设置的第一加强筋，多条所述第一加强筋抵接在所述电池上；和/或所述第二密封板上凸设有多条相互间隔设置的第二加强筋，多条所述第二加强筋抵接在所述控制板上。进一步地，所述脚踏加速开关和所述脚踏减速开关分别为压力传感器开关。进一步地，所述车体的外表面上设置有防滑层。可选地，所述防滑层为防滑布。可选地，所述加速器和所述减速器分别设置在所述容置腔内。本技术提供的电动滑板车的有益效果在于：与现有技术相比，本技术电动滑板车将用于驱动加速器和减速器工作的控制器设置在位于车体上的容置腔中，当电动滑板车受到撞击的时候，位于上述容置腔中的控制器能够得到有效的保护，避免了控制器受到损伤，也避免了控制器受到损伤后对用户造成危害。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的电动滑板车的俯视示意图；图2为本技术实施例提供的电动滑板车的仰视示意图；图3为沿图2中A-A线的剖视结构图；图4为图3中C处放大示意图；图5为沿图2中B-B线的剖视结构图；图6为图5中D处放大示意图。其中，图中各附图标记：1-车体；2-车轮；3-容置腔；31-第一腔室；32-第二腔室；4-隔板；51-第一密封板；511-第一加强筋；52-第二密封板；6-控制器；61-电池；62-控制板。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请一并参阅图1至图4，现对本技术提供的电动滑板车进行说明。电动滑板车，包括车体1、设置于车体1上的车轮2，还包括：加速器(未图示)、减速器(未图示)以及控制器6。加速器设置于车体1上且用于加速车轮2的转动，车体1上设置有用于开启或关闭加速器的脚踏加速开关(未图示)；减速器设置于车体1上且用于减速车轮2的转动，车体1上设置有用于开启或关闭减速器的脚踏减速开关(未图示)；以及控制器6用于分别驱动加速器和减速器，车体1具有容置腔3，控制器6设置在容置腔3中。在本实施例中，通过在车体1上设置有车轮2，加速器能够加速车轮2的转动，车体1上设置有用于开启或关闭加速器的脚踏加速开关。当用户踩踏上述脚踏加速开关并开启该脚踏加速开关后，加速器给车轮2加速。减速器能够减速车轮2的转动，车体1上设置有用于开启或关闭减速器的脚踏减速开关。当用户踩踏上述脚踏减速开关并开启该脚踏减速开关后，减速器给车轮2减速。因此用户能够极为方便地通过脚步踩踏来实现对车轮2的加速和减速。控制器6用于驱动上述加速器和减速器工作，且控制器6设置在位于车体1上的容置腔3中，当电动滑板车受到撞击的时候，位于上述容置腔3中的控制器6能够得到有效的保护，避免了控制器6受到损伤，也避免了控制器6受到损伤后对用户造成危害。其中，在本实施例中，可选地，加速器为电机，加速器在控制器6的控制下为车轮2提供驱动力加速车轮2的转动；当然，在其他实施例中，加速器还可以为其他动力机构，只要加速器能够加速车轮2转动且能被脚踏加速开关开启或关闭即可，此处不作唯一限定。其中，在本实施例中，可选地，减速器为电机，减速器在控制器6的控制下对车轮2进行减速；当然，在其他实施例中，减速器还可以为刹车板等其他结构，只要减速器能够减速车轮2转动且能被脚踏减速开关开启或关闭且能够减速上述车轮2即可，此处不作唯一限定。进一步地，请参阅图1至图6，作为本技术提供的电动滑板车的一种具体实施方式，容置腔3由车体1表面凹陷形成，容置腔3具有与车体1外部连通的置入口(未图示)，车体1上固定有覆盖置入口的密封组件(未图示)。如此，控制器6安装的时候能够非常方便地通过置入口放置到容置腔3中，容置腔3由车体1表面凹陷形成的，也就是说容置腔3的内壁是车体1的一部分，当车体1受到冲击的时候，容置腔3的内壁不容易出现脱落的情况，保障了位于容置腔3内的控制器6的安全。另外，置入口外覆盖有密封组件，该密封组件除了能够保护位于容置腔3内的控制器6之外，还能够有效地避免车体1外部的水分从置入口进入到容置腔3内损坏控制器6。其中，密封组件可选为密封板，当然，密封组件还可以选其他的结构，只要密封组件能够覆盖并密封置入口即可。进一步地，请参阅图1至图6，作为本技术提供的电动滑板车的一种具体实施方式，控制器6包括控制板62和用于分别给控制板62、加速器以及减速器供电的电池61，容置腔3的内壁上设置有隔板4，隔板4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动滑板车，包括车体、设置于所述车体上的车轮，其特征在于：还包括：加速器，设置于所述车体上用于加速所述车轮的转动，所述车体上设置有用于开启或关闭所述加速器的脚踏加速开关；减速器，设置于所述车体上用于减速所述车轮的转动，所述车体上设置有用于开启或关闭所述减速器的脚踏减速开关；以及控制器，用于分别驱动所述加速器和所述减速器，所述车体具有容置腔，所述控制器设置在所述容置腔中。

【技术特征摘要】
1.电动滑板车，包括车体、设置于所述车体上的车轮，其特征在于：还包括：加速器，设置于所述车体上用于加速所述车轮的转动，所述车体上设置有用于开启或关闭所述加速器的脚踏加速开关；减速器，设置于所述车体上用于减速所述车轮的转动，所述车体上设置有用于开启或关闭所述减速器的脚踏减速开关；以及控制器，用于分别驱动所述加速器和所述减速器，所述车体具有容置腔，所述控制器设置在所述容置腔中。2.如权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于：所述容置腔由所述车体表面凹陷形成，所述容置腔具有与所述车体外部连通的置入口，所述车体上固定有覆盖所述置入口的密封组件。3.如权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于：所述控制器包括控制板和用于分别给所述控制板、所述加速器以及所述减速器供电的电池，所述容置腔的内壁上设置有隔板，所述隔板将所述容置腔分割成具有第一开口的第一腔室和具有第二开口的第二腔室，所述电池设置在所述第一腔室内，所述控制板设置在所述第二腔室内。4.如权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺忠诚，刘冬，
申请(专利权)人：深圳市奕博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44