碳罐安装支架结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳罐安装支架结构，包括呈L型的固定板和呈L型的安装支架本体，固定板的第一端设有固定板安装孔，安装支架本体的第一端设有卡板，固定板的第二端与安装支架本体的第二端连接，固定板的中间设有固定板加强筋，安装支架本体的中间设有安装支架本体加强筋，固定板加强筋和安装支架本体加强筋的位置相对应，卡板包括平板部和沿平板部的两端向外延伸出的弯折部，平板部与安装支架本体的第一端焊接在一起，弯折部在长度方向上的第一端设有限位卡扣，弯折部在长度方向上的第二端连接碳罐支撑边，限位卡扣和碳罐支撑边用于安装和固定碳罐。该支架结构结构紧凑、结构强度高。本实用新型专利技术还公开了采用上述支架结构的汽车。

【技术实现步骤摘要】
碳罐安装支架结构及汽车
本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种碳罐安装支架结构及汽车。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善提升，汽车已经成为人们出现不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。由于汽车结构复杂，涉及的零件范围十分广泛和复杂，因此，必须保证每个零部件的结构合理及强度满足要求，只有这样才能满足汽车的使用要求。在车身的后纵梁上面布置有后副车架、碳罐支架等安装固定点，这些零部件集中布置在车身后纵梁上面，空间局促是布置的首要难点；另外，现有的碳罐支架在汽车行驶时偏软，容易出现强度不足的现象，使支架本身发生破坏，实用性较差。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提出一种结构紧凑、结构强度高的碳罐安装支架结构。一种碳罐安装支架结构，包括呈L型的固定板和呈L型的安装支架本体，所述固定板的第一端设有固定板安装孔，所述固定板安装孔用于安装在汽车的后纵梁上，所述安装支架本体的第一端设有卡板，所述固定板的第二端与所述安装支架本体的第二端连接，所述固定板的中间设有固定板加强筋，所述安装支架本体的中间设有安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳罐安装支架结构，其特征在于，包括呈L型的固定板和呈L型的安装支架本体，所述固定板的第一端设有固定板安装孔，所述固定板安装孔用于安装在汽车的后纵梁上，所述安装支架本体的第一端设有卡板，所述固定板的第二端与所述安装支架本体的第二端螺栓连接，所述固定板的中间设有固定板加强筋，所述安装支架本体的中间设有安装支架本体加强筋，所述固定板加强筋和所述安装支架本体加强筋的位置相对应，所述卡板包括平板部和沿所述平板部的两端向外延伸出的弯折部，所述平板部与所述安装支架本体的第一端焊接在一起，所述弯折部在长度方向上的第一端设有限位卡扣，所述弯折部在长度方向上的第二端连接碳罐支撑边，所述限位卡扣和所述碳罐支...

【技术特征摘要】
1.一种碳罐安装支架结构，其特征在于，包括呈L型的固定板和呈L型的安装支架本体，所述固定板的第一端设有固定板安装孔，所述固定板安装孔用于安装在汽车的后纵梁上，所述安装支架本体的第一端设有卡板，所述固定板的第二端与所述安装支架本体的第二端螺栓连接，所述固定板的中间设有固定板加强筋，所述安装支架本体的中间设有安装支架本体加强筋，所述固定板加强筋和所述安装支架本体加强筋的位置相对应，所述卡板包括平板部和沿所述平板部的两端向外延伸出的弯折部，所述平板部与所述安装支架本体的第一端焊接在一起，所述弯折部在长度方向上的第一端设有限位卡扣，所述弯折部在长度方向上的第二端连接碳罐支撑边，所述限位卡扣和所述碳罐支撑边用于安装和固定碳罐。2.根据权利要求1所述的碳罐安装支架结构，其特征在于，所述固定板的第二端设有凸焊螺母孔，所述安装支架本体的第二端设有螺栓安装孔，所述凸焊螺母孔和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志凯，廖程亮，潘磊，康铭，龚衡，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36