碳罐的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳罐的安装结构，包括安装于车身的安装支架以及设于碳罐上且不同方向上与安装支架进行限位的限位部；所述限位部包括相对设置的第一限位槽和第二限位槽以及设于碳罐上且位于第一限位槽和第二限位槽之间的凸台，所述第一限位槽和第二限位槽分别具有一个相对的槽口；所述安装支架从水平方向上滑入第一限位槽和第二限位槽中，安装支架的上、下两边缘容置于第一限位槽和第二限位槽中；所述安装支架从轴向上还设有一个朝向凸台且与凸台紧密配合的弯钩，当安装支架滑入第一限位槽和第二限位槽中后，该弯钩从轴向上钩住所述凸台。上述碳罐的安装结构大大地缩短了安装碳罐的时间、减少了安装步骤和工序、增加了工作效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
碳罐的安装结构
本技术涉及一种安装结构，特别涉及一种碳罐的安装结构。
技术介绍
碳罐一般装在汽油箱和发动机之间的车身上，并且它高于汽油箱的最高位置。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。 现有的碳罐的安装方式一般是在碳罐主体上设置多个安装孔，在车身上对应的位置处也设置多个安装孔，螺栓穿过这些安装孔以将碳罐固定在车身上。这种安装方式具有一定的缺陷:其一、碳罐主体体积较大，需要布置很多个安装孔和螺栓；其二、这种方式需要在车身上预留足够大的安装位置才能将碳罐完全安装在车身上，如果某些车型的安装空间较小，则不能进行安装，使得这种安装方式的通用性不强；其三、锁紧螺栓时，需要花费很多的时间，因此导致安装碳罐的时间较长，安装工人的工作效率不高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:提供了一种碳罐的安装结构，解决了现有技术中碳罐安装不方便、安装工序复杂、缓慢、通用性不高等的问题。 为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳罐的安装结构，其特征在于：包括安装于车身的安装支架以及设于碳罐上且不同方向上与安装支架进行限位的限位部；所述限位部包括相对设置的第一限位槽和第二限位槽以及设于碳罐上且位于第一限位槽和第二限位槽之间的凸台，所述第一限位槽和第二限位槽分别具有一个相对的槽口；所述安装支架从水平方向上滑入第一限位槽和第二限位槽中，安装支架的上、下两边缘容置于第一限位槽和第二限位槽中；所述安装支架从轴向上还设有一个朝向凸台且与凸台紧密配合的弯钩，当安装支架滑入第一限位槽和第二限位槽中后，该弯钩从轴向上钩住所述凸台。

【技术特征摘要】
1.一种碳罐的安装结构，其特征在于:包括安装于车身的安装支架以及设于碳罐上且不同方向上与安装支架进行限位的限位部； 所述限位部包括相对设置的第一限位槽和第二限位槽以及设于碳罐上且位于第一限位槽和第二限位槽之间的凸台，所述第一限位槽和第二限位槽分别具有一个相对的槽口 ； 所述安装支架从水平方向上滑入第一限位槽和第二限位槽中，安装支架的上、下两边缘容置于第一限位槽和第二限位槽中；所述安装支架从轴向上还设有一个朝向凸台且与凸台紧密配合的弯钩，当安装支架滑入第一限位槽和第二限位槽中后，该弯钩从轴向上钩住所述凸台。2.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于:所述安装结构还包括设于所述碳罐上的安装台，所述第一限位槽和第二限位槽相对的设于该安装台的上、下端。3.如权利要求2所述的安装结构，其特征在于:所述第一限位槽和第二限位槽分别包括底壁和侧壁，所述底壁的一端垂直连接于所述碳罐上，另一端与所述侧壁连接，所述底壁和侧壁呈L形； 所述第一限位槽和第二限位槽还分别具有一个端壁，该端壁设于底壁和侧壁的一端； 所述安装支架还具有一个能够抵住所述第一限位槽和第二限位槽的端壁的抵持部位； 所述安装支架从第一限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟均，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85