整体式轮眉及其所应用的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式轮眉，包括一体成型的轮眉本体，轮眉本体包括翼子板连接部及与翼子板连接部连接的保险杠连接部，保险杠连接部包括用于与保险杠下半体连接的第一保险杠连接部及用于与保险杠上半体连接，且两端分别与翼子板连接部和第一保险杠连接部连接的第二保险杠连接部。由于一体成型的轮眉本体包括与保险杠下半体连接的第一保险杠连接部，进而使得整体式轮眉既与保险杠的上半体连接，也与保险杠下半体连接，整体式轮眉安装点增加，且避免保险杠下掉变形等问题导致安装轮眉时轮眉与保险杠搭接处间隙不均的情况，有效地延长了整体式轮眉的使用寿命。

Integral wheel eyebrow and its application vehicle

The utility model discloses an integral eyebrow, which comprises an integrally formed eyebrow body. The eyebrow body comprises a wing plate connecting part and a bumper connecting part connected with the wing plate connecting part. The bumper connecting part comprises a first bumper connecting part for connecting with the lower half of the bumper and a bumper upper body connecting with the bumper. The second bumper connecting parts are respectively connected with the connecting part of the fender and the connecting part of the first bumper. The integral eyebrow body includes the first bumper connecting part connected with the lower half of the bumper, which makes the integral eyebrow connect not only with the upper half of the bumper, but also with the lower half of the bumper, increases the installation point of the integral eyebrow, and avoids the deformation of the bumper, which leads to the eyebrow and the protection when the bumper is installed. The uneven gap between the dangerous bars effectively extends the service life of the integral wheel eyebrow.

【技术实现步骤摘要】
整体式轮眉及其所应用的汽车
本技术涉及汽车防护部件
，特别涉及一种整体式轮眉。本技术还涉及一种包括上述整体式轮眉的汽车。
技术介绍
轮眉是SUV车型或其它车体中常见的装饰件，其凸出于车身钣金，对车辆的个性化有较好的烘托效果，体现汽车硬朗的造型特点。如图1和图2所示，整体式轮眉包括一体成型的轮眉本体01，轮眉本体01通过连接件安装在翼子板02和保险杠03的上半体上。当车身发生刮擦时，由于轮眉型面稍凸出车身钣金，能够起到保护车身钣金漆面的作用，同时轮眉一般为皮纹件，轻微刮擦不明显不用维修，从而达到降低维修成本及维修频次的作用。然而，轮眉本体01的端部与保险杠上半体连接，既轮眉01端部位于保险杠03中间位置，由于保险杠03下掉变形等问题导致安装轮眉时，轮眉与保险杠03搭接处间隙不均，使得整体式轮眉难以与保险杠03有效连接，缩短了整体式轮眉的使用寿命。因此，如何延长整体式轮眉的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种整体式轮眉，该整体式轮眉的使用寿命延长。为实现上述目的，本技术提供一种整体式轮眉，包括一体成型的轮眉本体，所述轮眉本体包括翼子板连接部及与所述翼子板连接部连接的保险杠连接部，所述保险杠连接部包括用于与保险杠下半体连接的第一保险杠连接部及用于与所述保险杠上半体连接，且两端分别与所述翼子板连接部和所述第一保险杠连接部连接的第二保险杠连接部。优选地，所述第一保险杠连接部的底端延伸至保险杠下半体的底端。优选地，所述翼子板连接部上远离所述第一保险杠连接部的一端通过子母扣用于与翼子板连接，所述翼子板连接部和翼子板上分别设有与所述子母扣连接的子母扣第一连接圆孔和子母扣第二连接圆孔。优选地，所述翼子板连接部中部的第一竖筋通过金属V型卡用于与翼子板连接。优选地，所述第一竖筋与所述翼子板连接部为一体成型结构。优选地，所述翼子板连接部中部通过卡扣用于与翼子板连接，所述翼子板连接部设有用于与所述卡扣连接的本体卡扣座，所述本体卡扣座与所述翼子板连接部为一体成型结构。优选地，所述轮眉本体端部翻边与挡泥板抵接。优选地，所述第二保险杠连接部通过塑料V型卡用于与保险杠上半体连接，所述第二保险杠连接部设有与所述塑料V型卡连接的第二竖筋。优选地，所述第二竖筋与所述第二保险杠连接部为一体成型结构。优选地，所述第一保险杠连接部上远离所述第二保险杠连接部的端部通过螺纹紧固件用于与保险杠下半体连接，所述螺纹紧固件通过簧片螺母用于与轮罩连接。在上述技术方案中，本技术提供的整体式轮眉包括一体成型的轮眉本体，轮眉本体包括翼子板连接部及与翼子板连接部连接的保险杠连接部，保险杠连接部包括用于与保险杠下半体连接的第一保险杠连接部及用于与保险杠上半体连接，且两端分别与翼子板连接部和第一保险杠连接部连接的第二保险杠连接部。安装时，将翼子板连接部与翼子板连接，第二保险杠连接部与保险杠上半体连接，第一保险杠连接部与保险杠下半体连接，最终实现整个整体式轮眉的连接。通过上述描述可知，在本申请提供的整体式轮眉中，由于一体成型的轮眉本体包括与保险杠下半体连接的第一保险杠连接部，进而使得整体式轮眉既与保险杠的上半体连接，也与保险杠下半体连接，整体式轮眉安装点增加，且避免保险杠下掉变形等问题导致安装轮眉时轮眉与保险杠搭接处间隙不均的情况，有效地延长了整体式轮眉的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为传统的轮眉本体的结构示意图；图2为传统的整体式轮眉的安装位置图；图3为本技术实施例所提供的轮眉本体的结构示意图；图4为本技术实施例所提供的图3所示轮眉本体对手件的所在位置的结构示意图；图5为图3所示轮眉本体沿A-A方向的结构示意图；图6为图3所示轮眉本体沿B-B方向的结构示意图；图7为图3所示轮眉本体沿C-C方向的结构示意图；图8为图3所示轮眉本体沿D-D方向的结构示意图；图9为图3所示轮眉本体沿E-E方向的结构示意图；图10为本技术实施例所提供的子母扣的结构示意图；图11为本技术实施例所提供的金属V型卡的结构示意图；图12为本技术实施例所提供的卡扣的结构示意图；图13为本技术实施例所提供的塑料V型卡的结构示意图；图14为本技术实施例所提供的螺纹紧固件的结构示意图；图15为本技术实施例所提供的簧片螺母的结构示意图。其中图1-15中：01-轮眉本体、02-翼子板、03-保险杠；11-轮眉本体、111-本体卡扣座、112-第二竖筋、113-第一竖筋、114-子母扣第一连接圆孔、115-螺纹紧固件第三安装圆孔、12-卡扣、13-塑料V型卡、14-金属V型卡；2-子母扣、3-螺纹紧固件、4-簧片螺母；5-保险杠、51-螺纹紧固件第一安装圆孔、52-长方形塑料V型卡安装孔；6-轮罩、61-螺纹紧固件第二安装圆孔；7-翼子板、71-卡扣安装圆孔、72-长方形金属V型卡安装孔、73-子母扣第二连接圆孔。具体实施方式本技术的核心是提供一种整体式轮眉，该整体式轮眉的使用寿命延长。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图3至图15，在一种具体实施方式中，本技术具体实施例提供的整体式轮眉包括一体成型的轮眉本体11，整体式轮眉用于与翼子板7和保险杠5连接，轮眉本体11包括翼子板连接部及与翼子板连接部连接的保险杠连接部，保险杠连接部包括用于与保险杠下半体连接的第一保险杠连接部及用于与保险杠上半体连接，且两端分别与翼子板连接部和第一保险杠连接部连接的第二保险杠连接部。轮眉本体端部翻边与挡泥板抵接，具体的，挡泥板与车体内部固定连接。安装时，如图2所示，将整体式轮眉安装在轮眉对手件上，即将翼子板连接部与翼子板7连接，第二保险杠连接部与保险杠上半体连接，第一保险杠连接部与保险杠下半体连接，最终实现整个整体式轮眉的连接。通过上述描述可知，在本申请具体实施例所提供的整体式轮眉中，由于一体成型的轮眉本体11包括与保险杠下半体连接的第一保险杠连接部，进而使得整体式轮眉既与保险杠的上半体连接，也与保险杠下半体连接，整体式轮眉安装点增加，且避免保险杠下掉变形等问题导致安装轮眉时轮眉与保险杠搭接处间隙不均的情况，有效地延长了整体式轮眉的使用寿命。另一方面，整体式轮眉分块变大，轮眉周圈式分块能体现汽车个性化的造型。为了进一步延长整体式轮眉的使用寿命，优选，第一保险杠连接部的底端延伸至保险杠下半体的底端。优选的，翼子板连接部上远离第一保险杠连接部的一端通过子母扣2与翼子板7连接，翼子板连接部和翼子板7上分别设有与子母扣2连接的子母扣第一连接圆孔114和子母扣第二连接圆孔73。安装时，子母扣2通过子母扣第一连接圆孔114和子母扣第二连接圆孔73实现翼子板连接部与翼子板7的连接。优选的，翼子板连接部中部的第一竖筋113通过金属V型卡14用于与翼子板7连接，翼子板7上设有供安装金属V型卡14的长方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体式轮眉，其特征在于，包括一体成型的轮眉本体(11)，所述轮眉本体(11)包括翼子板连接部及与所述翼子板连接部连接的保险杠连接部，所述保险杠连接部包括用于与保险杠下半体连接的第一保险杠连接部及用于与所述保险杠上半体连接，且两端分别与所述翼子板连接部和所述第一保险杠连接部连接的第二保险杠连接部。

【技术特征摘要】
1.一种整体式轮眉，其特征在于，包括一体成型的轮眉本体(11)，所述轮眉本体(11)包括翼子板连接部及与所述翼子板连接部连接的保险杠连接部，所述保险杠连接部包括用于与保险杠下半体连接的第一保险杠连接部及用于与所述保险杠上半体连接，且两端分别与所述翼子板连接部和所述第一保险杠连接部连接的第二保险杠连接部。2.根据权利要求1所述的整体式轮眉，其特征在于，所述第一保险杠连接部的底端延伸至保险杠下半体的底端。3.根据权利要求1所述的整体式轮眉，其特征在于，所述翼子板连接部上远离所述第一保险杠连接部的一端通过子母扣(2)用于与翼子板(7)连接，所述翼子板连接部和翼子板(7)上分别设有与所述子母扣(2)连接的子母扣第一连接圆孔(114)和子母扣第二连接圆孔(73)。4.根据权利要求3所述的整体式轮眉，其特征在于，所述翼子板连接部中部的第一竖筋(113)通过金属V型卡(14)用于与翼子板(7)连接。5.根据权利要求4所述的整体式轮眉，其特征在于，所述第一竖筋(113)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王娟，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11