【技术实现步骤摘要】
跨越式越野汽车行走机构
本技术涉及机动车辆，特别指由多轮组成的车轮组可以越障的跨越式越野汽车行走机构。
技术介绍
越野吉普从二战时期问世以来，受到人们的广泛关注，它灵活机动，适合于各种场合使用而风靡全球。就是将近一个世纪后的今天，仍经久不衰。越野汽车之所以受到人们的青睐，主要是适应性强。几十年来，越野汽车仅从外观上有所变化，而它的行走构造却变化极小。在使用中也暴露了一些缺陷，尽管有四轮驱动，但在泥泞或冰雪路面上还是不能稳健行驶，在翻越沟坎时，不能像坦克一样行走自如。我国地域辽阔，高等级公路和乡村非等级路面并存。同时气候多变等国情，决定着高性能的越野汽车具有广阔的前景，特别是地质、矿山、探险及施工场地更是必不可少，甚至可以应用于军事装备的改造。
技术实现思路
本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题和缺点加以改进，提供一种地面附着力强、行驶稳定，可越障的跨越式越野汽车行走机构。本技术的技术方案是：本技术包括车轮组和传动机构，其中车轮组由多个车轮组成，传动机构由轴向差速器枢接前后桥，半轴枢接传动齿轮组中心齿轮，传动齿轮组的终端齿轮枢接车轮。本技术在普通四轮驱动越野汽车上进行改进，用轴向差速器代替原分动器，用一个车轮组代替原有的单个驱动车轮或转向车轮。在车轮组中，既有充气的橡胶轮胎，又有较强爬行能力和附着力的铁轮，驾驶员可以根据路面情况选择着地轮，同时其爬越沟坎的能力大为提高。-->附图说明图1是本技术外部形状示意图图2是本技术越障状态示意图图3是传动齿轮组示意图图4是图3后部示意图图5是差速机构示意图图6是图3A-A剖视图具体实施方式由图3、4、5可知，本技术包括...
【技术保护点】
一种跨越式越野汽车行走机构，其特征在于包括车轮组和传动机构，其中车轮组由多个车轮组成，传动机构由轴向差速器（７）枢接前后桥，半轴（９）枢接传动齿轮组中心齿轮，传动齿轮组的终端齿轮枢接车轮（１、１１）。
【技术特征摘要】
1、一种跨越式越野汽车行走机构，其特征在于包括车轮组和传动机构，其中车轮组由多个车轮组成，传动机构由轴向差速器(7)枢接前后桥，半轴(9)枢接传动齿轮组中心齿轮，传动齿轮组的终端齿轮枢接车轮(1、11)。2、根据权利要求1所述的跨越式越野汽车行走机构，其特征在于所述的轴向差速器(7)有两...
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