车载座椅结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载座椅结构，包括座椅靠背和座椅垫，所述座椅垫与座椅靠背转动连接，所述座椅靠背包括两块竖直布置的安装板、靠背框架和靠背盖板，所述两块安装板的两端固定连接在相应的靠背框架上，所述靠背盖板固定地盖置在靠背框架上，所述座椅垫包括座椅框架、座椅盖板和旋转阻尼器，座椅框架的两端通过相应的旋转阻尼器与相应的安装板转动连接，且座椅盖板固定地盖置在座椅框架上。本实用新型专利技术采用框架式设计，再在外面固定盖板，使得整体的舒适性增加，结构强度和连接强度也增加，使用寿命长。

Vehicle seat structure

The utility model relates to an on-board seat structure, including a seat back and a seat cushion, which are rotationally connected with the seat back. The seat back comprises two vertically arranged mounting plates, a backrest frame and a backrest cover plate. The two ends of the mounting plates are fixed on the corresponding backrest frame and the backrest plate is connected with the corresponding backrest frame. The seat cushion comprises a seat frame, a seat cover plate and a rotating damper. The two ends of the seat frame are rotated and connected with the corresponding mounting plate through the corresponding rotating damper, and the seat cover plate is fixed on the seat frame. The utility model adopts the frame type design, and then fixes the cover plate outside, so as to increase the overall comfort, increase the structural strength and connection strength, and prolong the service life.

【技术实现步骤摘要】
车载座椅结构
本技术涉及一种座椅结构，尤其是交通工具用的座椅结构。
技术介绍
在交通工具，比如公交车和有轨列车均需要设置简易座椅，该座椅以简易为主。传统的简易座椅有两种结构一种为靠背和座椅垫制成一体式设计，还有一种是靠背和座椅铰接式设计。一体式设计占用空间大，不利于乘客分配空间；铰接式设计有利于利用空间，但是铰接式设计的靠背和座椅均是整板构成，结构连接牢固性差，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重量轻，结构连接牢固性好，使用寿命长的车载座椅结构。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种车载座椅结构，包括座椅靠背和座椅垫，所述座椅垫与座椅靠背转动连接，所述座椅靠背包括两块竖直布置的安装板、靠背框架和靠背盖板，所述两块安装板的两端固定连接在相应的靠背框架上，所述靠背盖板固定地盖置在靠背框架上，所述座椅垫包括座椅框架、座椅盖板和旋转阻尼器，座椅框架的两端通过相应的旋转阻尼器与相应的安装板转动连接，且座椅盖板固定地盖置在座椅框架上。所述靠背框架包括相互固定连接的五根靠背方管和四根靠背竖板。所述座椅框架包括相互固定连接的三根座椅横杆和五根座椅竖板。采用上述结构后，本技术的座椅靠背和座椅垫均采用框架结构设计，减轻重量的前提下，也保证了结构强度。而且两者之间采用旋转阻尼器连接，结构连接牢固性好，使用寿命长。附图说明图1是本技术的结构立体图；图2是图1中将座椅盖板和靠背盖板取下后的结构立体图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。参见图1、2所示，一种车载座椅结构，包括座椅靠背1和座椅垫2，所述座椅垫2与座椅靠背1转动连接，所述座椅靠背1包括两块竖直布置的安装板11、靠背框架12和靠背盖板13，所述两块安装板11的两端固定连接在相应的靠背框架12上，所述靠背盖板13固定地盖置在靠背框架12上，所述座椅垫2包括座椅框架21、座椅盖板22和旋转阻尼器23，座椅框架21的两端通过相应的旋转阻尼器23与相应的安装板11转动连接，且座椅盖板22固定地盖置在座椅框架21上。参见图2所示，所述靠背框架12包括相互固定连接的五根靠背方管121和四根靠背竖板122。靠背框架12采用框架式设计，提高结构强度，也减轻重量，材料采用铝材制成。参见图2所示，所述座椅框架21包括相互固定连接的三根座椅横杆211和五根座椅竖板212。座椅框架21采用框架式设计，提高结构强度，也减轻重量，材料采用铝材制成。参见图1所示，本技术安装在交通工具内部，比如公共汽车、轻轨等交通工具。座椅垫2通过旋转阻尼器23铰接在座椅靠背1上，旋转阻尼器23可以在座椅垫2折叠式产生平缓的运动，不会发生噪音。而且座椅靠背1和座椅垫2均采用框架式设计，再在外面固定盖板，使得整体的舒适性增加，结构强度和连接强度也增加，使用寿命长。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载座椅结构，包括座椅靠背(1)和座椅垫(2)，所述座椅垫(2)与座椅靠背(1)转动连接，其特征在于，所述座椅靠背(1)包括两块竖直布置的安装板(11)、靠背框架(12)和靠背盖板(13)，所述两块安装板(11)的两端固定连接在相应的靠背框架(12)上，所述靠背盖板(13)固定地盖置在靠背框架(12)上，所述座椅垫(2)包括座椅框架(21)、座椅盖板(22)和旋转阻尼器(23)，座椅框架(21)的两端通过相应的旋转阻尼器(23)与相应的安装板(11)转动连接，且座椅盖板(22)固定地盖置在座椅框架(21)上。

【技术特征摘要】
1.一种车载座椅结构，包括座椅靠背(1)和座椅垫(2)，所述座椅垫(2)与座椅靠背(1)转动连接，其特征在于，所述座椅靠背(1)包括两块竖直布置的安装板(11)、靠背框架(12)和靠背盖板(13)，所述两块安装板(11)的两端固定连接在相应的靠背框架(12)上，所述靠背盖板(13)固定地盖置在靠背框架(12)上，所述座椅垫(2)包括座椅框架(21)、座椅盖板(22)和旋转阻尼器(23)，座椅框...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢振伟，
申请(专利权)人：江苏丰顺新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32