一种车用折叠座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用折叠座椅，包括坐垫(1)、靠垫(2)、坐垫骨架(3)、靠垫骨架(4)和座椅框架(5)；所述坐垫(1)设置在所述坐垫骨架(3)上，所述靠垫(2)设置在所述靠垫骨架(4)上；所述坐垫骨架(3)通过第一翻转机构(6)可转动的设置在所述座椅框架(5)上；所述靠垫骨架(4)通过第二翻转机构(7)可转动的设置在所述座椅框架(5)上并与坐垫骨架(3)相互垂直设置；坐垫骨架(3)与靠垫骨架(4)之间还通过拉线机构(8)连接。本实用新型专利技术正常状态可以满足载客乘坐要求，翻转起来可提高车身内部空间的最大利用率，以满足用户多样化的需求。

Folding seat for vehicle

The utility model relates to a folding seat for vehicles, which comprises a cushion (1), a cushion (2), a cushion framework (3), a cushion framework (4) and a seat frame (5); the cushion (1) is arranged on the cushion framework (3), the cushion (2) is arranged on the cushion framework (4), and the cushion framework (3) is rotatable through the first turnover mechanism (6). The cushion frame (4) is rotatably arranged on the seat frame (5) through a second overturning mechanism (7) and vertically arranged with the cushion frame (3); and the cushion frame (3) and the cushion frame (4) are also connected by a wire drawing mechanism (8). The normal state of the utility model can meet the passenger riding requirements, and the maximum utilization ratio of the interior space of the car body can be improved by turning over, so as to meet the diversified needs of the users.

【技术实现步骤摘要】
一种车用折叠座椅
本技术属于座椅
，尤其涉及一种车用折叠座椅。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，有固定式座椅、气垫座椅、电动座椅等。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。对于轻型客车、轻型双排载货汽车的乘客座椅的用途，但是，由于现有的社会产品的座椅结构及类同，乘客座椅只能满足载客乘坐要求，而不能腾出更多的空间所用，从而不能满足该车型在社会上多样化的需求。因此现有结构已不能适应发展需要，有待进一步改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车的可折叠座椅，其正常状态可以满足载客乘坐要求，翻转起来可提高车身内部空间的最大利用率，以满足用户多样化的需求。本技术提供的一种车用折叠座椅，包括坐垫、靠垫、坐垫骨架、靠垫骨架和座椅框架；所述坐垫设置在所述坐垫骨架上，所述靠垫设置在所述靠垫骨架上；所述坐垫骨架通过第一翻转机构可转动的设置在所述座椅框架上；所述靠垫骨架通过第二翻转机构可转动的设置在所述座椅框架上并与坐垫骨架相互垂直设置；坐垫骨架与靠垫骨架之间还通过拉线机构连接。通过设置第一翻转机构、第二翻转机构和拉线机构，第一翻转机构可让坐垫骨架相对于座椅框架翻转，第二翻转机构可让靠垫骨架相对于座椅框架翻转，坐垫骨架和靠垫骨架在相互翻转的过程中可以处于不同的水平面，坐垫骨架可以与靠垫骨架相互交换功能，同时，拉线机构用于固定连接住坐垫骨架与靠垫骨架。在上述技术方案中，本技术还可以做如下改进。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述第一翻转机构包括前侧板、第一把手、第一连杆、第一调角器和第一回弹扭簧；所述前侧板为两块且分别安装在所述座椅框架前端的左右两侧，所述第一调角器的数量与所述前侧板相同并与前侧板对应安装，所述坐垫骨架可转动的安装在两个第一调角器之间，所述第一回弹扭簧为两个且分别可转动的对应安装在两个第一调角器之间，两个第一调角器和第一回弹扭簧均通过所述第一连杆连接，所述第一把手与第一调角器上的转轴连接并位于前侧板的外侧。使用者通过转动第一把手，可以实现对第一调角器的转动，进而实现对坐垫骨架的转动，在这个过程中，第一回弹扭簧受力产生形变，确保了在后续过程中坐垫骨架可以自动回弹，避免了折叠座椅在打开调角器不带锁止功能出现意外摔伤的隐患。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述第二翻转机构包括后侧板、第二把手、第二连杆、第二调角器和和第二回弹扭簧；所述后侧板为两块且分别安装在所述座椅框架后端的左右两侧，所述第二调角器的数量与所述后侧板相同并与前侧板对应安装，所述靠垫骨架可转动的安装在两个第二调角器之间，所述第二回弹扭簧为两个且分别可转动的对应安装在两个第二调角器之间，两个第二调角器和第二回弹扭簧均通过所述第二连杆连接，所述第二把手与第二调角器上的转轴连接并位于后侧板的外侧。使用者通过转动第二把手，可以实现对第二调角器的转动，进而实现对靠垫骨架的转动，在这个过程中，第二回弹扭簧受力产生形变，确保了在后续过程中靠垫骨架可以自动回弹，避免了折叠座椅在打开调角器不带锁止功能出现意外摔伤的隐患。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述拉线机构包括第一拉线、第二拉线、第一调节板和第二调节板，所述第一拉线的前端固定连接在所述第一连杆的中部，第一拉线的后端通过所述第一调节板与所述第二连杆可拆卸的连接，所述第二拉线的下端固定连接在所述第二连杆的中部，第二拉线的上端设有第二调节板，所述第二调节板可与第一连杆可拆卸的连接。当第一拉线、第二拉线、第一调节板和第二调节板的连接方式如上述所示时，此时靠垫骨架呈直立安装在坐垫骨架的后端，当第一拉线的后端不再通过第一调节板与第二连杆连接，第二拉线通过第二调节板与第一连杆连接时，此时坐垫骨架呈直立安装在靠垫骨架的前端。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述第一把手呈开口向下的钝角状，并且第一把手的施力部上设有第一通孔，所述第一通孔的开口端呈斜口状。设置的第一通孔方便对后续的拉绳进行安装，同时，由于第一把手呈开口向下的钝角状，拉绳安装方便，大幅度提高安装效率，使用者在拉动第一把手时，通过按拉方向和尺寸的调整，使其受力方向向上呈45度，符合人体操作模式，打开调角器锁止机构更加省力，同时，第一把手上部接触面加宽，极大降低拉绳磨损率，提高了拉绳的使用寿命。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述第一把手通过第一通孔与第一拉绳连接。设置的第一拉绳固定在第一把手上且无需穿过坐垫骨架，这样不会对坐垫骨架造成损害。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述第二把手呈开口向下的钝角状，并且第二把手的施力部上设有第二通孔，所述第二通孔的开口端呈斜口状。设置的第二通孔方便对后续的拉绳进行安装，同时，由于第二把手呈开口向下的钝角状，拉绳安装方便，大幅度提高安装效率，使用者在拉动第二把手时，通过按拉方向和尺寸的调整，使其受力方向向上呈45度，符合人体操作模式，打开调角器锁止机构更加省力，同时，第二把手上部接触面加宽，极大降低拉绳磨损率，提高了拉绳的使用寿命。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述第二把手通过第二通孔与第二拉绳连接。设置的第二拉绳固定在第二把手上且无需穿过靠垫骨架，这样不会对靠垫骨架造成损害。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述座椅框架的下端设有座椅底架。设置的座椅底架用于支撑座椅框架，在这里，座椅框架与座椅底架之间通过螺栓连接，方便拆卸和安装，同时方便了对座椅框架与座椅底架的托运。优选的技术方案，其附加技术特征在于：所述座椅框架的左右两端均设有座椅护板，所述第一翻转机构和第二翻转机构均位于所述座椅护板之间。设置的座椅护板用于护住座椅框架的左右两端，在这里，座椅框架与座椅护板之间通过螺栓连接，方便拆卸和安装，同时方便了对座椅框架与座椅护板的托运。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为实施例一的结构示意图；图2为实施例一中坐垫骨架与靠垫骨架的安装示意图；图3为图2的局部放大示意图；图4为实施例一中第一把手的结构示意图；图5为实施例二中坐垫骨架与靠垫骨架的安装示意图；图6为实施例二中第一把手的结构示意图；图7为实施例二中第二把手的结构示意图。附图中：1表示坐垫；2表示靠垫；3表示坐垫骨架；4表示靠垫骨架；5表示座椅框架；6表示第一翻转机构；600表示前侧板；610表示第一把手；620表示第一连杆；630表示第一调角器；640表示第一回弹扭簧；7表示第二翻转机构；700表示后侧板；710表示第二把手；720表示第二连杆；730表示第二调角器；740表示第二回弹扭簧；8表示拉线机构；800表示第一拉线；810表示第二拉线；820表示第一调节板；830表示第二调节板；9表示座椅底架；10表示座椅护板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用折叠座椅，包括坐垫(1)、靠垫(2)、坐垫骨架(3)、靠垫骨架(4)和座椅框架(5)；所述坐垫(1)设置在所述坐垫骨架(3)上，所述靠垫(2)设置在所述靠垫骨架(4)上；其特征在于：所述坐垫骨架(3)通过第一翻转机构(6)可转动的设置在所述座椅框架(5)上；所述靠垫骨架(4)通过第二翻转机构(7)可转动的设置在所述座椅框架(5)上并与坐垫骨架(3)相互垂直设置；坐垫骨架(3)与靠垫骨架(4)之间还通过拉线机构(8)连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用折叠座椅，包括坐垫(1)、靠垫(2)、坐垫骨架(3)、靠垫骨架(4)和座椅框架(5)；所述坐垫(1)设置在所述坐垫骨架(3)上，所述靠垫(2)设置在所述靠垫骨架(4)上；其特征在于：所述坐垫骨架(3)通过第一翻转机构(6)可转动的设置在所述座椅框架(5)上；所述靠垫骨架(4)通过第二翻转机构(7)可转动的设置在所述座椅框架(5)上并与坐垫骨架(3)相互垂直设置；坐垫骨架(3)与靠垫骨架(4)之间还通过拉线机构(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种车用折叠座椅，其特征在于：所述第一翻转机构(6)包括前侧板(600)、第一把手(610)、第一连杆(620)、第一调角器(630)和第一回弹扭簧(640)；所述前侧板(600)为两块且分别安装在所述座椅框架(5)前端的左右两侧，所述第一调角器(630)的数量与所述前侧板(600)相同并与前侧板(600)对应安装，所述坐垫骨架(3)可转动的安装在两个第一调角器(630)之间，所述第一回弹扭簧(640)为两个且分别可转动的对应安装在两个第一调角器(630)之间，两个第一调角器(630)和第一回弹扭簧(640)均通过所述第一连杆(620)连接，所述第一把手(610)与第一调角器(630)上的转轴连接并位于前侧板(600)的外侧。3.根据权利要求2所述的一种车用折叠座椅，其特征在于：所述第二翻转机构(7)包括后侧板(700)、第二把手(710)、第二连杆(720)、第二调角器(730)和第二回弹扭簧(740)；所述后侧板(700)为两块且分别安装在所述座椅框架(5)后端的左右两侧，所述第二调角器(730)的数量与所述后侧板(700)相同并与前侧板(600)对应安装，所述靠垫骨架(4)可转动的安装在两个第二调角器(730)之间，所述第二回弹扭簧(740)为两个且分别可转...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁阳春，温婉丽，刘小花，温亮，
申请(专利权)人：西安流马汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61