一种车轮外轮辋凹槽打磨装置制造方法及图纸

一种车轮外轮辋凹槽打磨装置，由三大系统组成，一是车轮旋转系统，用于车轮的定位、夹紧和旋转，从而将车轮圆周方向所有的凹槽全部打磨到；二是左打磨系统，从纵向往复打磨凹槽刀纹；三是右打磨系统，从横向往复打磨凹槽刀纹，三大系统相互配合，有序合成，共同完成车轮外轮辋凹槽刀纹的打磨。本发明专利技术能满足车轮外轮辋凹槽刀纹打磨的要求，相比采用人工打磨，改善了抛光打磨的效果，提高了工作的效率，降低了轮辋变形的风险，此装置具有高效实用、制造容易、操作灵活等特点。

A grinding device for wheel rim grooves of wheels

The utility model relates to a wheel outer rim groove grinding device, which is composed of three major systems. One is a wheel rotating system, which is used for positioning, clamping and rotating the wheel, so as to grind all grooves in the circumferential direction of the wheel; the other is a left grinding system, which grinds the groove cutter grain from the longitudinal direction to the reciprocating direction; the third is a right grinding system, which grinds the groove cutter grain from the lateral direction to the reciprocating Groove grinding, three systems cooperate with each other, orderly synthesis, together to complete the wheel rim groove grinding. The invention can meet the requirements of wheel rim groove groove grinding. Compared with manual grinding, it improves the effect of polishing and grinding, improves the working efficiency and reduces the risk of wheel rim deformation. The device has the characteristics of high efficiency and practicality, easy manufacture and flexible operation.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮外轮辋凹槽打磨装置
本专利技术涉及表面处理
，具体地说是一种轮毂表面处理装置。
技术介绍
车轮不仅要求强度，而且要求美观，目前，车轮的设计追求轻质高强，满足强度要求时，尽量的降低车轮的重量，将减重做到极致。外轮辋设计凹槽是常用的减重方式，一般设计8个方形减重凹槽，通过铣削成形，凹槽铣削后，表面存在机加刀纹，根据设计要求，需要将刀纹抛光打磨掉，若采用人工抛光打磨，不仅效率低下，而且打磨不均匀，易变形，本专利基于此现状，提供一种用于打磨车轮外轮辋凹槽刀纹的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种用于打磨车轮外轮辋凹槽刀纹的装置，改善抛光打磨的效果，提高工作的效率，降低轮辋变形的风险，此装置具有高效实用、制造容易、操作灵活等特点。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种车轮外轮辋凹槽打磨装置，由机架、伺服电机、支撑架、轴承座、轴、旋转盘、拉紧气缸、涨芯、涨套、进给导轨Ⅰ、进给滑块Ⅰ、进给气缸Ⅰ、平台、调节导轨、调节滑块、调节气缸、连杆、翻板、纵向气缸、纵向导轨、纵向滑块、打磨电机Ⅰ、打磨头Ⅰ、进给气缸Ⅱ、进给导轨Ⅱ、进给滑块Ⅱ、横向气缸、横向导轨、横向滑块、打磨电机Ⅱ和打磨头Ⅱ组成。一种车轮外轮辋凹槽打磨装置，由三大系统组成，一是车轮旋转系统，用于车轮的定位、夹紧和旋转，从而将车轮圆周方向所有的凹槽全部打磨到；二是左打磨系统，从纵向往复打磨凹槽刀纹；三是右打磨系统，从横向往复打磨凹槽刀纹，三大系统相互配合，有序合成，共同完成车轮外轮辋凹槽刀纹的打磨。伺服电机通过支撑架固定在机架上，电机输出端连接旋转盘，控制旋转盘的旋转，旋转盘上端面用于车轮的轴向定位。拉紧气缸固定在旋转盘上，其输出端连接涨芯，涨芯与涨套配合，拉紧气缸驱动涨芯向下运动，可涨开涨套，将车轮径向定位并夹紧，此为车轮旋转系统。进给气缸Ⅰ安装在机架左侧上方，其输出端连接进给滑块Ⅰ，在进给导轨Ⅰ的导向作用下，进给气缸Ⅰ控制进给滑块Ⅰ的水平进给。平台安装在进给滑块Ⅰ上，调节气缸安装在平台上，其输出端连接调节滑块，在调节导轨的导向作用下，调节气缸控制调节滑块水平运动，翻板与平台之间铰接，连杆一端铰接调节滑块，一端铰接翻板。通过调节气缸驱动调节滑块水平运动，可调节翻板的倾斜角度，从而适应不同角度的外轮辋凹槽打磨。纵向气缸固定在翻板上，在纵向导轨的导向作用下，纵向气缸控制纵向滑块往复运动，打磨电机Ⅰ固定在纵向滑块上，其输出端安装打磨头Ⅰ，此为左打磨系统，从纵向往复打磨凹槽刀纹。进给气缸Ⅱ安装在机架右侧上方，其输出端连接进给滑块Ⅱ，在进给导轨Ⅱ的导向作用下，进给气缸Ⅱ控制进给滑块Ⅱ的水平进给。进给滑块Ⅱ上同样设置翻板角度调节机构，通过调节气缸驱动调节滑块水平运动，可调节翻板的倾斜角度，从而适应不同角度的外轮辋凹槽打磨。横向气缸固定在右侧翻板上，在横向导轨的导向作用下，横向气缸控制横向滑块往复运动，打磨电机Ⅱ固定在横向滑块上，其输出端安装打磨头Ⅱ，此为右打磨系统，从横向往复打磨凹槽刀纹。一种车轮外轮辋凹槽打磨装置的工作过程为：工作前，根据车轮外轮辋形状调节打磨头的角度，使其垂直于凹槽表面。首先，将车轮放在旋转盘上，拉紧气缸启动，将车轮定位夹紧；然后打磨头Ⅰ和打磨头Ⅱ同时处于旋转状态，进给气缸Ⅰ和进给气缸Ⅱ同时启动，驱动打磨头接触车轮外轮辋凹槽，左打磨系统从纵向往复打磨凹槽刀纹，右打磨系统从横向往复打磨凹槽刀纹。打磨完一个凹槽刀纹后，进给气缸Ⅰ和进给气缸Ⅱ同时启动，驱动打磨头离开车轮外轮辋凹槽，伺服电机驱动车轮旋转一定角度，进给气缸Ⅰ和进给气缸Ⅱ再次启动，驱动打磨头接触车轮外轮辋凹槽，开始打磨下一个凹槽刀纹，如此循环，轮毂旋转一周后，每个凹槽均受过了横向和纵向打磨，可将刀纹彻底打磨干净。本专利技术能满足车轮外轮辋凹槽刀纹打磨的要求，相比采用人工打磨，改善了抛光打磨的效果，提高了工作的效率，降低了轮辋变形的风险，此装置具有高效实用、制造容易、操作灵活等特点。附图说明图1是本专利技术一种车轮外轮辋凹槽打磨装置的主视图。图2是本专利技术一种车轮外轮辋凹槽打磨装置右侧翻板的俯视图。图中，1-机架，2-伺服电机，3-支撑架，4-轴承座，5-轴，6-旋转盘，7-拉紧气缸，8-涨芯，9-涨套，10-进给导轨Ⅰ，11-进给滑块Ⅰ，12-进给气缸Ⅰ，13-平台，14-调节导轨，15-调节滑块，16-调节气缸，17-连杆，18-翻板，19-纵向气缸，20-纵向导轨，21-纵向滑块，22-打磨电机Ⅰ，23-打磨头Ⅰ，24-进给气缸Ⅱ，25-进给导轨Ⅱ，26-进给滑块Ⅱ，27-横向气缸，28-横向导轨，29-横向滑块，30-打磨电机Ⅱ，31-打磨头Ⅱ。具体实施方式下面结合附图说明，给出本专利技术提出的具体装置细节和工作情况。一种车轮外轮辋凹槽打磨装置，由机架1、伺服电机2、支撑架3、轴承座4、轴5、旋转盘6、拉紧气缸7、涨芯8、涨套9、进给导轨Ⅰ10、进给滑块Ⅰ11、进给气缸Ⅰ12、平台13、调节导轨14、调节滑块15、调节气缸16、连杆17、翻板18、纵向气缸19、纵向导轨20、纵向滑块21、打磨电机Ⅰ22、打磨头Ⅰ23、进给气缸Ⅱ24、进给导轨Ⅱ25、进给滑块Ⅱ26、横向气缸27、横向导轨28、横向滑块29、打磨电机Ⅱ30和打磨头Ⅱ31组成。一种车轮外轮辋凹槽打磨装置，由三大系统组成，一是车轮旋转系统，用于车轮的定位、夹紧和旋转，从而将车轮圆周方向所有的凹槽全部打磨到；二是左打磨系统，从纵向往复打磨凹槽刀纹；三是右打磨系统，从横向往复打磨凹槽刀纹，三大系统相互配合，有序合成，共同完成车轮外轮辋凹槽刀纹的打磨。伺服电机2通过支撑架3固定在机架1上，电机输出端连接旋转盘6，控制旋转盘6的旋转，旋转盘6上端面用于车轮的轴向定位。拉紧气缸7固定在旋转盘6上，其输出端连接涨芯8，涨芯8与涨套9配合，拉紧气缸7驱动涨芯8向下运动，可涨开涨套9，将车轮径向定位并夹紧，此为车轮旋转系统。进给气缸Ⅰ12安装在机架1左侧上方，其输出端连接进给滑块Ⅰ11，在进给导轨Ⅰ10的导向作用下，进给气缸Ⅰ12控制进给滑块Ⅰ11的水平进给。平台13安装在进给滑块Ⅰ11上，调节气缸16安装在平台13上，其输出端连接调节滑块15，在调节导轨14的导向作用下，调节气缸16控制调节滑块15水平运动，翻板18与平台13之间铰接，连杆17一端铰接调节滑块15，一端铰接翻板18。通过调节气缸16驱动调节滑块15水平运动，可调节翻板18的倾斜角度，从而适应不同角度的外轮辋凹槽打磨。纵向气缸19固定在翻板18上，在纵向导轨20的导向作用下，纵向气缸19控制纵向滑块21往复运动，打磨电机Ⅰ22固定在纵向滑块21上，其输出端安装打磨头Ⅰ23，此为左打磨系统，从纵向往复打磨凹槽刀纹。进给气缸Ⅱ24安装在机架1右侧上方，其输出端连接进给滑块Ⅱ26，在进给导轨Ⅱ25的导向作用下，进给气缸Ⅱ24控制进给滑块Ⅱ26的水平进给。进给滑块Ⅱ26上同样设置翻板角度调节机构，通过调节气缸驱动调节滑块水平运动，可调节翻板的倾斜角度，从而适应不同角度的外轮辋凹槽打磨。横向气缸27固定在右侧翻板上，在横向导轨28的导向作用下，横向气缸27控制横向滑块29往复运动，打磨电机Ⅱ30固定在横向滑块29上，其输出端安装打磨头Ⅱ31，此为右打磨系统，从横向往复打本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮外轮辋凹槽打磨装置，由机架（1）、伺服电机（2）、支撑架（3）、轴承座（4）、轴（5）、旋转盘（6）、拉紧气缸（7）、涨芯（8）、涨套（9）、进给导轨Ⅰ（10）、进给滑块Ⅰ（11）、进给气缸Ⅰ（12）、平台（13）、调节导轨（14）、调节滑块（15）、调节气缸（16）、连杆（17）、翻板（18）、纵向气缸（19）、纵向导轨（20）、纵向滑块（21）、打磨电机Ⅰ（22）、打磨头Ⅰ（23）、进给气缸Ⅱ（24）、进给导轨Ⅱ（25）、进给滑块Ⅱ（26）、横向气缸（27）、横向导轨（28）、横向滑块（29）、打磨电机Ⅱ（30）和打磨头Ⅱ（31）组成，其特征在于：进给气缸Ⅰ（12）安装在机架（1）左侧上方，其输出端连接进给滑块Ⅰ（11），在进给导轨Ⅰ（10）的导向作用下，进给气缸Ⅰ（12）控制进给滑块Ⅰ（11）的水平进给；通过调节气缸（16）驱动调节滑块（15）水平运动，可调节翻板（18）的倾斜角度，从而适应不同角度的外轮辋凹槽打磨；纵向气缸（19）固定在翻板（18）上，在纵向导轨（20）的导向作用下，纵向气缸（19）控制纵向滑块（21）往复运动，打磨电机Ⅰ（22）固定在纵向滑块（21）上，其输出端安装打磨头Ⅰ（23），此为左打磨系统，从纵向往复打磨凹槽刀纹。...

【技术特征摘要】
1.一种车轮外轮辋凹槽打磨装置，由机架（1）、伺服电机（2）、支撑架（3）、轴承座（4）、轴（5）、旋转盘（6）、拉紧气缸（7）、涨芯（8）、涨套（9）、进给导轨Ⅰ（10）、进给滑块Ⅰ（11）、进给气缸Ⅰ（12）、平台（13）、调节导轨（14）、调节滑块（15）、调节气缸（16）、连杆（17）、翻板（18）、纵向气缸（19）、纵向导轨（20）、纵向滑块（21）、打磨电机Ⅰ（22）、打磨头Ⅰ（23）、进给气缸Ⅱ（24）、进给导轨Ⅱ（25）、进给滑块Ⅱ（26）、横向气缸（27）、横向导轨（28）、横向滑块（29）、打磨电机Ⅱ（30）和打磨头Ⅱ（31）组成，其特征在于：进给气缸Ⅰ（12）安装在机架（1）左侧上方，其输出端连接进给滑块Ⅰ（11），在进给导轨Ⅰ（10）的导向作用下，进给气缸Ⅰ（12）控制进给滑块Ⅰ（11）的水平进给；通过调节气缸（16）驱动调节滑块（15）水平运动，可调节翻板（18）的倾斜角度，从而适应不同角度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会莹，张洪森，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13