【技术实现步骤摘要】
带有收缩杆装置的道闸一、
本技术涉及一种用于公路收费站、企事业单位、住宅小区等路口限制车辆、行人自由通过的汽车道闸上的收缩杆装置。二、
技术介绍
目前，汽车道闸在限制车辆、行人自由通过的时候，是依靠道杆的升降来实现的。然而，由于道杆是一体的，比较长，其占用的空间位置大，在遭受强风暴袭击时，道杆受风面积就很大，容易折断，这样道杆的使用寿命不仅缩短了，而且也很容易砸伤通过道闸的人和车辆，给人的生命财产带来损害。三、
技术实现思路
鉴于此，本技术的目的在于提供一种带有收缩杆装置的道闸。本技术是通过如下技术方案实现的：本技术包括机架、主道杆，主道杆顶端采用收缩杆装置套装有副道杆。收缩杆装置与副道杆最好采用如下结构：即收缩杆装置设置有变速齿轮组、微型电机，微型电机带动变速齿轮组，再由变速齿轮组通过啮合的固装在副道杆上的齿条带动副道杆相对主道杆运动；现有技术中其它可使前述副道杆与主道杆相对运动的收缩杆装置亦可采用。本技术与现有技术比较，具有如下优点：由于采用了收缩杆装置，从而缩短了道杆在垂直位置时的长度，减少了道杆的空间位置，增强抵抗风暴能力，不容易折断，延长了道杆的使用寿命，保证了通过道闸人和车辆的安全。四、附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的A-A剖视图。图中机架(1)、主道杆(2)、收缩杆装置(3)、副道杆(4)、齿条(5)、变速齿轮组(6、7、8)、微型电机(9)。-->五、具体实施方式下面结合附图用实施例对本技术作进一步说明：本技术包括机架(1)、主道杆(2)，主道杆(2)顶端采用收缩杆装置(3)套装有副道杆(4)，副道杆(4)上固装有齿条(5)，...
【技术保护点】
一种带有收缩杆装置的道闸，包括机架、主道杆，其特征在于：主道杆（２）顶端采用收缩杆装置（３）套装有副道杆（４）。
【技术特征摘要】
1、一种带有收缩杆装置的道闸，包括机架、主道杆，其特征在于：主道杆(2)顶端采用收缩杆装置(3)套装有副道杆(4)。2、根据权利要求1所述带有收缩杆装置的道闸，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱德民，
申请(专利权)人：江西百胜门控设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。