本发明专利技术涉及道闸，为解决现有道闸容易撞坏的问题；本发明专利技术公开一种杆式道闸，包括控制箱和栏杆，控制箱内设置有驱动装置，驱动装置具有水平伸出至控制箱外部的水平转轴，水平转轴的末端固定设置有开口水平朝外的U形槽板，栏杆的安装端位于U形槽板的凹槽内且通过竖直转轴与U形槽板转动连接，在栏杆安装端连接有使栏杆安装端位于U形槽板的凹槽内的弹簧。在本发明专利技术中，当栏杆处于水平位置时，此时径向轴处于竖直方向，若栏杆受到的水平方向上的作用力，如被车辆推撞时，栏杆因外部力量的推动而克服弹簧的弹力绕转轴转动，避免栏杆变形损坏甚至折断，当外力消除后，栏杆在弹簧的作用下重新回到U形槽板内。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及道闸，为解决现有道闸容易撞坏的问题；本专利技术公开一种杆式道闸，包括控制箱和栏杆，控制箱内设置有驱动装置，驱动装置具有水平伸出至控制箱外部的水平转轴，水平转轴的末端固定设置有开口水平朝外的U形槽板，栏杆的安装端位于U形槽板的凹槽内且通过竖直转轴与U形槽板转动连接，在栏杆安装端连接有使栏杆安装端位于U形槽板的凹槽内的弹簧。在本专利技术中，当栏杆处于水平位置时，此时径向轴处于竖直方向，若栏杆受到的水平方向上的作用力，如被车辆推撞时，栏杆因外部力量的推动而克服弹簧的弹力绕转轴转动，避免栏杆变形损坏甚至折断，当外力消除后，栏杆在弹簧的作用下重新回到U形槽板内。【专利说明】杆式道闸
本专利技术涉及一种道闸，更具体地说，涉及一种杆式道闸。
技术介绍
在停车场的出入口、高速公路进出口等都设有道闸，用于对出入汽车的管理。现有的道闸都包括控制箱和升降栏杆，在控制箱内安装驱动装置，驱动装置的转轴水平伸出至控制箱的外部与升降栏杆固定连接，升降栏杆的方向与转轴的径向一致，转轴转动时升降栏杆绕转轴做升降摆动。这种道闸出入口的方向为转轴的轴向，升降栏杆只能上相移动，因此，在升降栏杆处于水平横置位置时，若出入的车辆在出入口未及时停车，则汽车撞在栏杆上，使栏杆变形折断，甚至损坏驱动装置，栏杆的折断需要整根更换，同时还影响出入口对车辆的管理工作。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有杆式道闸容易撞坏的问题，而提供一种具有防撞功能的杆式道闸。本专利技术为实现其目的的技术方案是这样的:提供一种杆式道闸，包括控制箱和栏杆，所述控制箱内设置有驱动装置，所述驱动装置具有水平伸出至控制箱外部的水平转轴，其特征在于水平转轴的末端固定设置有开口水平朝外的U形槽板，所述栏杆的安装端位于所述U形槽板的凹槽内且通过竖直转轴与所述U形槽板转动连接，在所述栏杆安装端连接有使所述栏杆安装端位于所述U形槽板的凹槽内的弹簧。在本专利技术中，正常使用情况下，栏杆安装端由于弹簧的作用而被固定在U形槽板内，驱动装置驱动U形板转动而带动栏杆转动，实现闸口的关闸与开闸；当栏杆处于水平位置时，此时径向轴处于竖直方向，若栏杆受到的水平方向上的作用力，如被车辆推撞时，栏杆因外部力量的推动而克服弹簧的弹力绕转轴转动，避免栏杆变形损坏甚至折断，当外力消除后，栏杆在弹簧的作用下重新回到U形槽板内。上述杆式道闸中，所述弹簧的一端连接在所述栏杆的安装端，另一端与所述水平转轴连接。或者所述弹簧的一端连接在所述栏杆的安装端，另一端与所述U形槽板连接。上述杆式道闸中，所述U形槽板的背板上左半部设置有避让所述弹簧的长腰孔或矩形缺口。U形槽板的左端是指向闸口的方向，11形槽板的右端是背向闸口的方向。上述杆式道闸中，所述U形槽板的上侧板和下侧板的右端具有向右伸出的连接部，所述连接部上设置有供所述转轴穿过的轴孔。在上侧板和下侧板的连接部之间无背板连接，即背板没有延伸至上侧板和下侧板的连接部处，使得上侧板和下侧板的连接部之间的空间为前后通透，便于栏杆的安装端在此处转动。本专利技术防撞道闸处于水平位置时，若升降栏杆上所受作用力推动时，栏杆绕转轴在水平面内转动，转动方向与受力方向一致，从而避免了升降栏杆因受力超过其承受范围而变形折断甚至损坏。【附图说明】图1是本专利技术杆式道闸的结构示意图。图2是本专利技术杆式道闸中栏杆的安装示意图。图3是本专利技术杆式道闸中U形槽板的结构示意图。图中零部件名称及序号:控制箱10、U形槽板20、上侧板21、下侧板22、背板23、长腰孔24、轴孔25、栏杆30、水平转轴40、弹簧60、竖直转轴60、螺母61。【具体实施方式】下面结合【附图说明】具体实施方案。如图1所示，本实施例中的杆式道闸包括控制箱10和栏杆30，控制箱10内设置有驱动装置，驱动装置包括驱动电机以及控制系统，驱动装置具有水平伸出至控制箱10外部的水平转轴40，水平转轴40上固定设置有U形槽板20。1]形槽板20的开口水平朝外。栏杆的安装端位于U形槽板的凹槽内且通过竖直转轴与U形槽板转动连接。如图3所示，U形槽板20由整块钢板折弯形成，其具有上侧板21、下侧板22与背板23，U形槽板20的左端是指向闸口的方向，U形槽板20的右端是背向闸口的方向，U形槽板20的开口方向朝向出闸的方向。上侧板21和下侧板22的右端具有向右伸出的连接部，连接部上设置有供转轴穿过的轴孔25。在上侧板21和下侧板22的连接部之间无背板连接，即背板23没有延伸至上侧板21和下侧板22的连接部处，使得上侧板21和下侧板22的连接部之间的空间为前后通透，便于栏杆30的安装端在此处转动。在背板23的右半部设置有长腰孔24，长腰孔24也可以设置在背板的左端部，从而形成矩形缺口。如图2所示，栏杆30的安装端位于U形槽板20的凹槽内，竖直转轴60穿过上下侧板的连接部上的轴孔25与栏杆30形成转动连接，竖直转轴60的末端螺纹连接有螺母61，防止竖直转轴60脱落。弹簧50的一端连接在水平转轴40上，另一端穿过长腰孔与栏杆30安装端连接，弹簧50与栏杆30的连接点位于竖直转轴60的左侧，弹簧50的两端连接点、竖直转轴61形成三角形，当栏杆30绕竖直转轴转动时，弹簧50被拉伸。在本专利技术中，正常使用情况下，栏杆安装端由于弹簧弹力的作用而被固定在U形槽板内，驱动装置驱动U形板转动而带动栏杆转动，实现闸口的关闸与开闸；当栏杆处于水平位置时，此时径向轴处于竖直方向，若栏杆受到的水平方向上的作用力，如被车辆推撞时，栏杆因外部力量的推动而克服弹簧的弹力绕转轴转动，避免栏杆变形损坏甚至折断，当外力消除后，栏杆在弹簧的作用下重新回到U形槽板内。在本实施例中，弹簧50与水平转轴的连接端也可以与U形槽板连接，例如连接在背板的外侧，这样弹簧两端的连接点与竖直转轴也可以构成三角形，弹簧50的弹力在栏杆不受外力的作用下使栏杆安装端位于U形槽板内，随U形槽板转动而转动。【主权项】1.一种杆式道闸，包括控制箱和栏杆，所述控制箱内设置有驱动装置，所述驱动装置具有水平伸出至控制箱外部的水平转轴，其特征在于水平转轴的末端固定设置有开口水平朝外的U形槽板，所述栏杆的安装端位于所述U形槽板的凹槽内且通过竖直转轴与所述U形槽板转动连接，在所述栏杆安装端连接有使所述栏杆安装端位于所述U形槽板的凹槽内的弹O2.根据权利要求1所述的杆式道闸，其特征在于所述弹簧的一端连接在所述栏杆的安装端，另一端与所述水平转轴连接。3.根据权利要求1所述的杆式道闸，其特征在于所述弹簧的一端连接在所述栏杆的安装端，另一端与所述U形槽板连接。4.根据权利要求2或3所述的杆式道闸，其特征在于所述U形槽板的背板上左半部设置有避让所述弹簧的长腰孔或矩形缺口。5.根据权利要求1所述的杆式道闸，其特征在于所述U形槽板的上侧板和下侧板的右端具有向右伸出的连接部，所述连接部上设置有供所述转轴穿过的轴孔。【文档编号】E01F13/06GK105821784SQ201610183974【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月28日【专利技术人】韦义乐 【申请人】韦义乐本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种杆式道闸，包括控制箱和栏杆，所述控制箱内设置有驱动装置，所述驱动装置具有水平伸出至控制箱外部的水平转轴，其特征在于水平转轴的末端固定设置有开口水平朝外的U形槽板，所述栏杆的安装端位于所述U形槽板的凹槽内且通过竖直转轴与所述U形槽板转动连接，在所述栏杆安装端连接有使所述栏杆安装端位于所述U形槽板的凹槽内的弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韦义乐，
申请(专利权)人：韦义乐，
类型：发明
国别省市：广西;45
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