一种可伸缩加热式地铁座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种可伸缩加热式地铁座椅，包括座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置和腿部支撑装置，座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置和腿部支撑装置一体制成；座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置和腿部支撑装置均为内部中空的双层结构；座椅靠背的内部设置有加热装置，加热装置用于加热可伸缩加热式地铁座椅；座椅本体的内部活动连接有伸缩部分，座椅本体的两侧设置有开口，伸缩部分用于从开口伸出，延长座椅本体的长度。本发明专利技术的地铁座椅不仅舒适性较高且具其大小可以根据人流量的需要而进行调整。

Telescopic heating type subway seat

The invention discloses a telescopic heating type subway seat comprises a seat body, the seat back and neck supporting device and leg support device made of seat body, seat back and neck supporting device and one leg support device; the seat body, seat back and neck supporting device and leg support device for double-layer hollow inside internal; seat backrest is provided with a heating device, heating device for heating the retractable heating type subway seat; internal seat body is connected with the telescopic part, the seat body is arranged on both sides of the opening, the telescopic part protrudes from the opening to extend the length of the body of the seat. The subway seat of the invention not only has high comfort, but also can be adjusted according to the needs of the people.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及地铁领域，尤其涉及一种可伸缩加热式地铁座椅。
技术介绍
随着我国城镇化的发展进程，城市人口剧烈增长，对城市的基础设施建设提出较大的考验。尤其是在交通公交领域，每天面临巨大的客流，致使我们的政府不断地增加公交线路，但由于过多的增加公交线路及发车班次，城市道路的拥挤程度直线上升，导致城市拥堵，公交效率不升反降。我们国家在上个世纪80年代开始借鉴国外著名城市的发展经验，开始发展城市轨道交通，事实证明，城市轨道交通在载客量和运力上表现十分抢眼，进入新世纪后，各大城市大力发展城市轨道交通，从很大程度上缓解了交通拥堵。在城市轨道交通中，地铁是我们国家采用的最多最广泛最成熟的方式，将线路建设在地下，在不影响地面交通的同时，极大提高城市人口流动的方便性和快捷性然而，经过短时间的蓬勃发展，地铁还是存在一些缺点有待改进，一方面，现有地铁上的座椅空间较小，在上下班高峰期，仍会有很多乘客因没有座位而站着，这样不仅会增加乘客的疲劳度还会因人潮拥挤而发生事故；另一方面，在寒冷天气使用现有的地铁座椅时，舒适性不够。因此，有必要提出一种新的技术方案以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷提供一种可伸缩加热式地铁座椅，解决座椅的空间较小和舒适性较低的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种可伸缩加热式地铁座椅，括座椅本体、座椅靠背、颈部支撑装置和腿部支撑装置，所述座椅本体、所述座椅靠背、所述颈部支撑装置和所述腿部支撑装置一体制成；所述座椅本体、所述座椅靠背、所述颈部支撑装置和所述腿部支撑装置均为内部中空的双层结构；所述座椅靠背的内部设置有加热装置，所述加热装置用于加热所述可伸缩加热式地铁座椅；所述座椅本体的内部活动连接有伸缩部分，所述座椅本体的两侧设置有开口，所述伸缩部分用于从所述开口伸出，延长所述座椅本体的长度。进一步地，所述颈部支撑装置通过第一弧形段与所述座椅靠背的顶部固定连接，所述座椅靠背的底部通过第二弧形段与所述座椅本体的一侧固定连接，所述座椅本体的另一侧通过第三弧形段与所述腿部支撑装置的顶部固定连接。进一步地，所述加热装置与一热气提供装置相连接。优选地，所述座椅本体与所述座椅靠背之间的夹角为95°～105°。优选地，所述座椅本体与所述腿部支撑装置之间的夹角为100°～110°。优选地，所述伸缩部分通过移动轮与所述座椅本体活动连接。优选地，所述伸缩部分为长条形结构。优选地，所述可伸缩加热式地铁座椅至少为两个，每一个所述可伸缩加热式地铁座椅上均设置有所述伸缩部分，所述伸缩部分的边缘上设置有连接机构，任意两个相邻的所述可伸缩加热式地铁座椅通过所述连接机构连接在一起。优选地，所述连接机构为凸起和凹槽。本专利技术的可伸缩加热式地铁座椅，具有如下有益效果：1、本专利技术的座椅靠背的内部设置有加热装置，该加热装置与一热气提供装置相连，能够很好地用于加热座椅整体，为座椅在冬天使用提供很好的舒适性。2、本专利技术的座椅本体内设置有可伸出的伸缩部分，当人流量多的时候可以将该部分伸出以延长座椅本体的长度，容纳更多的乘客，当人流量少的时候，又可以将其缩回，方便实用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本专利技术的可伸缩加热式地铁座椅的结构示意图；图2是本专利技术的可伸缩加热式地铁座椅的俯视图；图3是本专利技术的两个相邻的可伸缩加热式地铁座椅的连接结构示意图。其中，图中附图标记对应为：1-座椅本体，2-座椅靠背，3-颈部支撑装置，4-腿部支撑装置，5-加热装置，6-伸缩部分，7-第一弧形段，8-第二弧形段，9-第三弧形段，10-凸起，11-凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一如图1所示，本专利技术公开了一种可伸缩加热式地铁座椅，包括座椅本体1、座椅靠背2、颈部支撑装置3和腿部支撑装置4，所述座椅本体1、所述座椅靠背2、所述颈部支撑装置3和所述腿部支撑装置4一体制成，所述颈部支撑装置3通过第一弧形段7与所述座椅靠背2的顶部固定连接，所述座椅靠背2的底部通过第二弧形段8与所述座椅本体1的一侧固定连接，所述座椅本体1的另一侧通过第三弧形段9与所述腿部支撑装置4的顶部固定连接；所述座椅本体1与所述座椅靠背2之间的夹角为95°，所述座椅本体1与所述腿部支撑装置4之间的夹角为110°。继续如图1所示，所述座椅本体1、所述座椅靠背2、所述颈部支撑装置3和所述腿部支撑装置4均为内部中空的双层结构；所述座椅靠背2的内部设置有加热装置5，所述加热装置5用于加热所述可伸缩加热式地铁座椅；所述加热装置5与一热气提供装置(未图示)相连接。如图2所示，所述座椅本体1的内部通过移动轮(未图示)活动连接有伸缩部分6，所述伸缩部分6为长条形结构，所述座椅本体1的两侧设置有开口，所述伸缩部分6用于从所述开口伸出，延长所述座椅本体1的长度。如图3所示，所述可伸缩加热式地铁座椅至少为两个，每一个所述可伸缩加热式地铁座椅上均设置有所述伸缩部分6，所述伸缩部分6的边缘上设置有连接机构，任意两个相邻的所述可伸缩加热式地铁座椅通过所述连接机构连接在一起，所述连接机构为凸起10和凹槽11。实施例二如图1所示，本专利技术公开了一种可伸缩加热式地铁座椅，包括座椅本体1、座椅靠背2、颈部支撑装置3和腿部支撑装置4，所述座椅本体1、所述座椅靠背2、所述颈部支撑装置3和所述腿部支撑装置4一体制成，所述颈部支撑装置3通过第一弧形段7与所述座椅靠背2的顶部固定连接，所述座椅靠背2的底部通过第二弧形段8与所述座椅本体1的一侧固定连接，所述座椅本体1的另一侧通过第三弧形段9与所述腿部支撑装置4的顶部固定连接；所述座椅本体1与所述座椅靠背2之间的夹角为105°，所述座椅本体1与所述腿部支撑装置4之间的夹角为100°。继续如图1所示，所述座椅本体1、所述座椅靠背2、所述颈部支撑装置3和所述腿部支撑装置4均为内部中空的双层结构；所述座椅靠背2的内部设置有加热装置5，所述加热装置5用于加热所述可伸缩加热式地铁座椅；所述加热装置5与一热气提供装置(未图示)相连接。如图2所示，所述座椅本体1的内部通过移动轮(未图示)活动连接有伸缩部分6，所述伸缩部分6为长条形结构，所述座椅本体1的两侧设置有开口，所述伸缩部分6用于从所述开口伸出，延长所述座椅本体1的长度。如图3所示，所述可伸缩加热式地铁座椅至少为两个，每一个所述可伸缩加热式地铁座椅上均设置有所述伸缩部分6，所述伸缩部分6的边缘上设置有连接机构，任意两个相邻的所述可伸缩加热式地铁座椅通过所述连接机构连接在一起，所述连接机构为凸起10和凹槽11。本专利技术的可伸缩加热式地铁座椅，具有如下有益效果：1、本专利技术的座椅靠背的内部设置有加热装置，该加热装置与一热气提供装置相连，能够很好地用于加热座椅整体，为座椅在冬天使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩加热式地铁座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)、座椅靠背(2)、颈部支撑装置(3)和腿部支撑装置(4)，所述座椅本体(1)、所述座椅靠背(2)、所述颈部支撑装置(3)和所述腿部支撑装置(4)一体制成；所述座椅本体(1)、所述座椅靠背(2)、所述颈部支撑装置(3)和所述腿部支撑装置(4)均为内部中空的双层结构；所述座椅靠背(2)的内部设置有加热装置(5)，所述加热装置(5)用于加热所述可伸缩加热式地铁座椅；所述座椅本体(1)的内部活动连接有伸缩部分(6)，所述座椅本体(1)的两侧设置有开口，所述伸缩部分(6)用于从所述开口伸出，延长所述座椅本体(1)的长度。

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩加热式地铁座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)、座椅靠背(2)、颈部支撑装置(3)和腿部支撑装置(4)，所述座椅本体(1)、所述座椅靠背(2)、所述颈部支撑装置(3)和所述腿部支撑装置(4)一体制成；所述座椅本体(1)、所述座椅靠背(2)、所述颈部支撑装置(3)和所述腿部支撑装置(4)均为内部中空的双层结构；所述座椅靠背(2)的内部设置有加热装置(5)，所述加热装置(5)用于加热所述可伸缩加热式地铁座椅；所述座椅本体(1)的内部活动连接有伸缩部分(6)，所述座椅本体(1)的两侧设置有开口，所述伸缩部分(6)用于从所述开口伸出，延长所述座椅本体(1)的长度。2.根据权利要求1所述的可伸缩加热式地铁座椅，其特征在于，所述颈部支撑装置(3)通过第一弧形段(7)与所述座椅靠背(2)的顶部固定连接，所述座椅靠背(2)的底部通过第二弧形段(8)与所述座椅本体(1)的一侧固定连接，所述座椅本体(1)的另一侧通过第三弧形段(9)与所述腿部支撑装置(4)的顶部固定连接。3.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦义乐，
申请(专利权)人：韦义乐，
类型：发明
国别省市：广西;45