后尾门结构制造技术

一种后尾门结构，包括第一臂、第二臂、减振器支柱和支撑构件。第一臂固定至车身后部的上部，并且固定至后尾门的上部。第二臂固定至车身后部的上部，并且固定至后尾门的上部。减振器支柱固定至后尾门，固定至车身，并且使后尾门在打开方向上偏置。支撑构件固定至第二臂，固定至后尾门，并且在后尾门的完全关闭状态下使第二臂大致朝向车辆上侧偏置。

Rear door structure

A rear tail door structure includes a first arm, a second arm, a shock absorber pillar and a supporting member. The first arm is fixed to the upper part of the rear part of the body and is fixed to the upper part of the rear tail door. The second arms are fixed to the upper part of the rear part of the car body and fixed to the upper part of the rear rear door. The shock absorber strut is fixed to the rear rear door, fixed to the body, and the rear rear door is offset in the open direction. The supporting member is fixed to the second arm, fixed to the rear tail door, and deflects the second arm roughly toward the upper side of the vehicle when the rear tail door is completely closed.

【技术实现步骤摘要】
后尾门结构
本专利技术涉及一种后尾门结构。
技术介绍
日本专利申请公开(JP-A)第H09-220934号描述了一种用于车辆的后尾门的开/闭装置。该车辆后尾门开闭装置包括连杆构件，该连杆构件具有可摆动地固定至车身的后开口的上端的一端，并且具有可摆动地固定至车辆后尾门(此后称为“后尾门”)的上端的另一端。连杆构件使得摆动中心随着后尾门打开而朝车辆前方移动，由此使得当打开后尾门时门朝向车辆后方的突出量变小。减振器支柱跨设在后尾门和车身的后开口的周边之间。减振器支柱被偏置以便沿着其长度方向伸长，由此在打开方向上偏置后尾门。这样减小了打开后尾门的操作力。然而，在JP-A第H09-220934号中描述的后尾门开/闭装置中，后尾门的摆动中心随着后尾门打开而朝向车辆前方移动。即，减小打开后尾门的操作力所需的偏置力的方向根据后尾门的打开程度而改变。因此，存在如下的可能性：单单来自减振器支柱的偏置力可能无法减小打开后尾门的操作力。因此现有技术在这方面留有改善的空间。
技术实现思路
考虑到上面的情况，本专利技术提供了一种能够减小后尾门中的操作力的后尾门结构，该后尾门在打开时从车辆的突出量小。本专利技术的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后尾门结构，包括：第一臂，其具有可摆动地固定到设置在车身后部的上部处的第一接头的一个端部，并且具有可摆动地固定到设置在后尾门的上部处的第二接头的另一个端部；第二臂，其具有可摆动地固定到在所述第一接头的车辆下侧处设置在所述车身后部的所述上部处的第三接头的一个端部，并且具有可摆动地固定到在所述第二接头的车辆下侧处设置在所述后尾门的所述上部处的第四接头的另一个端部；减振器支柱，其具有可摆动地固定到所述后尾门的一个端部，具有可摆动地固定到所述车身的另一个端部，并且使所述后尾门在打开方向上偏置；以及支撑构件，其具有可摆动地固定到所述第二臂的一个端部，具有可摆动地固定到所述后尾门的另一个端部，并且...

【技术特征摘要】
2017.03.24 JP 2017-0599001.一种后尾门结构，包括：第一臂，其具有可摆动地固定到设置在车身后部的上部处的第一接头的一个端部，并且具有可摆动地固定到设置在后尾门的上部处的第二接头的另一个端部；第二臂，其具有可摆动地固定到在所述第一接头的车辆下侧处设置在所述车身后部的所述上部处的第三接头的一个端部，并且具有可摆动地固定到在所述第二接头的车辆下侧处设置在所述后尾门的所述上部处的第四接头的另一个端部；减振器支柱，其具有可摆动地固定到所述后尾门的一个端部，具有可摆动地固定到所述车身的另一个端部，并且使所述后尾门在打开方向上偏置；以及支撑构件，其具有可摆动地固定到所述第二臂的一个端部，具有可摆动地固定到所述后尾门的另一个端部，并且在所述后尾门的完全关闭状态下使所述第二臂的所述另一个端部大致朝向车辆上侧偏置。2.根据权利要求1所述的后尾门结构，其中：所述第二臂包括在所述第二臂的所述另一个端部附近的突起，所述突起在所述后尾门的所述完全关闭状态下大致朝向车辆前方突出；并且所述支撑构件的所述一个端部可摆动地固定到所述突起。3.根据权利要求1或权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：中冨教明，山根聪，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP