轿车后尾门以及具有该后尾门的轿车制造技术

本实用新型专利技术提供一种轿车后尾门，包括：由SMC材料一体成型的作为主框架的尾门主体、连接于所述尾门主体的下端的下饰板；以及覆盖于所述尾门主体的罩部件。能够满足刚度、模态、强度，结构牢靠性等各方面的要求，且能够大幅度减少尾门的重量，减少整车能耗，降低设备投资成本，简化组装工装以及工艺。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种轿车后尾门，尤其涉及一种应用于两厢车的轿车后尾门以及具有该后尾门的轿车。
技术介绍
现有技术中的轿车后尾门都采用金属材料，即使采用复合材料也是部分采用，连接方式基本包含了焊接、螺栓连接以及粘接三种方式，因此尾门整体重量较重，组装エ装复杂，组装エ艺也相对复杂，设备投资较高，此外，因采用金属材料，造成整个尾门系统较重，影响整车能耗的降低，不利于实现节能减排的目标。
技术实现思路
鉴于上述技术问题，本技术的目的在于提供一种能够满足刚度、模态、強度，结构牢靠性等各方面的要求，且能够大幅度減少尾门的重量，減少整车能耗，降低设备投资成本，简化组装エ装以及エ艺的轿车后尾门。本技术的轿车后尾门包括由SMC材料一体成型的作为主框架的尾门主体、连接于所述尾门主体的下端的下饰板；以及覆盖于所述尾门主体的罩部件。根据上述结构，由于轿车后尾门包括由SMC材料一体成型的作为主框架的尾门主体、连接于所述尾门主体的下端的下饰板；以及覆盖于所述尾门主体的罩部件，因此，SMC尾门主体采用SMC材料一体成型，替代内外板，保证一致性和性能稳定性。另外，所述罩部件由玻璃构成。另外，所述罩部件通过胶粘与所述尾门主体连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车后尾门，其特征在于，包括：由SMC材料一体成型的作为主框架的尾门主体、连接于所述尾门主体的下端的下饰板；以及覆盖于所述尾门主体的罩部件。

【技术特征摘要】
1.一种轿车后尾门，其特征在于，包括 由SMC材料一体成型的作为主框架的尾门主体、 连接于所述尾门主体的下端的下饰板；以及 覆盖于所述尾门主体的罩部件。2.如权利要求1所述的轿车后尾门，其特征在于，所述罩部件由玻璃构成。3.如权利要求2所述的轿车后尾门，其特征在于，所述罩部件通过胶粘与所述尾门主体连接。4.如权利要求1所述的轿车后尾门，其特征在于，所述下饰板由PP材料构成，通过胶粘与所述尾门主体连接。5.如权利要求1所述的轿车后尾门，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈佳，曹广军，王光耀，臧宏建，李志祥，戴轶，孙成智，汤晓东，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：