钢桁梁桥多向防电轻型维修车制造技术

钢桁梁桥多向防电轻型维修车，用于电气化铁路区段下承式钢桁梁桥不停电维修作业。主要特征是桁车钢构架是整体结构，中部升降工作台的升降机构为动滑轮式结构，侧面升降工作台的升降机构为齿轮齿条式结构，走行装置可直接在上弦杆上走行，不需设置专门的走行轨道，防电板为拱型整体绝缘板，可纵向平移、水平方向旋转。本实用新型专利技术重量轻结构合理，防电系统可靠，可实现多方位特别是上平联、立杆以及钢桁梁桥横向联接系楣杆的带电作业，解决电气化铁路区段带电安全作业问题。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及电气化铁路区段钢桁梁桥带电维修作业装置。目前，国内电气化铁路区段钢桁梁桥维修一般都要在停电的情况下进行，这样直接影响铁路运输。西安铁路科研所研制的“钢梁桥防电维修车”(ZL8620413.6)基本上解决了接触网标准化设计的钢梁桥带电维修作业问题，但对于接触网悬挂条件复杂的情况下的下承式钢桁梁桥，该钢梁桥防电维修车因受中部升降工作台和防电装置自身结构的限制，对某些部位还无法做到不停电维修，成为现场需要解决的难题。本技术的目的在于针对已有技术存在的不足，提供一种新型的、轻便的、具有多向防电功能的，特别是对上平联、立杆以及横联接系楣杆等下承式钢桁梁桥进行带电维修的多向防电轻型维修车。本技术的目的可以通过以下方式实现。保持原“钢梁桥防电维修车”由桁车钢构架、走行机构、升降工作台及其升降机构、升降导向框、防电板组成的基本结构，本技术方案设计的桁车钢构架1是整体结构，中部升降工作台2由整体结构的工作台主结构架及其两端的伸缩节20组成，侧面升降工作台4各由装设在升降导向框5上的工作平台及其活动式延伸节组成，当中部升降工作台两端的伸缩节分别与其同侧的侧面升降工作台的延伸节对接时，组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢桁梁桥多向防电轻型维修车，由桁车钢构架、走行机构、升降工作台及其升降机构、升降导向框、防电板组成，升降工作台包括中部升降工作台和两个侧面工作台，中部升降工作台及其升降机构安装在桁车钢构架的中部，两个侧面升降工作台及其升降机构分别装设在桁车钢构架两边的升降导向框上，走行机构设置在桁车钢构架两侧，走行机构由走行装置、走行支架、走行驱动装置、走行定位装置构成，其特征是：桁车钢构架（１）是整体结构，中部升降工作台（２）由整体结构的工作台主结构架及其两端的伸缩节（２０）组成，侧面升降工作台（４）各由装设在升降导向框（５）上的工作平台及其活动式延伸节组成，当中部升降工作台两端的伸缩节分别与其同侧的侧...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟列，周肇，
申请(专利权)人：郑州铁路局西安科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]