一种汽车后桥半轴密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后桥半轴密封结构，包括后桥、与后桥轴孔连接的半轴、油封和防尘罩，所述油封的内环面沿轴向依次设有主唇口、副唇口和侧唇口，其外环面设有圆筒部，所述圆筒部嵌合于后桥的轴孔内周面，从圆筒部的后桥外侧的端部朝向径向外侧一体成型有端面部，所述防尘罩设于后桥外侧，后桥内侧端面与所述侧唇口过盈配合，外周筒部的外周面与油封圆筒部的内周面过盈配合。其能够提高后桥半轴的密封性，降低制造和装配工艺难度。

A semi axle seal structure for rear axle of automobile

The utility model discloses a semi-axle sealing structure of the rear axle of an automobile, which comprises a rear axle, a semi-axle connected with the shaft hole of the rear axle, an oil seal and a dust shield. The inner ring surface of the oil seal is successively provided with the main lip mouth, the auxiliary lip mouth and the side lip mouth along the axial direction. The outer ring surface of the oil seal is provided with a cylinder part which is embedded in the inner circumference of the shaft hole of the rear axle. The outer end of the rear axle of the cylindrical part faces radially to the outside of the rear axle, and the dust shield is arranged on the outside of the rear axle. The inner end of the rear axle is fitted with the interference of the lip mouth of the side, and the outer surface of the peripheral cylinder is fitted with the interference of the inner circumference of the oil seal cylinder. It can improve the sealing performance of rear axle and reduce the difficulty of manufacturing and assembly process.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥半轴密封结构
本技术涉及汽车后驱动系统，具体涉及一种汽车后桥半轴密封结构。
技术介绍
油封又称为挡油圈，安装油封来防止润滑油或润滑脂的外泄和渗漏，防止灰尘浸入，保持滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，延长使用寿命。目前，参见图1，现有技术中汽车后桥半轴的密封结构为：现有半轴安装在现有后桥轴孔内，在现有半轴杆部与现有后桥轴孔内周面之间安装有现有油封，防止现有后桥内的润滑油外泄，并且在现有半轴上套设有金属防尘盖，但防尘盖起作用的部分大多设计成圆柱形，从截面看是与现有油封及现有半轴的轴线平行，防尘效果差，沙尘容易滑进现有油封，继而可能出现现有油封损坏故障。同时，防尘盖会增加成本，增加制造及装配工艺难度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车后桥半轴密封结构，其能够提高后桥半轴的密封性，降低制造和装配工艺难度。本技术所述的汽车后桥半轴密封结构，包括后桥、与后桥轴孔连接的半轴、油封和防尘罩，所述油封套设于半轴上并对后桥内的密封流体进行密封，所述油封的内环面沿轴向依次设有主唇口、副唇口和侧唇口，其外环面设有圆筒部，所述圆筒部嵌合于后桥的轴孔内周面，从圆筒部的后桥外侧的端部朝向径向外侧一体成型有端面部，所述防尘罩设于后桥外侧，后桥内侧端面与所述侧唇口过盈配合，外周筒部的外周面与油封圆筒部的内周面过盈配合。进一步，所述半轴的轴肩上设有与半轴同轴的环形凹槽，所述防尘罩的后桥外侧端面设有与所述环形凹槽对应的凸起。进一步，所述主唇口的唇部末端朝向后桥内侧，在唇部内嵌装弹簧，且唇部末端与半轴的外周面密封配合，对后桥内的密封流体进行密封。进一步，所述副唇口的唇部末端朝向后桥外侧，且唇部末端与半轴的外周面密封配合，对外部异物进行密封。进一步，所述油封和防尘罩一体成型。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：通过油封的端面部分别与半轴轴肩和后桥轴孔端面配合，形成第一道密封结构，此外，半轴上的环形凹槽与防尘罩上的凸起配合，形成第二道迷宫式防尘密封结构，同时油封的主唇口和副唇口与半轴杆部配合，形成第三道密封结构。通过所述三道密封结构，有效提高了后桥半轴对外部异物的密封性，并且由于防尘罩和油封一体成型，降低了制造和装配工艺难度。附图说明图1是现有后桥半轴的密封结构示意图；图2是本技术后桥与半轴的装配示意图；图3是本技术后桥半轴密封结构的剖切示意图；图4是本技术油封的结构示意图；图5是本技术油封的剖切示意图；图6是本技术后桥的剖切示意图；图7是本技术半轴的剖切示意图。图中，1—后桥，11—轴孔内周面，12—后桥花键，13—后桥卡簧槽，2—半轴，21—环形凹槽，22—半轴花键，23—半轴卡簧，3—油封，31—主唇口，32—副唇口，33—侧唇口，34—圆筒部，35—端面部，36—弹簧，4—防尘罩，41—凸起，42—外周筒部，5—现有后桥，6—现有半轴，7—现有油封，8—现有防尘罩。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细说明。参见图2至图7，所示的汽车后桥半轴密封结构，包括后桥1、半轴2、油封3和防尘罩4，所示半轴2上设有半轴花键22和半轴卡簧23，分别与后桥1轴孔内的后桥花键12和后桥卡簧槽13对应配合，半轴2通过半轴花键22与后桥花键12相连，通过半轴卡簧23与后桥卡簧槽13实现轴向固定。所述油封3套设于半轴2上并对后桥1内的密封流体进行密封，所述油封3的内环面沿轴向依次设有主唇口31、副唇口32和侧唇口33，其外环面设有圆筒部34，所述圆筒部34嵌合于后桥1的轴孔内周面11，从圆筒部34的后桥外侧的端部朝向径向外侧一体成型有端面部35，所述防尘罩4设于后桥外侧，其后桥内侧端面与所述侧唇口33过盈配合，外周筒部42的外周面与油封3的圆筒部34的内周面过盈配合。所述主唇口31的唇部末端朝向后桥内侧，在唇部内嵌装弹簧36，且唇部末端与半轴2的外周面密封配合，对后桥内的密封流体进行密封。所述副唇口32的唇部末端朝向后桥外侧，且唇部末端与半轴2的外周面密封配合，对外部异物进行密封。所述半轴2的轴肩上设有与半轴2同轴的环形凹槽21，所述防尘罩4的后桥外侧端面设有与所述环形凹槽21对应的凸起41。所述凸起41与防尘罩3整体成型，再与油封3注塑硫化成一个整体零件。具体工作时，半轴2的轴肩和后桥1轴孔端面分别与油封3的端面部35的两侧配合，形成第一道密封结构。半轴2轴肩的上的环形凹槽21与防尘罩4的凸起41配合，形成第二道密封结构。油封3的主唇口31和副唇口32与半轴2的杆部配合，圆筒部34嵌合于后桥1的轴孔内周面11，形成第三道密封结构。包括油封3和防尘罩4组合的密封结构有效提高了后桥半轴连接处对外部异物的密封性，并且相对于现有油封7和现有防尘罩8单独设计和装配，将油封3和防尘4罩一体化，降低了制造和装配工艺难度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后桥半轴密封结构，包括后桥（1）和与后桥轴孔连接的半轴（2），其特征在于：还包括油封（3）和防尘罩（4）；所述油封的内环面沿轴向依次设有主唇口（31）、副唇口（32）和侧唇口（33），其外环面设有圆筒部（34），所述圆筒部嵌合于后桥的轴孔内周面（11），从圆筒部的后桥外侧的端部朝向径向外侧一体成型有端面部（35）；所述防尘罩设于后桥外侧，其后桥内侧端面与所述侧唇口过盈配合，外周筒部（42）的外周面与油封圆筒部的内周面过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥半轴密封结构，包括后桥（1）和与后桥轴孔连接的半轴（2），其特征在于：还包括油封（3）和防尘罩（4）；所述油封的内环面沿轴向依次设有主唇口（31）、副唇口（32）和侧唇口（33），其外环面设有圆筒部（34），所述圆筒部嵌合于后桥的轴孔内周面（11），从圆筒部的后桥外侧的端部朝向径向外侧一体成型有端面部（35）；所述防尘罩设于后桥外侧，其后桥内侧端面与所述侧唇口过盈配合，外周筒部（42）的外周面与油封圆筒部的内周面过盈配合。2.根据权利要求1所述的汽车后桥半轴密封结构，其特征在于：所述半轴（2）的轴肩上设有与半轴同轴的环形凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志龙，杨森，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50