一种噪音小的减速机制造技术

本实用新型专利技术提供一种噪音小的减速机，涉及机械传动装置领域。该噪音小的减速机，包括外壳，所述外壳的内底壁开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有滑杆，所述滑杆远离活动槽的一端固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离托板的一端固定连接有机体，所述机体的右侧固定连接有固定块。该噪音小的减速机，通过滑杆、托板和第一弹簧之间的相互配合，达到缓冲机体自身的震动，从而降低机体的噪音，通过机体右侧设置的限位杆，达到利用限位杆将机体进行限位，避免机体震动过大而产生晃动，通过机体顶部设置的第三弹簧，达到利用第三弹簧的弹力配合第一弹簧进行缓冲机体的震动，从而进一步降低机体的噪音。

A reducer with low noise

The utility model provides a reducer with low noise, which relates to the field of mechanical transmission devices. The reducer with low noise includes a housing, the inner bottom wall of the housing is provided with a movable groove, the movable groove is internally connected with a sliding rod, one end of the sliding rod away from the movable groove is fixedly connected with a bracket, the upper surface of the bracket is fixedly connected with a first spring, and one end of the first spring away from the bracket is fixedly connected. The right side of the body is fixedly connected with a fixed block. The reducer with low noise can cushion the vibration of the body itself and reduce the noise of the body by cooperating with the sliding rod, the bracket and the first spring. The body can be limited by the limit rod set on the right side of the body so as to avoid the shaking caused by the excessive vibration of the body through the top of the body. The third spring is arranged to buffer the vibration of the body by using the elastic force of the third spring and the first spring, thereby further reducing the noise of the body.

【技术实现步骤摘要】
一种噪音小的减速机
本技术涉及机械传动装置
，具体为一种噪音小的减速机。
技术介绍
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法，但是现有的减速机在使用的过程中，虽然针对噪音方面有所改善，但噪音还是处理的不够小。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种噪音小的减速机，解决了现有的减速机在使用的过程中，虽然针对噪音方面有所改善，但噪音还是处理的不够小的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种噪音小的减速机，包括外壳，所述外壳的内底壁开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有滑杆，所述滑杆远离活动槽的一端固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离托板的一端固定连接有机体，所述机体的右侧固定连接有固定块，所述固定块的右侧开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离弹簧槽的一端固定连接有活动块，所述活动块的右侧固定连接有轮杆，所述外壳的右侧内壁开设有移动槽，所述轮杆远离活动块的一端固定连接有轮轴，所述机体的顶部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离机体的一端与外壳的内顶壁固定连接。优选的，所述轮轴的表面套接有滚轮，所述滚轮的表面与移动槽的内部活动连接。优选的，所述活动槽的正面内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的正面与滑杆的背面固定连接。优选的，所述机体的右侧固定连接有限位杆，所述外壳的右侧开设有与外壳内部相连通的活动孔，所述限位杆远离机体的一端与活动孔的内部活动连接。优选的，所述外壳的右侧搭接有挡板，所述挡板的左侧与限位杆的右端固定连接。优选的，所述第一弹簧的数量为两个，两个第一弹簧以机体的中轴线对称设置。(三)有益效果本技术提供了一种噪音小的减速机。具备以下有益效果：1、该噪音小的减速机，通过滑杆、托板和第一弹簧之间的相互配合，达到缓冲机体自身的震动，从而降低机体的噪音，通过机体右侧设置的限位杆，达到利用限位杆将机体进行限位，避免机体震动过大而产生晃动，通过机体顶部设置的第三弹簧，达到利用第三弹簧的弹力配合第一弹簧进行缓冲机体的震动，从而进一步降低机体的噪音。2、该噪音小的减速机，通过固定块、第二弹簧和活动块之间的相互配合，达到机体在产生晃动时，可以将第二弹簧进行挤压缓冲，使得机体更平稳也降低了机体的噪音，滚轮可以在轮轴的表面进行旋转，在机体产生震动时，震动力会使得滚轮在移动槽的内部进行滚动，使得机体在震动上下移动时更加的平稳，避免过大的晃动，解决了现有的减速机在使用的过程中，虽然针对噪音方面有所改善，但噪音还是处理的不够小的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构正视图。其中，1外壳、2机体、3第一弹簧、4滑杆、5滑槽、6滑块、7活动槽、8托板、9活动孔、10挡板、11限位杆、12移动槽、13固定块、14第二弹簧、15弹簧槽、16活动块、17轮杆、18轮轴、19滚轮、20第三弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种噪音小的减速机，如图1-2所示，包括外壳1，外壳1的内底壁开设有活动槽7，活动槽7的内部活动连接有滑杆4，活动槽7的正面内壁开设有滑槽5，滑槽5的内部滑动连接有滑块6，滑块6的正面与滑杆4的背面固定连接，在机体2的晃动带动滑杆4移动时，滑杆4可以带动滑块6在滑槽5的内部进行移动，此时滑块6可以避免滑杆4从活动槽7的内部脱离，滑杆4远离活动槽7的一端固定连接有托板8，托板8的上表面固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3的数量为两个，两个第一弹簧3以机体2的中轴线对称设置，第一弹簧3可以利用自身的弹力将机体2的震动进行缓冲，从而降低机体2所产生的噪音，第一弹簧3远离托板8的一端固定连接有机体2，机体2的右侧固定连接有限位杆11，外壳1的右侧开设有与外壳1内部相连通的活动孔9，限位杆11远离机体2的一端与活动孔9的内部活动连接，机体2在产生晃动时，机体2会带动限位杆11在活动孔9的内部进行移动，限位杆11可以将机体2进行限位，使得机体2在进行晃动时保持小幅度，避免机体2晃动过大，外壳1的右侧搭接有挡板10，挡板10的左侧与限位杆11的右端固定连接，机体2晃动时带动限位杆11进行移动，而限位杆11此时会带动挡板10进行移动，挡板10可以避免限位杆11随着机体2的晃动而从活动孔9的内部脱离，机体2的右侧固定连接有固定块13，固定块13的右侧开设有弹簧槽15，弹簧槽15的内部固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14远离弹簧槽15的一端固定连接有活动块16，活动块16的右侧固定连接有轮杆17，外壳1的右侧内壁开设有移动槽12，轮杆17远离活动块16的一端固定连接有轮轴18，轮轴18的表面套接有滚轮19，滚轮19的表面与移动槽12的内部活动连接，滚轮19可以在轮轴18的表面进行旋转，在机体2产生震动时，震动力会使得滚轮19在移动槽12的内部进行滚动，使得机体2在震动上下移动时更加的平稳，避免过大的晃动，机体2的顶部固定连接有第三弹簧20，第三弹簧20远离机体2的一端与外壳1的内顶壁固定连接。综上所述，该噪音小的减速机，通过滑杆4、托板8和第一弹簧3之间的相互配合，达到缓冲机体2自身的震动，从而降低机体2的噪音，通过机体2右侧设置的限位杆11，达到利用限位杆11将机体2进行限位，避免机体2震动过大而产生晃动，通过机体2顶部设置的第三弹簧20，达到利用第三弹簧20的弹力配合第一弹簧3进行缓冲机体2的震动，从而进一步降低机体2的噪音。通过固定块13、第二弹簧14和活动块16之间的相互配合，达到机体2在产生晃动时，可以将第二弹簧14进行挤压缓冲，使得机体2更平稳也降低了机体2的噪音，通过轮杆17、轮轴18和滚轮19之间的相互配合，达到滚轮19可以在轮轴18的表面进行旋转，在机体2产生震动时，震动力会使得滚轮19在移动槽12的内部进行滚动，使得机体2在震动上下移动时更加的平稳，避免过大的晃动，解决了现有的减速机在使用的过程中，虽然针对噪音方面有所改善，但噪音还是处理的不够小的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种噪音小的减速机，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内底壁开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)的内部活动连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)远离活动槽(7)的一端固定连接有托板(8)，所述托板(8)的上表面固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)远离托板(8)的一端固定连接有机体(2)，所述机体(2)的右侧固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的右侧开设有弹簧槽(15)，所述弹簧槽(15)的内部固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)远离弹簧槽(15)的一端固定连接有活动块(16)，所述活动块(16)的右侧固定连接有轮杆(17)，所述外壳(1)的右侧内壁开设有移动槽(12)，所述轮杆(17)远离活动块(16)的一端固定连接有轮轴(18)，所述机体(2)的顶部固定连接有第三弹簧(20)，所述第三弹簧(20)远离机体(2)的一端与外壳(1)的内顶壁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种噪音小的减速机，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内底壁开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)的内部活动连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)远离活动槽(7)的一端固定连接有托板(8)，所述托板(8)的上表面固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)远离托板(8)的一端固定连接有机体(2)，所述机体(2)的右侧固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的右侧开设有弹簧槽(15)，所述弹簧槽(15)的内部固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)远离弹簧槽(15)的一端固定连接有活动块(16)，所述活动块(16)的右侧固定连接有轮杆(17)，所述外壳(1)的右侧内壁开设有移动槽(12)，所述轮杆(17)远离活动块(16)的一端固定连接有轮轴(18)，所述机体(2)的顶部固定连接有第三弹簧(20)，所述第三弹簧(20)远离机体(2)的一端与外壳(1)的内顶壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种噪音小...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文昌，
申请(专利权)人：河北涞博传动机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13