一种全地形三角履带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全地形三角履带轮，包括橡胶履带、支撑轮组件、张紧轮组件、总支架、驱动轮支架和连接盘，所述支撑轮组件、张紧轮组件和驱动轮三者之间均通过橡胶履带转动连接，所述橡胶履带上端面与地面相接触，底端面套设在支撑轮组件、张紧轮组件和驱动轮的齿轮上，所述驱动轮内部固定连接有连接盘，且驱动轮转动固定在驱动轮支架上，底端均固定连接在总支架的上端，所述总支架的下端转动连接支撑轮组件，总支架的右端转动连接张紧轮组件，所述张紧轮组件包括张紧轮、张紧轮轴承和张紧轮支架，所述支撑轮组件包括支撑轮、支撑轮轴承和支撑轮支架。该全地形三角履带轮，结构新颖独特，易生产，使用效果好，是汽车装备上的创新。

An all terrain triangular crawler wheel

The utility model discloses an all-terrain triangular crawler wheel, which comprises a rubber crawler, a supporting wheel assembly, a tensioning wheel assembly, a general bracket, a driving wheel bracket and a connecting disk. The supporting wheel assembly, a tensioning wheel assembly and a driving wheel are all rotated and connected through a rubber crawler, and the end surface of the rubber crawler is connected with the ground. The driving wheel is internally fixed with a connecting disc, and the driving wheel is rotated and fixed on the driving wheel bracket. The bottom end is fixed and connected with the upper end of the general bracket. The lower end of the general bracket rotates to connect the supporting wheel assembly and the right end of the general bracket. The tension wheel assembly comprises a tension wheel, a tension wheel bearing and a tension wheel bracket. The support wheel assembly comprises a support wheel, a support wheel bearing and a support wheel bracket. The all-terrain triangular crawler wheel has the advantages of novel and unique structure, easy production and good use effect. It is an innovation in automobile equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种全地形三角履带轮
本技术属于汽车
，具体涉及一种全地形三角履带轮。
技术介绍
在汽车技术普及后，关于汽车装备的研究中，对于恶劣地面的适应度和全地形行驶装备的研究是其中非常关键的一项。在泥地、雪地、沼泽、凹凸不平的地面，普通车轮容易发生凹陷并是车辆失去控制。由于轮胎与地面是线接触，而履带与地面是面接触，接触点更多，所以使用履带可以使汽车有效应对各种恶劣路面。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全地形三角履带轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全地形三角履带轮，包括橡胶履带、支撑轮组件、张紧轮组件、总支架、驱动轮支架和连接盘，所述支撑轮组件、张紧轮组件和驱动轮三者之间均通过橡胶履带转动连接，所述橡胶履带上端面与地面相接触，底端面套设在支撑轮组件、张紧轮组件和驱动轮的齿轮上，所述驱动轮内部固定连接有连接盘，且驱动轮转动固定在驱动轮支架上，所述驱动轮支架对称设置有两组，底端均固定连接在总支架的上端，所述总支架的下端转动连接支撑轮组件，总支架的右端转动连接张紧轮组件，所述张紧轮组件包括张紧轮、张紧轮轴承和张紧轮支架，所述支撑轮组件包括支撑轮、支撑轮轴承和支撑轮支架。优选的，所述驱动轮外侧开设有与橡胶履带配合转动连接的矩形孔，驱动轮内侧开设有与连接盘转动固定连接的内孔，内孔圆形阵列设置有六组。优选的，所述橡胶履带内壁加工等距设置有矩形块和三角块，橡胶履带外壁等距开设有防滑槽。优选的，所述支撑轮在支撑轮支架的一侧共设置有四组，通过支撑轮轴承转动连接在支撑轮支架上，且所述支撑轮支架与总支架之间通过轴和轴承转动连接。优选的，所述张紧轮通过张紧轮轴承转动连接在张紧轮支架上，且张紧轮共设置有两组对称转动设置在张紧轮支架上，所述张紧轮支架底端开设有与总支架前端T形凸起相卡接的T形槽,张紧轮支架两侧开设有用于螺栓连接的螺纹孔。优选的，所述张紧轮组件还包括六角调节螺杆，通过旋转六角调节螺杆，可以改变张紧轮支架在总支架上的位置。优选的，所述总支架与驱动轮支架之间焊接连接固定。本技术的技术效果和优点：该全地形三角履带轮，通过设置驱动轮轮面上开有矩形槽，供橡胶履带上矩形块配合，将输入的转矩传递给橡胶履带，驱动轮上开有孔供螺栓固定用以及减轻重量，同时橡胶履带内壁中间加工有矩形块，两侧加工有三角凸起，以防止履带脱落，橡胶履带外壁加工有防滑槽，保证车辆行驶平稳性，另外通过支撑轮支架通过轴绕总支架旋转，提供一定的减震效果，同时每一个组件有两个支撑轮，提供车辆一角的支撑作用。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术驱动轮结构图。图3为本技术支撑轮主视图。图4为本技术张紧轮主视图。图5为本技术连接盘主视图。图6为本技术橡胶履带主视图。图7为本技术橡胶履带俯视图。图8为本技术橡胶履带底视图。图中：1支撑轮组件、2总支架、3驱动轮支架、4驱动轮、5连接盘、6橡胶履带、7张紧轮组件、8支撑轮、9轴承、10支撑轮支架、11张紧轮、12轴承、13张紧轮支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-8所示的一种全地形三角履带轮，包括橡胶履带6、支撑轮组件1、张紧轮组件7、总支架2、驱动轮支架3和连接盘5，所述支撑轮组件1、张紧轮组件7和驱动轮4三者之间均通过橡胶履带6转动连接，所述橡胶履带6上端面与地面相接触，底端面套设在支撑轮组件1、张紧轮组件7和驱动轮4的齿轮上，所述驱动轮4内部固定连接有连接盘5，且驱动轮4转动固定在驱动轮支架3上，所述驱动轮支架3对称设置有两组，底端均固定连接在总支架2的上端，所述总支架2的下端转动连接支撑轮组件1，总支架2的右端转动连接张紧轮组件7，所述张紧轮11组件包括张紧轮11、张紧轮轴承12和张紧轮支架13，所述支撑轮组件1包括支撑轮8、支撑轮轴承9和支撑轮支架10。具体的，所述驱动轮4外侧开设有与橡胶履带6配合转动连接的矩形孔，驱动轮4内侧开设有与连接盘5转动固定连接的内孔，内孔圆形阵列设置有六组。具体的，所述橡胶履带6内壁加工等距设置有矩形块和三角块，橡胶履带6外壁等距开设有防滑槽。具体的，所述支撑轮8在支撑轮支架10的一侧共设置有四组，通过支撑轮轴承9转动连接在支撑轮支架10上，且所述支撑轮支架10与总支架2之间通过轴和轴承转动连接。具体的，所述张紧轮11通过张紧轮轴承12转动连接在张紧轮支架13上，且张紧轮11共设置有两组对称转动设置在张紧轮支架13上，所述张紧轮支架13底端开设有与总支架2前端T形凸起相卡接的T形槽,张紧轮支架13两侧开设有用于螺栓连接的螺纹孔。具体的，所述总支架2与驱动轮支架3之间焊接连接固定。具体的，该全地形三角履带轮，在使用过程中，通过驱动轮7外侧圆周上开有矩形凹坑和橡胶履带6上的矩形块，两者间的挤压将来自车辆的转动传递给橡胶履带6，橡胶履带6的转动带动支撑轮组件1上支撑轮8和张紧轮组件7上张紧轮11的转动，从而利用橡胶履带6与地面的摩擦力推动汽车前行，同时橡胶履带6内壁中间加工有矩形块，可以与驱动轮4外壁上的矩形孔配合，供传递转矩用，内壁两侧加工有三角凸起，以防止橡胶履带6从整个装置上脱落，橡胶履带6外壁加工有防滑槽，增大橡胶履带6与地面的摩擦力，以保证车辆行驶的平稳性，该全地形三角履带轮，结构新颖独特，易生产，使用效果好，是汽车装备上的创新。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全地形三角履带轮，包括橡胶履带（6）、支撑轮组件（1）、张紧轮组件（7）、总支架（2）、驱动轮支架（3）和连接盘（5），其特征在于：所述支撑轮组件（1）、张紧轮组件（7）和驱动轮（4）三者之间均通过橡胶履带（6）转动连接，所述橡胶履带（6）上端面与地面相接触，底端面套设在支撑轮组件（1）、张紧轮组件（7）和驱动轮（4）的齿轮上，所述驱动轮（4）内部固定连接有连接盘（5），且驱动轮（4）转动固定在驱动轮支架（3）上，所述驱动轮支架（3）对称设置有两组，底端均固定连接在总支架（2）的上端，所述总支架（2）的下端转动连接支撑轮组件（1），总支架（2）的右端转动连接张紧轮组件（7），所述张紧轮（11）组件包括张紧轮（11）、张紧轮轴承（12）和张紧轮支架（13），所述支撑轮组件（1）包括支撑轮（8）、支撑轮轴承（9）和支撑轮支架（10）。

【技术特征摘要】
1.一种全地形三角履带轮，包括橡胶履带（6）、支撑轮组件（1）、张紧轮组件（7）、总支架（2）、驱动轮支架（3）和连接盘（5），其特征在于：所述支撑轮组件（1）、张紧轮组件（7）和驱动轮（4）三者之间均通过橡胶履带（6）转动连接，所述橡胶履带（6）上端面与地面相接触，底端面套设在支撑轮组件（1）、张紧轮组件（7）和驱动轮（4）的齿轮上，所述驱动轮（4）内部固定连接有连接盘（5），且驱动轮（4）转动固定在驱动轮支架（3）上，所述驱动轮支架（3）对称设置有两组，底端均固定连接在总支架（2）的上端，所述总支架（2）的下端转动连接支撑轮组件（1），总支架（2）的右端转动连接张紧轮组件（7），所述张紧轮（11）组件包括张紧轮（11）、张紧轮轴承（12）和张紧轮支架（13），所述支撑轮组件（1）包括支撑轮（8）、支撑轮轴承（9）和支撑轮支架（10）。2.根据权利要求1所述的一种全地形三角履带轮，其特征在于：所述驱动轮（4）外侧开设有与橡胶履带（6）配合转动连接的矩形孔，驱动轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：常彤，
申请(专利权)人：武汉庶山联合防务工业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42