双履带全地形运动装备制造技术

双履带全地形运动装备，主要由座椅、电动车桥、橡胶履带总成、锂电池箱和操控机构组成，锂电池箱设置在座椅下方，电动车桥两侧分别与一个橡胶履带总成相连，操控机构设置在座椅上。本实用新型专利技术采用橡胶履带总成，不伤路面，噪音小，可轻松克服草地、雪地、沙地、泥地等复杂路况，具有结构稳定、操控灵活和安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具
，具体涉及一种双履带全地形运动装备
技术介绍
轮式车辆，尤其是野外作业的车辆，当遇到草地、沙地、雪地、河滩等复杂路况时，通过性非常差，虽然履带式车辆在这些复杂路况下通过性良好，但是在正常的公路路况下，履带式车辆又存在能耗高、破坏路面的问题，如何低成本地解决现有轮式车辆对复杂路况的适应性成为一个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种双履带全地形运动装备，以解决现有技术存在的轮式车辆对复杂路况的通过性差的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双履带全地形运动装备，主要由座椅、电动车桥、橡胶履带总成、锂电池箱和操控机构组成，锂电池箱设置在座椅下方，电动车桥两侧分别与一个橡胶履带总成相连，操控机构设置在座椅上。上述座椅后部设置L形的防护架。上述座椅底部设置减震机构。上述操控机构为拉杆式机械手柄。本技术使用时，使用者通过操控机构控制车子的前进后退和转向，锂电池箱为电动车桥提供动力带动橡胶履带总成行走。动力部分采用大功率电动车桥，为车子提供了充足的动力性能，电源采用锂离子电池供电，续航里程更长，操控系统采用拉杆式机械手柄，操作更简单，可靠性更高。车架采用优质钢管焊接而成，结构强度更加充足。座椅设有减震装置，是驾驶者能够有更好的驾驶体验。防护架采用高强度优质钢管焊接而成，为驾驶者提供了更大的安全保障。本技术采用橡胶履带总成，不伤路面，噪音小，可轻松克服草地、雪地、沙地、泥地等复杂路况，具有结构稳定、操控灵活和安全可靠的优点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1座椅、2电动车桥、3橡胶履带总成、4锂电池箱、5操控机构、6防护架。具体实施方式如图所示，一种双履带全地形运动装备，主要由座椅1、电动车桥2、橡胶履带总成3、锂电池箱4和操控机构5组成，锂电池箱4设置在座椅1下方，电动车桥2两侧分别与一个橡胶履带总成3相连，操控机构5设置在座椅1上，座椅1后部设置L形的防护架6，座椅1底部设置减震机构，操控机构5为拉杆式机械手柄。本技术使用时，使用者通过操控机构控制车子的前进后退和转向，锂电池箱为电动车桥提供动力带动橡胶履带总成行走。动力部分采用大功率电动车桥，为车子提供了充足的动力性能，电源采用锂离子电池供电，续航里程更长，操控系统采用拉杆式机械手柄，操作更简单，可靠性更高。车架采用优质钢管焊接而成，结构强度更加充足。座椅设有减震装置，是驾驶者能够有更好的驾驶体验。防护架采用高强度优质钢管焊接而成，为驾驶者提供了更大的安全保障。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双履带全地形运动装备，其特征是主要由座椅、电动车桥、橡胶履带总成、锂电池箱和操控机构组成，锂电池箱设置在座椅下方，电动车桥两侧分别与一个橡胶履带总成相连，操控机构设置在座椅上。

【技术特征摘要】
1.一种双履带全地形运动装备，其特征是主要由座椅、电动车桥、橡胶履带总成、锂电池箱和操控机构组成，锂电池箱设置在座椅下方，电动车桥两侧分别与一个橡胶履带总成相连，操控机构设置在座椅上。
2.根据权利要求1所述的双履带全地形运...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良，
申请(专利权)人：陈良，
类型：新型
国别省市：山东;37