减震器装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种减震器装置，将各有2个的4种弹簧即第一弹簧～第四弹簧(SP11～SP22)以使从减震器装置的中心轴(CA)到第一弹簧～第四弹簧(SP11～SP22)的轴心的距离即安装半径(r11～r22)相等的方式配置。另外，将第一弹簧～第四弹簧(SP11～SP22)以使轴心位于同一平面上的方式配置。通过这样配置，能够紧凑配置4种弹簧(第一弹簧～第四弹簧(SP11～SP22))，能够缩短减震器装置在轴向上的长度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减震器装置
本专利技术涉及具有输入机构和输出机构的减震器装置，来自发动机的扭矩向上述输入机构传递。
技术介绍
以往，作为这种减震器装置，公知有与变矩器关联使用的双通减震器(例如参照日本特许文献1)。该减震器装置中，从发动机和锁止离合器到输出毂的振动路径被分为两条平行的振动路径，两条振动路径分别具有一对弹簧和配置于这一对弹簧之间的单独的中间凸缘。日本特许文献1：日本特表2012-506006号公报在上述那样的具有两条振动路径的减震器装置中，需要配置4种弹簧和两个中间凸缘。若4种弹簧按每种2个弹簧构成，则需要配置8个弹簧，导致减震器装置整体大型化。
技术实现思路
本专利技术的减震器装置的主要目的是在具有至少两条扭矩传递路径的减震器装置中实现装置整体的小型化。本专利技术的减震器装置具有输入机构和输出机构，来自发动机的扭矩向所述输入机构传递，所述减震器装置具备：第一中间机构、第二中间机构、配置于所述输入机构与所述第一中间机构之间的第一弹性体、配置于所述第一中间机构与所述输出机构之间的第二弹性体、配置于所述输入机构与所述第二中间机构之间的第三弹性体、以及配置于所述第二中间机构与所述输出机构之间的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器装置，具有输入机构和输出机构，来自发动机的扭矩向所述输入机构传递，其中，所述减震器装置具备：第一中间机构、第二中间机构、配置于所述输入机构与所述第一中间机构之间的第一弹性体、配置于所述第一中间机构与所述输出机构之间的第二弹性体、配置于所述输入机构与所述第二中间机构之间的第三弹性体、以及配置于所述第二中间机构与所述输出机构之间的第四弹性体，所述第一弹性体、所述第二弹性体、所述第三弹性体、所述第四弹性体的安装半径相等，所述第一弹性体和所述第二弹性体以位于同一平面上的方式配置，所述第三弹性体和所述第四弹性体以位于同一平面上的方式配置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.16 JP 2016-0527261.一种减震器装置，具有输入机构和输出机构，来自发动机的扭矩向所述输入机构传递，其中，所述减震器装置具备：第一中间机构、第二中间机构、配置于所述输入机构与所述第一中间机构之间的第一弹性体、配置于所述第一中间机构与所述输出机构之间的第二弹性体、配置于所述输入机构与所述第二中间机构之间的第三弹性体、以及配置于所述第二中间机构与所述输出机构之间的第四弹性体，所述第一弹性体、所述第二弹性体、所述第三弹性体、所述第四弹性体的安装半径相等，所述第一弹性体和所述第二弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤一能，长井大树，轮嶋雅树，伊藤和广，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP