方舱电站制造技术

本实用新型专利技术涉及电力设备技术领域，尤其是涉及一种方舱电站。方舱电站包括：舱体、底座、油箱、控制柜、散热器、第一电站和第二电站；所述舱体设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站呈中心对称设置在所述底座上，所述散热器设置在所述底座的一侧，所述油箱设置在所述底座靠近所述散热器的一端，所述控制柜设置在所述底座远离所述散热器的一端，且所述油箱与所述控制柜呈中心对称设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站均与所述油箱、所述控制柜和所述散热器连接，所述控制柜用于调控所述第一电站和所述第二电站的工作状态。以缓解现有技术中存在的双电站结构尺寸大，不利于整体布局的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
方舱电站
本技术涉及电力设备
，尤其是涉及一种方舱电站。
技术介绍
当前我国电力紧张问题越来越突出，同时人们对环保的要求也越来越高。作为供电网的备用电源，特别是作为医院、宾馆、高档生活社区、大型商场等对电力具有严格要求的场所是不可缺少的应急设备。现有的双电站一般由两台电站组成，作为一主一备给设备进行供电。但是现有技术中的双电站结构尺寸大，不利于整体布局。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方舱电站，以缓解现有技术中存在的双电站结构尺寸大，不利于整体布局的技术问题。本技术提供的一种方舱电站，包括：舱体、底座、油箱、控制柜、散热器、第一电站和第二电站；所述舱体设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站呈中心对称设置在所述底座上，所述散热器设置在所述底座的一侧，所述油箱设置在所述底座靠近所述散热器的一端，所述控制柜设置在所述底座远离所述散热器的一端，且所述油箱与所述控制柜呈中心对称设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站均与所述油箱、所述控制柜和所述散热器连接，所述控制柜用于调控所述第一电站和所述第二电站的工作状态。进一步地，还包括蓄电池，所述蓄电池设置在所述底座上，且所述蓄电池位于所述控制柜的下方，所述控制柜与所述蓄电池电连接。进一步地，还包括消音器，所述消音器设置在所述底座上，且所述消音器设置在所述油箱的上方，所述第一电站和所述第二电站均与所述消音器连接。进一步地，所述消音器包括本体和支架；所述支架设置在所述底座上，所述本体固定设置在所述支架远离底座的一端，所述油箱设置在所述支架下端。进一步地，所述底座上还设置有第一固定架和第二固定架，所述第一固定架和所述第二固定架分别用于支撑所述第一电站和所述第二电站。进一步地，所述控制柜上设置有第一控制区和第二控制区；所述第一控制区与所述第一电站电连接，用于调控第一电站的工作状态，所述第二控制区与所述第二电站电连接，用于调控第二电站的工作状态。进一步地，所述方舱的内侧壁上设置有降噪层。进一步地，所述方舱靠近所述控制柜的一侧设置有用于安装开启门的安装口，所述开启门一侧铰接在所述安装口处，所述开启门另一侧设置有锁紧件。进一步地，所述方舱上还设置有排风百叶窗，所述排风百叶窗设置在靠近所述散热器的一侧，且所述排风百叶窗与所述开启门相对设置。进一步地，所述方舱上设置有第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口均设置在所述方舱的同侧，所述第一开口和所述第二开口分别设置有第一盖板和第二盖板。本技术提供的一种方舱电站，包括：舱体、底座、油箱、控制柜、散热器、第一电站和第二电站；所述舱体设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站呈中心对称设置在所述底座上，所述散热器设置在所述底座的一侧，所述油箱设置在所述底座靠近所述散热器的一端，所述控制柜设置在所述底座远离所述散热器的一端，且所述油箱与所述控制柜呈中心对称设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站均与所述油箱、所述控制柜和所述散热器连接，所述控制柜用于调控所述第一电站和所述第二电站的工作状态。采用上述的方案，第一电站和第二电站呈中心对称设置在底座上，且第一电站和第二电站均与油箱、控制柜和散热器连接，控制柜控制第一电站和第二电站的工作状态，这样，散热器和油箱可分别为第一电站或第二电站散热和提供油料，使第一电站和第二电站共用散热器和油箱，散热器和油箱也呈中心对车地设置在底座上，可进一步地增加底座上器件的集成度，以缓解现有技术中存在的双电站结构尺寸大，不利于整体布局的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的方舱电站内部结构示意图；图2为本技术实施例提供的方舱电站内部机构的俯视图；图3为本技术实施例提供的方舱电站的方舱的第一立体图；图4为本技术实施例提供的方舱电站的方舱的第二立体图。图标：100-底座；200-舱体；110-油箱；120-控制柜；130-散热器；140-第一电站；150-第二电站；160-蓄电池；170-消音器；210-排风百叶窗；220-第一盖板；230-第二盖板；240-开启门；121-第一控制区；122-第二控制区。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的方舱电站内部结构示意图；图2为本技术实施例提供的方舱电站内部机构的俯视图；图3为本技术实施例提供的方舱电站的方舱的第一立体图；图4为本技术实施例提供的方舱电站的方舱的第二立体图。如图1-4所示，本技术提供的一种方舱电站，包括：舱体200、底座100、油箱110、控制柜120、散热器130、第一电站140和第二电站150；所述舱体200设置在所述底座100上，所述第一电站140和所述第二电站150呈中心对称设置在所述底座100上，所述散热器130设置在所述底座100的一侧，所述油箱110设置在所述底座100靠近所述散热器130的一端，所述控制柜120设置在所述底座100远离所述散热器130的一端，且所述油箱110与所述控制柜120呈中心对称设置在所述底座100上，所述第一电站140和所述第二电站150均与所述油箱110、所述控制柜120和所述散热器130连接，所述控制柜120用于调控所述第一电站140和所述第二电站150的工作状态。其中，底座100上可设置第一通风板和第二通风板，第一通风板和第二通风板分别与第一电站140和第二电站150对应设置，第一通风板和第二通风板的设置以使第一电站140和第二电站150工作时有稳定的氧气的量的输入。其中，方舱和底座100固定连接，固定连接的方式可通过焊接或螺栓连接。本技术提供的一种方舱电站，包括：舱体200、底座100、油箱110、控制柜120、散热器130、第一电站14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方舱电站，其特征在于，包括：舱体、底座、油箱、控制柜、散热器、第一电站和第二电站；所述舱体设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站呈中心对称设置在所述底座上，所述散热器设置在所述底座的一侧，所述油箱设置在所述底座靠近所述散热器的一端，所述控制柜设置在所述底座远离所述散热器的一端，且所述油箱与所述控制柜呈中心对称设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站均与所述油箱、所述控制柜和所述散热器连接，所述控制柜用于调控所述第一电站和所述第二电站的工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种方舱电站，其特征在于，包括：舱体、底座、油箱、控制柜、散热器、第一电站和第二电站；所述舱体设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站呈中心对称设置在所述底座上，所述散热器设置在所述底座的一侧，所述油箱设置在所述底座靠近所述散热器的一端，所述控制柜设置在所述底座远离所述散热器的一端，且所述油箱与所述控制柜呈中心对称设置在所述底座上，所述第一电站和所述第二电站均与所述油箱、所述控制柜和所述散热器连接，所述控制柜用于调控所述第一电站和所述第二电站的工作状态。2.根据权利要求1所述的方舱电站，其特征在于，还包括蓄电池，所述蓄电池设置在所述底座上，且所述蓄电池位于所述控制柜的下方，所述控制柜与所述蓄电池电连接。3.根据权利要求2所述的方舱电站，其特征在于，还包括消音器，所述消音器设置在所述底座上，且所述消音器设置在所述油箱的上方，所述第一电站和所述第二电站均与所述消音器连接。4.根据权利要求3所述的方舱电站，其特征在于，所述消音器包括本体和支架；所述支架设置在所述底座上，所述本体固定设置在所述支架远离底座的一端，所述油箱设置在所述支架下端。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨惠星，王树立，付旨军，俞海峰，
申请(专利权)人：浙江幸福航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33