一种军用型小型化低噪声方舱电站制造技术

本实用新型专利技术提供一种军用型小型化低噪声方舱电站，属于发电机技术领域，包括舱体和隔板，舱体设置有腔体，隔板设置于腔体内且将腔体分隔为第一空腔和第二空腔，第一空腔内设置有发动机和发电机，发动机上设置有散热器，第二空腔内设置有油箱和排气消声器；油箱与发动机连接，发动机驱动发电机发电；排气消声器设置于发动机的排气管上。本技术方案在现有方舱电站的基础上增设了隔板和排气消声器，不仅实现了方舱电站内部部件之间的合理布局，而且能够有效地降低噪声声压级别。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发电机
，具体而言，涉及一种军用型小型化低噪声方舱电站。
技术介绍
目前方舱油机电站主要存在以下的问题:1、体积大、重量较重。现有技术中，由于军用电站的要求高，设计出体积小、重量轻的方舱油机电站具有技术上的难度;2、控制系统繁琐复杂，现有的方舱油机电站需多个控制端，控制系统保护功能复杂，易出现误报警和误动作;3、防水措施不足，基本不能在雨中工作;4、噪声高，一般电站额定工作时，距电站I米处噪声声压级大于83dB(A)。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种军用型小型化低噪声方舱电站，以改善上述的问题。本技术是这样实现的:本技术提供的军用型小型化低噪声方舱电站包括舱体和隔板，舱体设置有腔体，隔板设置于腔体内且将腔体分隔为第一空腔和第二空腔，第一空腔内设置有发动机和发电机，发动机上设置有散热器，第二空腔内设置有油箱和排气消声器；油箱与发动机连接，发动机用于驱动发电机发电；发动机的排气管穿过第二空腔，排气消声器设置于发动机的排气管上。油箱与发动机相连，油箱内的燃油燃烧，化学能转化为机械能，发动机与发电机相连，发动机驱动发电机发电，机械能够转化为电能，实现供电。本方舱电站中噪声主要由发动机和发电机产生，因此将发动机和发电机设计在第一空腔内，第一空腔与第二空腔有效隔离，能够有效降低传出的噪声级别，同时根据发动机的资料可知，发动机的排气噪声为95dB(A)，为了降低发动机的排气噪声，在发动机的排气管上设置排气消声器。需要说明的是，为了保证降低噪声的效果，排气消声器采用特制的低噪声消声器，排气消声器由专业制造厂制作，降噪值可达到25dB(A)，排气压力损失小于5kPa，远小于发动机允许的最大排气背压阻力10.2kPa，故此排气消声器既能使方舱电站噪声不大于78dB(A)，并且不会对方舱电站功率输出产生影响;考虑到排气消声器工作时表面温度高，需对排气消声器内部进行隔热处理，保证外表皮温度< 100°C。同时，为了实现方舱电站的小型化和重量轻，方舱电站外形尺寸不大于(长X宽X高)1600_ X 700mm X 1000mm;方舱电站净重不大于450kg。进一步地，第一空腔和第二空腔的内侧壁上设置有具有阻燃功能的吸音棉。吸音棉不仅能够保证第一空腔和第二空腔之间的热量不会相互传递，而且能够保证第一空腔和第二空腔内的噪声不会互相影响，有效降低传出的噪声级别。进一步地，腔体的侧壁上设置有排风窗和两个进风窗，排风窗与散热器相对，两个进风窗分别位于发电机的两侧，隔板上设置有通气孔。进风窗和排风窗之间形成迂回风道，本方舱电站外部的流动气流途径进风窗进入舱体内部，再经通气孔和排风窗排出舱体内部，舱外大量冷却空气进入舱内流经整个机组，有效带走了发动机和发电机工作产生的热量，对机组工作时产生的热量进行通风散热处理，确保机组在高温环境条件下，能正常工作且不影响输出功率。进一步地，排风窗上设置有消音器。在发动机排风方向的舱壁上开有排风窗，并设有消音器，有效隔绝方舱电站工作时产生的噪声。进一步地，发动机的输出端设置有飞轮壳，飞轮壳上设置有定位止口，发电机的输入端穿设于定位止口上。发动机和发电机之间通过飞轮壳的标准定位止口连接，发动机和发电机两者高度同心，发动机和发电机运行稳定，保证了本方舱电站无附加振动，有效降低振动产生的噪声。进一步地，发动机与空腔的底壁之间设置有减震器，或者发电机与空腔的底壁之间设置有减震器。为了降低发动机和发电机振动产生的噪声，发动机和发电机通过减震器安装在底架上，能够有效防止发动机和发电机的振动传递给底架，有效降低本方舱电站传出的噪声级别。进一步地，第二空腔内设置有控制系统，控制系统包括控制屏，控制屏用于实现对本方舱电站的控制。控制屏可以对本方舱电站的各种功能的实现进行控制，方舱电站的所有操作均能在控制屏上完成，控制系统模块化，大大简化了控制程序，易于操作，提高了工作效率。进一步地，控制屏上设置有MEC 20发动机/发电机组控制器，MEC 20发动机/发电机组控制器用于对本电站进行故障监测、运作状态监测和远程监控。MEC 20发动机/发电机组控制器是一种集成模块，显示三相线电压、相电压、电流、频率等参数，能显示电站的故障信息，同时自带RJ45接口，能够实现远程遥控电站。MEC 20发动机/发电机组控制器能够取代传统机械仪表，通过MEC 20发动机/发电机组控制器可以实现电站工作状态的监控，实时显示电站工作时的参数和故障信息，此处可以增设应急操作装置，在紧急情况时可强制启动电站供给负载，并且MEC 20发动机/发电机组控制器具有通讯遥控接口，可通过串行通讯接口联接到PC机上，实现远端监测及控制。进一步地，第二空腔的侧壁上设置有玻璃观察窗，玻璃观察窗与控制屏相对。通过玻璃观察窗可以观察到控制屏上显示的数据，进而实现对本方舱电站的控制，同时控制屏设置于舱体内部，舱体具有防雨功能，可以保证本方舱电站在淋雨强度为5mm/min的条件下正常工作。进一步地，舱体包括顶盖和底板，顶盖和底板之间通过竖板连接，顶盖、底板和竖板中任意两者之间的连接处设置有密封条。密封条可以有效实现舱体的密封，使舱体具备防雨功能，保证在淋雨强度为5mm/min的条件仍然可以正常工作。本技术的有益效果:1、方舱电站I米处噪声声压级不大于75dB(A); 2、方舱电站的设计符合军用标准，充分考虑电站使用的环境条件，尤其在恶劣环境条件下，能保证电站正常工作且输出规定功率满足要求;3、电站控制系统简单易操作，具有数字化控制功能；4、电站外舱密封性较好，防水效果好。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的军用型小型化低噪声方舱电站的主视图；图2为图1所示的军用型小型化低噪声方舱电站的左视图；图3为图1所示的军用型小型化低噪声方舱电站的右视图；图4为图1所示的军用型小型化低噪声方舱电站的俯视图；图5为图1所示的军用型小型化低噪声方舱电站的内部结构示意图；图6为图5的局部放大图。图中:舱体101;隔板102;第一空腔103;第二空腔104;发动机105;发电机106;散热器107;油箱108;排气消声器109;排风窗200;进风窗201;控制系统203;控制屏204;玻璃观察窗205 ；顶盖206 ；底板207 ；竖板208 ；密封条209。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种军用型小型化低噪声方舱电站，其特征在于，包括舱体和隔板，所述舱体设置有腔体，所述隔板设置于所述腔体内且将所述腔体分隔为第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内设置有发动机和发电机，所述发动机上设置有散热器，所述第二空腔内设置有油箱和排气消声器；所述油箱与所述发动机连接，所述发动机用于驱动所述发电机发电；所述发动机的排气管穿过所述第二空腔，所述排气消声器设置于所述发动机的排气管上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨梦，谢勇明，刘统杰，
申请(专利权)人：浙江幸福航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33