一种电动搬运车的前车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动搬运车的前车架，包括前车架，前车架的前侧连接有叉脚，前侧的后侧连接有后车架，后车架内安装有电动车轮，前车架包括开口朝上的箱体，箱体通过合页连接有箱盖，箱体与箱盖通过强力磁铁扣合；箱体内部设有两对立的固定板分割为三个腔室，三个腔室分别为蓄电池腔室、油缸腔室、电器腔室，蓄电池腔室由搁置架分隔成，搁置架成U形，搁置架上设有可拆卸的隔板，隔板将搁置架分为上下两层，搁置架的上下两层分别放置有蓄电池，搁置架可从箱体内整体取出替换；搁置架的一侧设有固定板，两固定板之间设有固定有油缸，油缸的底部与后车架固定连接，油缸的活塞杆与两固定板固定连接，油缸由于抬升或下降前车架。

【技术实现步骤摘要】
一种电动搬运车的前车架
本技术属于搬运车
，具体地说是涉及一种电动搬运车的前车架。
技术介绍
目前市场上传统电动搬运车的蓄电池、油缸、控制器等均安装在车体和外罩内部，车体与外罩采用螺丝固定连接；电池与其它电器件之间的连接均采用螺栓紧固的方式。以上设计存在几个缺点：1、蓄电池更换需要拆卸螺丝，非常麻烦，不便于快速更换；2、车体与外罩内部电器安装位置不固定，内部空间使用率不高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动搬运车的前车架，其前车架内部空间设计合理，电器安装方便，蓄电池更换快速。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：一种电动搬运车的前车架，包括前车架，前车架的前侧连接有叉脚，前侧的后侧连接有后车架，后车架内安装有电动车轮，前车架包括开口朝上的箱体，箱体通过合页连接有箱盖，箱体与箱盖通过强力磁铁扣合；箱体内部设有两对立的固定板分割为三个腔室，三个腔室分别为蓄电池腔室、油缸腔室、电器腔室，蓄电池腔室由搁置架分隔成，搁置架成U形，搁置架上设有可拆卸的隔板，隔板将搁置架分为上下两层，搁置架的上下两层分别放置有蓄电池，搁置架可从箱体内整体取出替换；搁置架的一侧设有固定板，两固定板之间设有固定有油缸，油缸的底部与后车架固定连接，油缸的活塞杆与两固定板固定连接，油缸由于抬升或下降前车架；电器腔室内设有液压站、充电器、控制器、仪表盘、钥匙开关、急停开关，钥匙开关与控制器相连接，仪表盘与控制器相连接，液压站与油缸相连接，蓄电池给整车供电，充电器与蓄电池相连接，急停开关与蓄电池相连接。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：还包括上连杆，上连杆成Y形，油缸贯穿过上连杆的顶部分叉处，上连杆的顶部与后车架铰连接，上连杆的底部与两固定板铰连接。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术的电动搬运车的前车架，包括前车架，前车架由箱体和箱盖构成，箱体通过合页与箱盖铰连接，箱体与箱盖通过强力磁铁扣合，便于箱盖开闭，前车架内的电器更换、检修更加方便、快捷；前车架内部分隔蓄电池腔室、油缸腔室、电器腔室，前车架内部合理规划，电器安装更加方便；蓄电池腔室由搁置架构成，搁置架上放置蓄电池，搁置架可以整体从前车架内取出，蓄电池更换方便。附图说明图1是本技术的前车架关闭结构示意图。图2是本技术的前车架打开结构示意图。图3是图2局部结构示意图。图4是本技术的前车架内部结构示意图。图5是本技术的前车架局部结构示意图。图6是本技术的前车架局部结构示意图。图7是本技术的前车架内部结构示意图。图8是图7的主视结构示意图。图9是图8局部结构示意图。图10是本技术的搁置架与隔板结构示意图。图11是本技术的上连杆结构示意图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述；本实施例给出了一种电动搬运车的前车架，包括前车架1，前车架的前侧固定有叉脚2，叉脚用于抬升或下降物品，前车架的后侧连接有后车架3，后车架连接有手柄杆，手柄杆上安装有手柄用于操作电动搬运车前进、后退，叉脚的上升或下降；后车架内安装有电动车轮30，电动车轮通过电机控制前进、后退、停止；前车架包括开口朝上的箱体10，箱体通过合页连接有箱盖11，箱体与箱盖通过强力磁铁100扣合，通过合页的转动实现箱盖的自由开启，比现有的通过螺丝固定的方式更加方便，强力磁铁能避免箱盖抖动损坏，同时也能保护前车架内的电器；箱体内部分割为三个腔室，三个腔室由两对立的固定板分隔而成，三个腔室为别为蓄电池腔室101、油缸腔室102、电器腔室103，三个腔室分别放置不同电器，相贴内部空间合理利用，电器安装、更换更加方便；蓄电池腔室内设有搁置架1010，搁置架成U形，搁置架上设有可拆卸的隔板1011，隔板将搁置架分为上下两层，搁置架的上下两层分别放置有蓄电池1012，蓄电池给整车供电，直接可以将搁置架从前车架中取出进行蓄电池更换，比传统拆卸螺丝更换蓄电池，更加快速、方便；搁置架的一侧固定有两对立的固定板1020，两固定板之间设有上连杆1021，上连杆成Y形，上连杆的底部1022与两固定板铰连接，上连杆的顶部1023与后车架铰连接，上连杆顶部的分叉处贯穿有油缸1024，油缸设在两固定板之间，油缸的底部1025与后车架固定连接，油缸的活塞杆1026与两固定板固定连接，油缸的活塞杆升降时，能带动前车架相对后车架进行升降，叉脚也将升降，上连杆分别与前车架、后车架铰连接，上连杆便于前后车架移动，又能增加两者的连接牢固度；电器腔室内固定有液压站1030、充电器1031、控制器1032、仪表盘1033、钥匙开关1034、急停开关1035，液压站与油缸相连接用于控制油缸升降，充电器与蓄电池相连接，充电器与外界电源电连接用于给蓄电池充电，控制器与钥匙开关、仪表盘相连接，急停开关与蓄电池电连接；钥匙开关打开，控制器开始工作，仪表盘读取控制器信号显示电量、工作时间等信息，控制器控制电动车轮上的电机工作，按下急停开关蓄电池断电停止工作，蓄电池输出线上设有保险丝1036，避免突发情况下烧坏电路，电路控制为现有技术，此处不再赘述。箱盖通过合页的转动关闭后，可以实现对箱体内部电器的保护，箱盖通过合页的转动开启后，可以实现对蓄电池的更换工作，实现电动搬运车的蓄电池在无需工具的情况下快速更换，在有备用电池的情况下实现电动搬运车不间断工作。本技术可以使电动搬运车蓄电池的更换时间由原来的10分钟缩短为现在的10秒钟快换。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动搬运车的前车架，包括前车架，前车架的前侧连接有叉脚，前侧的后侧连接有后车架，后车架内安装有电动车轮，其特征在于：前车架包括开口朝上的箱体，箱体通过合页连接有箱盖，箱体与箱盖通过强力磁铁扣合；箱体内部设有两对立的固定板分割为三个腔室，三个腔室分别为蓄电池腔室、油缸腔室、电器腔室，蓄电池腔室包括搁置架，搁置架成U形，搁置架上设有可拆卸的隔板，隔板将搁置架分为上下两层，搁置架的上下两层分别放置有蓄电池，搁置架可从箱体内整体取出替换；搁置架的一侧设有固定板，两固定板之间设有固定有油缸，油缸的底部与后车架固定连接，油缸的活塞杆与两固定板固定连接，油缸由于抬升或下降前车架；电器腔室内设有液压站、充电器、控制器、仪表盘、钥匙开关、急停开关，钥匙开关与控制器相连接，仪表盘与控制器相连接，液压站与油缸相连接，蓄电池给整车供电，充电器与蓄电池相连接，急停开关与蓄电池相连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动搬运车的前车架，包括前车架，前车架的前侧连接有叉脚，前侧的后侧连接有后车架，后车架内安装有电动车轮，其特征在于：前车架包括开口朝上的箱体，箱体通过合页连接有箱盖，箱体与箱盖通过强力磁铁扣合；箱体内部设有两对立的固定板分割为三个腔室，三个腔室分别为蓄电池腔室、油缸腔室、电器腔室，蓄电池腔室包括搁置架，搁置架成U形，搁置架上设有可拆卸的隔板，隔板将搁置架分为上下两层，搁置架的上下两层分别放置有蓄电池，搁置架可从箱体内整体取出替换；搁置架的一侧设有固定板，两固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐地国，
申请(专利权)人：浙江微力电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33