一种道岔捣固机制造技术

一种道岔捣固机，其下道走行部分设有一可转动的纵向走行架，在走行下道部分上边设有框架机构，框架机构的底部是可沿立式槽型走行架、立式槽形下道支架移动的横向走行架，两侧是导柱，中部是可沿导柱滑动的托架，上部是横梁，横梁中部装有上置式升降油缸，振动部分设有一振动框架，振动框架中部是偏心块，振动框架的两端是两块振动镐板，镐板的中部安装夹实油缸。本实用新型专利技术结构紧凑，夹实油缸由振动框架上改为振动框架下，使整体高度降低，中间各部件实装位置紧凑合理。适用于各种类型的道岔（轨勾高度可调），作业效率高。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种铁路线路养路机械，尤其是一种道岔捣固机，该道岔捣固机是特别适用于道岔和桥梁捣固作业的通用型道岔捣固机。为此，本技术提供一种道岔捣固机，由走行下道部分、液压部分、动力部分、振动部分、勾轨部分、框架机构组成，其中下道走行部分设有一可转动的纵向走行架，一立式槽型下道架位于上述可转动的纵向走行架上，在纵向走行架上的两端设有立式槽形下道支架，在走行下道部分上边设有框架机构，框架机构的底部是可沿立式槽型走行架、立式槽型下道支架移动的横向走行架，两侧是导柱，中部是可沿导柱滑动的托架，上部是横梁，横梁中部装有上置式升降油缸，一滑动托架可滑动地设置在两导柱上，振动部分联接滑动托架，振动部分设有一振动框架，振动框架中部是偏心块，振动框架的两端是两块振动镐板，镐板的中部安装夹实油缸。如上所述的一种道岔捣固机，所述夹实油缸设置在振动框架下方。如上所述的一种道岔捣固机，所述滑动托架上部两导柱中间，靠近一侧导柱，安装有动力设备，另一侧安装液压油箱。如上所述的一种道岔捣固机，所述立式槽型下道架可转动地设置在纵向走行架上。如上所述的一种道岔捣固机，所述横向走行架设置在立式槽型下道架内，在横向走行架上部对称设有轨钩。如上所述的一种道岔捣固机，在两根导柱内侧及横向走行架上部对称装有左右两个轨钩。如上所述的一种道岔捣固机，所述轨勾为里、外口两个轨勾，轨勾为双节可折式，下节与上节以一个缩套连接。与现有的捣固机相比，本技术具有以下的特点和优点1、结构紧凑，夹实油缸由振动框架上改为振动框架下，使整体高度降低，中间各部件安装位置紧凑合理。2、外形美观，整机各工作总成部件外观设计为平面结构，线条流畅，整体性能好。3、轨勾采用自重勾轨，里外各一副轨勾，使勾轨简单，动作可靠。4、安全性能好遇紧急情况，可由4人搬抬下道，避免因下道晚，而造成停车和撞机事故的发生。5、本机适用于各种类型的道岔(轨勾高度可调)设可转动走行架，适用于道岔轨枕的不同角度，如岔枕偏移等。还适用于带护轨的桥梁曲线地段捣固作业。6、效率高该机与现有的轻型通用捣同机相比，动作灵活，一对镐板下插力和激振力增大，保证和提高了捣固作业质量和效率。图7为根据本技术提出的一种道岔捣固机的轨勾总成与机架联结装配主视示意图；图7A为根据本技术提出的一种道岔捣固机的轨勾总成与机架联结装配俯视示意图；图7B为根据本技术提出的一种道岔捣固机的轨勾总成与机架联结装配侧视示意图。如附图说明图1、2所示，它们分别为本技术提出的一种道岔捣固机的整体结构主视示意图和左视示意图。本技术的道岔捣固机，由下道走行部分、液压部分、动力部分、振动部分、勾轨部分、框架机构组成。其中下道走行部分包括可转动的纵向走行架1、槽形下道支架3。液压部分包括齿轮泵10、手压泵13、换向阀19、夹实油缸18、升降油缸8、油箱12及油管等；动力部分包括柴油机(汽油机或电动机)9、离合器23、涨紧轮11。振动部分包括振动框架15、振动镐板17、减振球14、偏心块16。勾轨部分包括可拆式轨钩20及提绳。框架机构包括横向走行架4、导柱5、滑动托架6、横梁7。本技术的基础部分为走行下道机构，该走行下道机构由可转动纵向走行架1(详见图6、图6A)、立式槽型下道架2(详见图5、图5A)、立式槽型下道支架3构成。走行机构上边是框架机构，框架机构的底部是可沿立式槽型走行架2、支架3移动的横向走行架4，两侧是导柱5，中部是可沿导柱滑动的滑动托架6，上部是横梁7，横梁中部装有上置式升降油缸8，升降油缸与横梁联接为活塞杆球头铰接(见图3、图3A)，油缸与滑动托架铰接。滑动托架装在两根导柱上，可上下滑动。钢套与托架为铰形联结。滑动托架6上部两导柱中间，靠近一侧导柱，安装有动力设备，可以是柴油机或汽油机9。另一侧安装液压油箱(液压油箱水平视图为H型)、H型油箱是不等高型，在低处端放着油泵。油箱的上部安装齿轮泵10。托架的下边2安装皮带涨紧轮11及4个减振球14，减振球14与振动框架15联结，振动框架15中部是偏心块16，偏心块16对称地安装在框架中部的的两边(见图4、图4A)，其中一个偏心块带有皮带轮与柴油机输出离合器相连接。振动框架的两端是两块振动镐板17，镐板的中部安装夹实油缸18，夹实油缸18位于振动框架下方。同步杆25通过一块镐板上端及一个镐板的中部且穿过振动框架中心。框架外滑动托架上前端装以联换向阀19。一横向走行架4设置在立式槽形下道架2内，在两根导柱5内侧、横向走行架4上部设有轨钩20。如图7、图7A、图7B所示，其为根据本技术提出的轨勾总成与机架联结装配示意图，勾轨部分包括里、外口两个轨勾，轨勾为双节可折式。上节与横向走行架的一端铰接，可产生转动，下节与上节连接是一个缩套，可调节轨勾的长度，实现勾不同的轨型。在自重的作用下，上下节轨勾旋转勾住钢轨底部。提升时用钢丝绳提动臂使轨勾同时转动，下节与上节折叠在一起。在横向走行架4上对称装左右两个轨钩20，里外各一副。在柴油机的输出轴上。联接一输出离合器23，离合器23与偏心轮通过皮带或链条联接，从而可在启动和工位移动时，不带负荷，提高效率和安全性。在纵向走行架1的下部设有过导轮24，纵向走行架1可在钢轨上行走，钢轨设置在枕木21上。本技术的道岔捣固机中，主机(柴油机或汽油机)9在升降油缸8的作用下，滑动托架6同托架上的柴油机9、液压油箱12、手压泵13、振动框架、镐板及夹实油缸18一起沿导柱5上下滑动。导柱5同门型框架及横向走行架4，沿槽形下道架2移动。下道时，立式槽型下道支架3与槽型下道架2连接。槽型下道架2放在纵向走行架1上，纵向走行架沿轨道移动，并能与槽形下道架2相对转动，横向走行架可沿槽形下道架2横向移动到框架下道支架3上。捣固时，动力柴油机(或汽油机)直接带动离合器23，离合器上装双槽皮带轮。其中一条皮带轮带动振动框架15上的轴偏心块16转动，产生激振力；另一条皮带带动液压油泵10转动，产生压力油经双联换向间供给夹实油缸18和升降油缸8。当下插捣固时，操作换向阀19液压油进入升降油缸8的无杆腔，活塞杆外伸，推动滑动托架6及振动架15上的一对镐板17沿两根导柱5下降，同时左右轨勾在自重的作用下，使折式轨勾向下旋转，当振动镐头下降到一定高度时，钢丝提绳全部松开，使轨钩勾住钢轨底部；镐板继续下插到枕木以下，操作换向阀19，夹实油缸18完成枕下石碴的振动夹实。捣固完毕，夹实油缸复中位，使升降油缸8活塞杆收回，镐板17和轨钩20提起到最上端，然后进行下一根轨枕的捣固作业。本技术采用一对镐板，升降缸上置，活塞件与横梁连接，夹实油缸放在振动框架下边，节省了中部空间，在自重作用力下，自动勾轨，立式槽形上下道架，可转动走行架机构。权利要求1.一种道岔捣固机，由走行下道部分、液压部分、动力部分、振动部分、勾轨部分、框架机构组成，其特征在于下道走行部分设有一可转动的纵向走行架，一立式槽型下道架位于上述可转动的纵向走行架上，在纵向走行架上的两端设有立式槽形下道支架，在走行下道部分上边设有框架机构，框架机构的底部是可沿立式槽型走行架、立式槽型下道支架移动的横向走行架，两侧是导柱，中部是可沿导柱滑动的托架，上部是横梁，横梁中部装有上置式升降油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道岔捣固机，由走行下道部分、液压部分、动力部分、振动部分、勾轨部分、框架机构组成，其特征在于：下道走行部分设有一可转动的纵向走行架，一立式槽型下道架位于上述可转动的纵向走行架上，在纵向走行架上的两端设有立式槽形下道支架，在走行下道部分上边设有框架机构，框架机构的底部是可沿立式槽型走行架、立式槽型下道支架移动的横向走行架，两侧是导柱，中部是可沿导柱滑动的托架，上部是横梁，横梁中部装有上置式升降油缸，一滑动托架可滑动地设置在两导柱上，振动部分联接滑动托架，振动部分设有一振动框架，振动框架中部是偏心块，振动框架的两端是振动镐板，镐板的中部安装有夹实油缸。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓南，邵春玉，王小春，杜俊民，牛鸿胜，高利惠，柳春生，
申请(专利权)人：保定铁路工务技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]