直道弯道过道岔双轨带车机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直道弯道过道岔双轨带车机，属于矿车牵引技术领域。本实用新型专利技术包括运输轨道，钢丝绳牵引系统，双轨带车机轨道，带车机轨道上有推头总成，推头总成的推头机架的前后端固定有轮架，轮架位于靠近弯轨内轨道的一侧，轮架的端部装有抗绳轮，锁绳装置的前端固定有U形延长架，U形延长架的前端超过抗绳轮的前端。轮架的外侧安装有抗轨轮。弯轨上安装有多个翘板式抗绳轮装置。道岔上有摆动阻推器。本实用新型专利技术使双轨带车机便于在弯道和道岔的轨道上调度，可有效防止弯道运行时磨损牵引钢丝绳，运输系统性能好、“整机”搬运、拆装方便、节省人力和时间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿用带车机，属于矿车牵引

技术介绍
煤矿井口或井底车场的矿车运输，用人工推不但消耗体力大，所需时间长，且安全 系数较低。随着煤炭工业化的进程，机械化的带车作业已逐步替代以往人工辅助推车作业。采用钢丝绳式双轨带车机进行远方矿车调度，现已广泛应用于煤矿轨道运输系统中的直斜井上口、井底车场、翻车机及斜巷上车场的后部调车，其原理类似于无极绳绞车。目前应用的双轨带车机主要应用于单一直行运输轨道，不能满足运输轨道中有弯道和道岔的调车状况，使用范围受到制约。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种直道弯道过道岔双轨带车机，可使双轨带车机应用在弯道和道岔的轨道上。本技术是通过如下技术方案实现的一种直道弯道过道岔双轨带车机，它包括运输轨道，及主要由回绳轮、驱动轮、转向轮、张紧装置和钢丝绳组成的牵引系统，所述的运输轨道的两轨之间有带车机轨道，带车机轨道包括两个“工”字形轨道，带车机轨道的一端有限位块，带车机轨道上有推头总成，所述的钢丝绳从推头总成内穿过，所述的运输轨道包括直轨、弯轨和道岔，直轨上有阻轮阻车器，所述的推头总成包括推头机架、活动卡块、辊轮，推头机架的前后端有锁绳装置，所述的推头机架的前后端固定有轮架，轮架位于靠近弯轨内轨道的一侧，轮架的端部装有抗绳轮，所述的锁绳装置的前端固定有U形延长架，U形延长架的前端超过抗绳轮的前端。所述的弯轨上安装有多个翘板式抗绳轮装置，翘板式抗绳轮装置的中间有销轴，销轴固定在弯轨的内轨和带车机轨道的内轨之间，所述的销轴上活动连接有翘板架，翘板架两端到销轴的距离相等，翘板架的两端装有滑轮，所述的带车机轨道的内轨道上有翘板槽，所述的翘板架的两端伸入翘板槽内。所述的翘板架的形状为弧形或折弯形。所述的道岔上有摆动阻推器，摆动阻推器包括安装在带车机轨道下部的两个轴承座，轴承座之间有转轴，转轴的中部固连有阻推头，阻推头的前端有挡板，挡板中间有穿绳孔，所述的转轴的一端固连有摆杆，摆杆的另一端铰接有气缸或油缸的活塞推杆。所述的轮架的外侧安装有抗轨轮，抗轨轮与所述的带车机轨道的“工”字形轨道的上沿或下沿接触。本技术的有益效果是I、使双轨带车机便于在弯道和道岔的轨道上调度，解决了煤矿直、斜井上下口或井底车场等运输轨道在弯道和道岔矿车调度困难的问题，运输系统性能好、“整机”搬运、拆装方便、节省人力和时间。2、推头总成的两端各增加一套抗轨和导绳装置，防止推头总成在拐弯时与轨道和钢丝绳直接摩擦，弯道处采用翘板式抗绳轮装置，二轮受力相等，同时抗绳，弯道运行时，可有效防止磨损牵引钢丝绳。3、在岔道处设置摆动阻推器，控制推头总成的运行，在直道和弯道矿车调度运行时，阻止推头总成在岔道上同时带车运作，防止运输系统的干涉。附图说明下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术整体结构示意图；图2是本技术运输轨道和带车机轨道剖面图； 图3是本技术翘板式抗绳轮装置在弯道的布置图；图4是推头总成主视图；图5是图4的左视图；图6是图4的俯视图；图7是翘板式抗绳轮装置主视图；图8是图7的左视图；图9是图7的俯视图；图10是摆动阻推器主视图；图11是图10的左视图；图12是图10的俯视图；图中，I、推头总成；1-1、推头机架；1-2、活动卡块；1-3、锁绳装置；1_4、辊轮；1_5、抗轨轮；1-6、抗绳轮；1_7、U形延长架；1-8、轮架；2、翘板式抗绳轮装置；2-1、翘板架；2_2、滑轮；2-3、销轴；3、摆动阻推器；3-1、阻推头；3-2、轴承座；3-3、摆杆；3_4、活塞推杆；3_5、穿绳孔；3-6、转轴；4、钢丝绳；5、带车机轨道；5-1、翘板槽；6、运输轨道；6-1、直轨；6_2、弯轨；6-3、道岔；7、限位块；8、回绳轮；9、驱动轮；10、转向轮；11、阻轮阻车器；12、张紧装置。具体实施方式如图I、图2、图4、图5、图6所示的一种直道弯道过道岔双轨带车机，它包括运输轨道6，及主要由回绳轮8、驱动轮9、转向轮10、张紧装置12和钢丝绳4组成的牵引系统，所述的运输轨道6的两轨之间有带车机轨道5，带车机轨道5包括两个“工”字形轨道，带车机轨道5的一端有限位块7，带车机轨道5上有推头总成1，所述的钢丝绳4从推头总成I内穿过，所述的运输轨道6包括直轨6-1、弯轨6-2和道岔6-3，直轨6-1上有阻轮阻车器11，所述的推头总成I包括推头机架1-1、活动卡块1-2、辊轮1-4，推头机架1-1的前后端有锁绳装置1-3，所述的推头机架1-1的前后端固定有轮架1-8，轮架1-8位于靠近弯轨6-2内轨道的一侧，轮架1-8的端部装有抗绳轮1-6，所述的锁绳装置1-3的前端固定有U形延长架1-7，U形延长架1-7的前端超过抗绳轮1-6的前端。所述的轮架1-8的外侧安装有抗轨轮1-5，抗轨轮1-5与所述的带车机轨道5的“工”字形轨道的上沿或下沿接触。如图I、图2、图3、图7、图8、图9所示所述的弯轨6_2上安装有六个翘板式抗绳轮装置2，翘板式抗绳轮装置2的中间有销轴2-3，销轴2-3固定在弯轨6-2的内轨和带车机轨道5的内轨之间，所述的销轴2-3上活动连接有翘板架2-1，翘板架2-1两端到销轴2-3的距离相等，翘板架2-1的两端装有滑轮2-2，所述的带车机轨道5的内轨道上有翘板槽5-1，所述的翘板架2-1的两端伸入翘板槽5-1内。所述的翘板架2-1的形状为弧形或折弯形。如图I、图10、图11、图12所示，所述的道岔6-3上有摆动阻推器3，摆动阻推器3包括安装在带车机轨道5下部的两个轴承座3-2，轴承座3-2之间有转轴3-6，转轴3_6的中部固连有阻推头3-1，阻推头3-1的前端有挡板，挡板中间有穿绳孔3-5，所述的转轴3-6的一端固连有摆杆3-3，摆杆3-3的另一端铰接有气缸或油缸的活塞推杆3-4。使用时，牵引钢丝绳带动推头总成I执行推车功能，进入弯道或岔道处，抗轨轮 1-5沿着带车机轨道边沿转动，引导推头总成I在其轨道内运行；同时抗绳轮1-6使牵引钢丝绳保持在锥形锁孔中间位置，减少钢丝绳的摩擦阻力。弯道处均匀布置多个翘板式抗绳轮装置2，翘板式抗绳轮装置2的中间有销轴2-3，翘板架2-1两端到销轴2-3的距离相等，两端的滑轮2-2均匀地承受牵引钢丝绳的压力，使钢丝绳不与轨道摩擦。当推头总成I的辊轮压进翘板架前端的滑轮时，同时后端的滑轮顶出；推头总成I压进后端的滑轮时，同时前端的滑轮顶出，推头总成I顺利通过翘板式抗绳装置2。需要阻止岔道上的推头总成I运行时，启动摆动阻推器3的运作，活塞推杆3-4推动摆杆3-3，通过转轴3-6把阻推头3-1向上转动，到限位处停止转动，阻推头3-1的挡板阻止推头总成I的运行，同时，U形延长架1-7的前端与阻推头3-1的挡板触碰，顶开锁绳装置1-3使其与钢丝绳脱开，这时牵引钢丝绳从穿绳孔3-5内穿过，可脱离推头总成I继续运行。权利要求1.一种直道弯道过道岔双轨带车机，它包括运输轨道(6)，及主要由回绳轮(8)、驱动轮(9)、转向轮(10)、张紧装置(12)和钢丝绳(4)组成的牵引系统，所述的运输轨道(6)的两轨之间有带车机轨道(5)，带车机轨道(5)包括两个“工”字形轨道，带车机轨道(5)的一端有限位块(7)，带车机轨道(5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直道弯道过道岔双轨带车机，它包括运输轨道（6），及主要由回绳轮（8）、驱动轮（9）、转向轮（10）、张紧装置（12）和钢丝绳（4）组成的牵引系统，所述的运输轨道（6）的两轨之间有带车机轨道（5），带车机轨道（5）包括两个“工”字形轨道，带车机轨道（5）的一端有限位块（7），带车机轨道（5）上有推头总成（1），所述的钢丝绳（4）从推头总成（1）内穿过，所述的运输轨道（6）包括直轨（6？1）、弯轨（6？2）和道岔（6？3），直轨（6？1）上有阻轮阻车器（11），所述的推头总成（1）包括推头机架（1？1）、活动卡块（1？2）、辊轮（1？4），推头机架（1？1）的前后端有锁绳装置（1？3），其特征在于：所述的推头机架（1？1）的前后端固定有轮架（1？8），轮架（1？8）位于靠近弯轨（6？2）内轨道的一侧，轮架（1？8）的端部装有抗绳轮（1？6），所述的锁绳装置（1？3）的前端固定有U形延长架（1？7），U形延长架（1？7）的前端超过抗绳轮（1？6）的前端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王传路，钱小军，
申请(专利权)人：王传路，钱小军，
类型：实用新型
国别省市：