本发明专利技术公开了一种用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩，包括转辙机（2）、活动杆（21）、枕木（3）、基本轨（1），还包括防雪罩主体（41），防雪罩主体（41）的与基本轨（1）相对的一端设有与基本轨（1）接触的第一毛刷（42）；防雪罩主体（41）内部设有密封件；防雪罩主体（41）的两侧设有与相邻的两条枕木（3）的上表面抵接的侧挡板。本发明专利技术提出的用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩，通过防雪罩主体、第一毛刷、第二毛刷、第三毛刷以及两个侧挡板的相互配合，使溶化后的雪水不能落入近转辙机防雪罩内，保证了活动杆等内部部件的正常运行。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩，包括转辙机（2）、活动杆（21）、枕木（3）、基本轨（1），还包括防雪罩主体（41），防雪罩主体（41）的与基本轨（1）相对的一端设有与基本轨（1）接触的第一毛刷（42）；防雪罩主体（41）内部设有密封件；防雪罩主体（41）的两侧设有与相邻的两条枕木（3）的上表面抵接的侧挡板。本专利技术提出的用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩，通过防雪罩主体、第一毛刷、第二毛刷、第三毛刷以及两个侧挡板的相互配合，使溶化后的雪水不能落入近转辙机防雪罩内，保证了活动杆等内部部件的正常运行。【专利说明】一种用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩
本专利技术涉及铁路道岔防雪设备领域，具体地，涉及一种用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩。
技术介绍
目前，电加热道岔融雪系统是高寒地区道岔转辙设备的基本组成部分之一，通过其融雪条的安装位置来看，大概分为:在滑床板上加热和在基本轨的轨腰上加热两种融雪>J-U装直。北京西南交大盛阳科技有限公司生产的STDR-G型道岔融雪系统是由车站控制终端、控制柜、隔离变压器、电加热元件等组成；是将电热加热元件(发热条)安装在道岔的基本轨的轨腰处、外锁闭装置的锁闭框上，当发生降雪或温度变化时，系统可自动或人工启动电加热融雪电路，以达到将尖轨与基本轨间、外锁闭装置的锁闭框处积雪融化的作用，从而达到保证降雪天气道岔设备正常转换的效果。但该融雪系统仍存在以下几个方面的缺陷:1、道岔的牵引点处(道岔三杆)的积雪未能考虑到设计融雪装置，当积雪堆积在道岔的三杆处时，将直接影响到道岔的转换；2、由于其融雪条的功率有限(最大功率2650W)，所以当尖轨在斥力状态下时，在滑床板上靠近尖轨底部一端的积雪未能融化；3、由于尖轨的外锁闭装置上方的锁闭框上安装有发热条，当锁闭框上的积雪融化成水以后，顺势往下流，滴到外锁闭装置上之后会凝结成冰块，冰块的堆积会使外锁闭装置在运行时产生较大阻力。终上所述，在道岔的牵引点(三杆)和外锁闭装置的部位，都没有融雪装置，下雪后道岔的牵引点和外锁闭装置部位仍然还要使用人工进行除雪作业才能确保道岔的正常装换。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩，用以防护转辙机与基本轨之间的活动杆以及其它相关设备。为了实现上述目的，本专利技术提供一种用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩，其中，所述道岔包括固定在地面上且间隔设置的枕木、安装在所述枕木上的两条基本轨和位于两条所述基本轨之间的两条尖轨，两条所述基本轨的一侧设有安装在相邻两条所述枕木上的转辙机，所述转辙机通过活动杆带动所述尖轨在两条所述基本轨之间移动；该近转辙机防雪罩包括位于所述转辙机与所述基本轨之间区域且覆盖所述活动杆的防雪罩主体，所述防雪罩主体的与所述基本轨相对的一端设有与所述基本轨接触的第一毛刷，以防止所述基本轨上融化的冰雪灌入所述防雪罩主体中；所述防雪罩主体内部设有用于防止冰雪从所述防雪罩主体的远离所述基本轨的一端灌入所述防雪罩主体中的密封件；所述防雪罩主体的两侧设有与相邻的两条所述枕木的上表面抵接的侧挡板。优选地，所述道岔还包括两个间隔布置且沿着所述枕木的延伸方向延伸的安装板，所述安装板固定在所述枕木上，所述转辙机架设在该两个安装板上。优选地，所述密封件包括从所述第一防雪罩主体的顶壁向下延伸至所述活动杆的第二毛刷和从地面向上延伸至所述活动杆的第三毛刷，所述第二毛刷和第三毛刷彼此相互配合且与相邻两条所述枕木以及所述第一防雪罩主体的两个侧挡板相互配合。优选地，所述第二毛刷与所述第一防雪罩主体可拆卸地连接，所述第三毛刷固定在地面上。优选地，所述第一毛刷与所述第一防雪罩主体可拆卸地连接。优选地，所述第一防雪罩主体与所述转辙机铰接。本专利技术提出的用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩，通过防雪罩主体、第一毛刷、第二毛刷、第三毛刷以及两个侧挡板的相互配合，使雪或溶化后的雪水不能落入近转辙机防雪罩内部，对转辙机与基本轨之间的活动杆进行了有效防护，因此不会冻住活动杆等内部 的部件，保证了活动杆等内部部件的正常运行，省去了人工除雪作业，保证了道岔的正常运转。本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【专利附图】【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是本专利技术【具体实施方式】提供的近转辙机防雪罩的内部结构示意图；图2是本专利技术【具体实施方式】提供的近转辙机防雪罩的俯视结构示意图。附图标记说明I基本轨2转辙机21活动杆3枕木41第一防雪罩主体42第一毛刷43第二毛刷44第三毛刷5尖轨6安装板【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。如图1、图2所示，本专利技术提供的一种用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩，其中，道岔包括固定在地面上且间隔设置的枕木3、安装在枕木3上的两条基本轨I和位于两条基本轨I之间的两条尖轨5，两条基本轨I的一侧设有安装在相邻两条枕木3上的转辙机2，转辙机2通过活动杆21带动尖轨5在两条基本轨I之间移动；该近转辙机防雪罩包括位于转辙机2与基本轨I之间区域且覆盖活动杆21的防雪罩主体，防雪罩主体的与基本轨I相对的一端设有与基本轨I接触的第一毛刷42，以防止基本轨I上融化的冰雪灌入防雪罩主体中；防雪罩主体内部设有用于防止冰雪从防雪罩主体的远离基本轨I的一端灌入防雪罩主体中的密封件；防雪罩主体的两侧设有与相邻的两条枕木3的上表面抵接的侧挡板。由于转辙机2设置在两条基本轨I的一侧，因此转辙机2可以固定在地面上，也可以与枕木3固定。本专利技术的一个实施例中示出，道岔还包括两个间隔布置且沿着枕木3的延伸方向延伸的安装板6，安装板6固定在枕木3上，转辙机架设在该两个安装板6上。由于转辙机2设置在两条基本轨I的一侧，近转辙机防雪罩4需要将两条基本轨I 一侧的活动杆21全部盖住，近转辙机防雪罩4盖住从转辙机2到基本轨I之间的活动杆21以及活动杆21两侧的其它设备，为了保证降雪不落入其中，并且保证基本轨I上的冰雪溶化后不会灌入其中，近转辙机防雪罩4的一侧需紧贴基本轨I的侧壁，因此在防雪罩主体41相对基本轨I 一侧的边沿上设置第一毛刷42，第一毛刷42使防雪罩主体41与基本轨I之间被严密封堵，当降雪时，第一毛刷42可以阻挡降雪落入防雪罩主体41中，而当冰雪融化时，由于受到第一毛刷42的阻挡，雪水也不会灌入其中。另外，通过在内部设置密封件以及与两条枕木3上表面抵接的侧挡板，使近转辙机防雪罩4内部完全被密封，保证了活动杆21以及其它设备不会被融化的雪水灌入后冻住，保证了活动杆21的正常运行，同时也省去了人工除雪的过程。需要说明的是，对于具体材料的选择，防雪罩主体41的材料通常可以采用玻璃钢材质，第一毛刷42可以采用阻燃尼龙毛刷。具体地，在近转辙机防雪罩4内部的密封件可以有多种结构，本专利技术的一个实施例中列举出，密封件包括从防雪罩主体41的顶壁向下延伸至活动杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于道岔的防护转辙机的活动杆的近转辙机防雪罩，其中，所述道岔包括固定在地面上且间隔设置的枕木（3）、安装在所述枕木（3）上的两条基本轨（1）和位于两条所述基本轨（1）之间的两条尖轨（5），两条所述基本轨（1）的一侧设有安装在相邻两条所述枕木（3）上的转辙机（2），所述转辙机（2）通过活动杆（21）带动所述尖轨（5）在两条所述基本轨（1）之间移动；其特征在于，该近转辙机防雪罩包括位于所述转辙机（2）与所述基本轨（1）之间区域且覆盖所述活动杆（21）的防雪罩主体（41），所述防雪罩主体（41）的与所述基本轨（1）相对的一端设有与所述基本轨（1）接触的第一毛刷（42），以防止所述基本轨（1）上融化的冰雪灌入所述防雪罩主体（41）中；所述防雪罩主体（41）内部设有用于防止冰雪从所述防雪罩主体（41）的远离所述基本轨（1）的一端灌入所述防雪罩主体（41）中的密封件；所述防雪罩主体（41）的两侧设有与相邻的两条所述枕木（3）的上表面抵接的侧挡板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏有斌，吕红，龙鹏，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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