铁路转辙机电动摇把制造技术

本实用新型专利技术公开一种铁路转辙机电动摇把，应用于道岔转辙设备及其附属机具技术领域，以解决现有情况下，转辙机配套的摇把仍停留在最初阶段的水平，仍旧通过手动作业，不仅工作效率低下而占用宝贵紧张的列车运行的规定时间，还受到现场空间的制约的问题；本实用新型专利技术所述的铁路转辙机电动摇把，包括变速箱、电机、机壳、供电装置以及套筒；所述变速箱连接在电机的输出轴上；所述供电装置设置在电机下方，且与电机通过导线相连；所述变速箱、电机以及供电装置均安装在所述机壳内部；所述套筒安装在输出轴最前端，工作时与转辙机的电机轴对接。本实用新型专利技术在传统摇把的基础上，加入电机，使摇把操作更省力。

Railway switch

The utility model discloses a railway switch machine shake, applied to the technical field of switch equipment and ancillary equipment, in order to solve the existing situation, handle switch machine is still supporting in the initial stages of the level, still by manual operation, not only the work efficiency is low and occupation under train time tight, but also by the the control problem of field space; the utility model of the railway switch machine shake, including motor, gearbox, chassis, power supply device and a sleeve; the gear box is connected to the output shaft of the motor; the power supply device is arranged below the motor, and the motor through a wire connected to the gearbox; the motor and the power supply device are installed inside the casing; the sleeve is arranged on an output shaft of the front shaft of the motor when working with docking switch machine . The utility model has the advantages of adding motor based on traditional crank, crank, make the operation more easily.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道岔转辙设备及其附属机具
，具体而言，涉及一种铁路转辙机电动摇把。
技术介绍
随着我国铁路的快速发展，列车运行速度和密度不断增加，客运专线和重载铁路的运营里程不断增长，对道岔转辙设备及其附属机具、安装调试和应急处理的技术革新和升级换代提出了更高的要求。目前和转辙机配套的摇把仍停留在最初阶段的水平，仍旧通过手动作业，不仅工作效率低下而占用宝贵紧张的列车运行的规定时间，还受到现场空间的制约，现场作业人员多次建议开发新的作业机具，希望开发一种高效、便捷、安全的机具来解决上述问题。部分铁路局的科委也针对性的立项进行了研究开发，但截至到现在，仍然处于研究阶段。铁路转辙机是我国铁路包括客用专线、重载铁路和普通线路转换道岔开向的主型设备，在用转辙机约40万台，每年新增约2万台，是轨道转换的重要设备。转辙机电动摇把的应用领域集中在三个阶段，一是新建铁路道岔的铺设阶段，铁路转辙机和道岔需要整体组装调试，使用单位主要是施工单位如工程局、电化局、通号公司等；二是运营维护阶段，尤其是大型养路机械作业通过道岔区域时，使用单位主要是运营单位的电务部门；三是因线路断电或供电故障但线路急需应急开通时，使用单位主要是铁路局的站段等部门。应用电动摇把将极大的提高工作效率、降低人工成本、克服狭窄地形，具有极其广阔的应用前景。因此，本技术采用无刷电机技术，锂电池控制技术、LED照明技术和工作套筒，公开一种铁路转辙机电动摇把，使之具有高效、便捷、安全的功能，进而降低一线工人的劳动强度，节省调试时间，并能够适应狭窄环境。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路转辙机电动摇把，以解决转辙机配套的摇把仍停留在最初阶段的水平，仍旧通过手动作业，不仅工作效率低下而占用宝贵紧张的列车运行的规定时间，还受到现场空间的制约等问题。本技术提供一种铁路转辙机电动摇把，包括：变速箱、电机、机壳、供电装置以及套筒；所述变速箱连接在电机的输出轴上；所述供电装置设置在电机下方，且与电机通过导线相连；所述变速箱、电机以及供电装置均安装在所述机壳内部；所述套筒安装在输出轴最前端，工作时与转辙机的电机轴对接。进一步地，所述电机为无刷电机，所述无刷电机采用短接制动。其中，所述供电装置与电机之间安装有开关组件，所述开关组件装置穿过机壳，且与供电装置相连。实际应用中，还包括电量指示灯，所述电量指示灯穿过机壳，且与供电装置相连。具体地，所述电量指示灯为LED灯。具体地，所述变速箱为合金变速箱。具体地，所述套筒螺纹连接在输出轴最前端。其中，所述供电装置包括多颗锂电芯；所述锂电芯两两并联之后再依次进行串联。实际应用时，所述变速箱包括齿轮箱壳体和安装在齿轮箱壳体内部的齿轮箱组件。进一步地，所述输出轴与套筒连接处还设置有防尘盖。相对于现有技术，本技术所述的铁路转辙机电动摇把具有以下优势：1.本技术提供的铁路转辙机电动摇把，包括：变速箱、电机、机壳以及供电装置和套筒；所述变速箱连接在电机的输出轴上；所述供电装置设置在电机下方，且与电机通过导线相连；所述变速箱、电机以及供电装置装置在所述机壳内部。供电装置为电机供电，电机的输出轴扭矩经变速箱变速后传递给套筒，通过套筒带动转辙机的电机轴转动，从而带动转辙机工作。通过上述设置，使得本新型使用方便、安全，降低工人的劳动强度，提高工作效率，并能够适应狭窄环境。2.电机为无刷电机并且采用短接制动。无刷电机寿命长、维护成本低，采用短接制动不需要对于硬件进行任何改动，使用简单、方便。3.变速箱为合金变速箱，从而提高齿箱整体的强度。4.供电装置包括多颗锂电芯，锂电芯两两并联之后再依次进行串联。锂电芯的输出性能好、功率大，可以用在一些需要瞬时大电流的装置上面可以保证系统的稳定性。5.通过与供电装置连接的电量指示灯的变化，可以方便地了解电池电量的变化。电量指示灯为LED灯，LED灯具有体积小、亮度高、耗电量低、使用寿命长的特点。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的铁路转辙机电动摇把的结构示意图。附图标记：1-供电装置； 2-变速箱； 3-输出轴；4-机壳； 5-电机；11-锂电芯；21-齿轮箱组件； 22-齿轮箱壳体；31-套筒； 32-防尘盖；41-开关组件； 42-电量指示灯。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的铁路转辙机电动摇把的结构示意图。如图1所示，本技术实施例提供一种铁路转辙机电动摇把，包括：变速箱2、电机5、机壳4、供电装置1以及套筒31；上述变速箱2连接在电机5的输出轴3上；上述供电装置1设置在电机5下方，且与电机5通过导线相连；上述变速箱2、电机5以及供电装置1装置在上述机壳4内部。上述套筒31安装在输出轴3最前端，工作时与转辙机的电机轴对接。实际应用时，上述电机5为无刷电机，上述无刷电机采用短接制动。相对于现有技术，本技术实施例提供的铁路转辙机电动摇把具有以下优势：本技术实施例提供的铁路转辙机电动摇把中，如图1所示，包括：变速箱2、电机5、机壳4、供电装置1以及套筒31；上述变速箱2连接在电机5的输出轴3上；上述供电装置1设置在电机5下方，且与电机5通过导线相连；上述变速箱2、电机5以及供电装置1装置在上述机壳4内部。上述套筒31安装在输出轴3最前端，工作时与转辙机的电机轴对接。实际应用时，上述电机5为无刷电机，上述无刷电机采用短接制动。由此分析可知，本技术实施例提供的铁路转辙机电动摇把，无刷电机的技术要点在电子刹车。无刷电机的电子刹车是通过控制MOS管(Nw,Nv,Nu)的导通来短接电机线圈实现刹车功能。当然在电机5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路转辙机电动摇把，其特征在于，包括：变速箱、电机、机壳、供电装置以及套筒；所述变速箱连接在电机的输出轴上；所述供电装置设置在电机下方，且与电机通过导线相连；所述变速箱、电机以及供电装置均安装在所述机壳内部；所述套筒安装在输出轴最前端，工作时与转辙机的电机轴对接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路转辙机电动摇把，其特征在于，包括：变速箱、电机、机壳、供电装置以及套筒；所述变速箱连接在电机的输出轴上；所述供电装置设置在电机下方，且与电机通过导线相连；所述变速箱、电机以及供电装置均安装在所述机壳内部；所述套筒安装在输出轴最前端，工作时与转辙机的电机轴对接。2.根据权利要求1所述的铁路转辙机电动摇把，其特征在于，所述电机为无刷电机，所述无刷电机采用短接制动。3.根据权利要求2所述的铁路转辙机电动摇把，其特征在于，所述供电装置与电机之间安装有开关组件，所述开关组件装置穿过机壳，且与供电装置相连。4.根据权利要求3所述的铁路转辙机电动摇把，其特征在于，还包括电量指示灯，所述电量指示灯穿过机...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕景坡，
申请(专利权)人：北京通达瑞安铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11