道岔清扫机及其刷轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道岔清扫机及其刷轮，刷轮包括：刷轮主体；设置于所述刷轮主体的一端的刷头，所述刷头的硬度小于铁路的钢轨镀层的硬度；设置于所述刷轮主体的另一端的连接部，所述连接部具有螺纹连接结构，所述螺纹连接结构的拧紧方向与所述刷轮的工作转动方向相反。本实用新型专利技术提供的刷轮，通过机身驱动刷轮转动，由于刷头的硬度小于铁路的钢轨镀层的硬度，不会对钢轨造成损坏；连接部的螺纹连接结构的拧紧方向与刷轮的工作转动方向相反，避免刷轮在工作状态时脱落的情况，有效降低了清扫工作劳动强度，有效提高了清扫作业的效率，确保在有限的天窗时间内高效的完成清扫任务，提高了铁路运输的效率。提高了铁路运输的效率。提高了铁路运输的效率。

【技术实现步骤摘要】
道岔清扫机及其刷轮


[0001]本技术涉及铁路设备
，特别是涉及一种道岔清扫机及其刷轮。

技术介绍

[0002]日常清扫工作都在天窗时间(天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间)进行，工作时间大约为4小时。
[0003]目前，铁路的道岔清扫工具仍采用铁铲、扫把及纱布等一些简单工具，并且，现场操作人员在每个作业点都需要弯腰及下蹲操作，致使清扫工作劳动强度大且作业效率低，不能在有限的天窗时间内高效的完成清扫任务，严重影响铁路运输效率。
[0004]因此，如何降低劳动强度，提高效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种刷轮，以降低劳动强度，提高效率。本技术还提供了一种道岔清扫机。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种刷轮，用于设置在驱动其转动的机身上，包括：
[0007]刷轮主体；
[0008]设置于所述刷轮主体的一端的刷头，所述刷头的硬度小于铁路的钢轨镀层的硬度；
[0009]设置于所述刷轮主体的另一端的连接部，所述连接部具有螺纹连接结构，所述螺纹连接结构的拧紧方向与所述刷轮的工作转动方向相反。
[0010]可选地，上述刷轮中，所述刷头为铜制刷头。
[0011]可选地，上述刷轮中，所述刷头包括多根沿靠近及远离所述刷轮主体的方向布置的铜丝。
[0012]可选地，上述刷轮中，所述铜丝为波纹状铜丝。
[0013]可选地，上述刷轮中，所述连接部为螺母，所述螺纹连接结构为所述螺母的内螺纹。
[0014]本技术还提供了一种道岔清扫机，包括机身及设置于机身的一端的工作头组件，所述工作头组件上具有刷轮，所述刷轮为如上述任一项所述的刷轮。
[0015]可选地，上述道岔清扫机中，所述机身上设置有开关按钮及锁定按钮，所述开关按钮及所述锁定按钮同时按下后所述道岔清扫机启动。
[0016]可选地，上述道岔清扫机中，所述机身上具有后手柄及可调节前辅助手柄，所述可调节前辅助手柄可调节位置的设置于所述机身的主体上，所述开关按钮及所述锁定按钮设置于所述机身的主体上靠近所述后手柄的位置。
[0017]可选地，上述道岔清扫机中，所述机身的另一端设置有可拆卸地安装锂电池的电
池安装部。
[0018]可选地，上述道岔清扫机中，所述工作头组件可拆卸地设置于所述机身上。
[0019]本技术提供的刷轮，可以设置在驱动刷轮转动的机身上。通过机身驱动刷轮转动，使得刷轮主体带动刷头与铁路的道岔处的钢轨接触并清扫道岔，由于刷头的硬度小于铁路的钢轨镀层的硬度，因此，在刷头清扫道岔的过程中，不会对钢轨造成损坏；并且，连接部的螺纹连接结构的拧紧方向与刷轮的工作转动方向相反，继而有效避免刷轮在工作状态时脱落的情况，确保清扫作业的有效进行，操作人员仅需手持机身驱动刷轮转动从而自动完成清扫操作，通过选择合适的机身长度可以避免操作人员的弯腰及下蹲操作，有效降低了清扫工作劳动强度，有效提高了清扫作业的效率，确保在有限的天窗时间内高效的完成清扫任务，提高了铁路运输的效率。
[0020]本技术还提供了一种道岔清扫机，包括机身及设置于机身的一端的工作头组件，工作头组件上具有刷轮，刷轮为如上述任一种刷轮。由于上述刷轮具有上述技术效果，具有上述刷轮的道岔清扫机也应具有同样地技术效果，在此不再意义累述。
附图说明
[0021]图1为本技术所提供的道岔清扫机的机身的结构示意图；
[0022]图2为本技术所提供的工作头组件与连接杆的结构示意图；
[0023]图3为本技术所提供的工作头组件的结构示意图；
[0024]图4为本技术所提供的电池位的结构示意图；
[0025]图5为本技术所提供的刷轮的结构示意图。
具体实施方式
[0026]本技术的核心是提供一种刷轮，以降低劳动强度，提高效率。本技术还提供了一种道岔清扫机。
[0027]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0028]如图5所示，本技术实施例提供了一种刷轮，用于设置在驱动刷轮转动的机身上，包括刷轮主体613、刷头611及连接部612。刷头611设置于刷轮主体613的一端，刷头611的硬度小于铁路的钢轨镀层的硬度；连接部 612设置于刷轮主体613的另一端，连接部612具有螺纹连接结构，螺纹连接结构的拧紧方向与刷轮的工作转动方向相反。
[0029]本技术实施例提供的刷轮，可以设置在驱动刷轮转动的机身上。通过机身驱动刷轮转动，使得刷轮主体613带动刷头611与铁路的道岔处的钢轨接触并清扫道岔，由于刷头611的硬度小于铁路的钢轨镀层的硬度，因此，在刷头611清扫道岔的过程中，不会对钢轨造成损坏；并且，连接部61的螺纹连接结构的拧紧方向与刷轮的工作转动方向相反，继而有效避免刷轮在工作状态时脱落的情况，确保清扫作业的有效进行，操作人员仅需手持机身驱动刷轮转动从而自动完成清扫操作，通过选择合适的机身长度可以避免操作人员的弯腰及下蹲操作，有效降低了清扫工作劳动强度，有效提高了清扫作业的效率，确保在有限的天窗时间内高效的完成清扫任务，提高了铁路运输的效率。
[0030]刷轮的工作转动方向为机身驱动刷轮转动的方向。
[0031]本实施例中，刷头611为铜制刷头。也可以采用其他金属材料制作刷头 611。
[0032]为了确保清扫效果，刷头611包括多根沿靠近及远离刷轮主体613的方向布置的铜丝。本实施例中，刷头611的端部与铁路接触，因此，使得铜丝远离刷轮主体613的端部与铁路接触。也可以将铜丝团成球状，将球状的金属球作为刷头611，安装于刷轮主体613上。
[0033]本实施例中，铜丝为波纹状铜丝。通过将铜丝设置为波纹状铜丝，有效提高了铜丝的弹性，使得刷头611在与铁路接触后，刷头611与铁路之间具有一定弹性力，进一步避免了刷头611对铁路的钢轨镀层的损坏。
[0034]为了便于加工，连接部612为螺母，螺纹连接结构为螺母的内螺纹。在实际操作中，仅需将螺母与刷轮主体613焊接或螺栓连接，即可完成加工。
[0035]当然，也可以将螺纹连接结构设置为外螺纹。仅需使得螺纹连接结构与机身上的配合连接结构能够实现连接即可。
[0036]如图1、图2及图3所示，本技术实施例还提供了一种道岔清扫机，包括机身及设置于机身的一端的工作头组件6，工作头组件6上具有刷轮61，刷轮61为如上述任一种刷轮。由于上述刷轮61具有上述技术效果，具有上述刷轮61的道岔清扫机也应具有同样地技术效果，在此不再意义累述。
[0037]本实施例中，工作头组件6上设置有齿轮箱63及连接轴套62，刷轮61 的连接部612伸入连接轴套62与齿轮箱63的输出轴连接。在本实施例中，可以在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刷轮，用于设置在驱动其转动的机身上，其特征在于，包括：刷轮主体(613)；设置于所述刷轮主体(613)的一端的刷头(611)，所述刷头(611)的硬度小于铁路的钢轨镀层的硬度；设置于所述刷轮主体(613)的另一端的连接部(612)，所述连接部(612)具有螺纹连接结构，所述螺纹连接结构的拧紧方向与所述刷轮的工作转动方向相反。2.根据权利要求1所述的刷轮，其特征在于，所述刷头(611)为铜制刷头。3.根据权利要求2所述的刷轮，其特征在于，所述刷头(611)包括多根沿靠近及远离所述刷轮主体(613)的方向布置的铜丝。4.根据权利要求3所述的刷轮，其特征在于，所述铜丝为波纹状铜丝。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的刷轮，其特征在于，所述连接部(612)为螺母，所述螺纹连接结构为所述螺母的内螺纹。6.一种道岔清扫机，包括机身及设置于机身的一端的工作头组件(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉新，张军，
申请(专利权)人：北京通达瑞安铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：