轨道捣固车制造技术

轨道捣固车，其捣固装置有两个沿垂直于机械纵向的横向与机械中心较近的内侧捣固框架和两个外侧捣固框架，其上的捣固单元通过偏心轴和张合驱动机构与一套位于机械纵向端头的外侧捣固机构和一套内侧捣固机构相连，并通过高度调节驱动机构单独调节其高度，捣固机构都装有捣镐，钢轨每侧对应有一个捣固框架，即共四个捣固框架，每个捣固框架上安装有两个依机械的纵向前后排列的捣固单元，两套捣固单元对称布置在与机械的纵向成横向水平的垂直对称面两侧。捣固装置安装在一个能相对支承在转向架上的机架纵向移动的工作小车上，工作小车依机械作业方向的前端支承在机架上，后端通过转向架式走行机构支承在轨道上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道捣固车，用于捣固有砟轨道的正线和道岔线路，属于大型养路机械领域。
技术介绍
轨道捣固装置是捣固车上用于捣固钢轨两侧轨枕基础道砟的一种工作装置。通过捣固钢轨两侧的道砟，以提高轨枕底部道砟的密实度，同时配合起拨道装置消除轨道的偏差，使轨道平顺和稳定。从GB2267304号专利知晓一种这样类型的捣固装置，其具有四个能够在很大程度上各自单独横向移动的捣固单元。这样就可以对不均匀钢轨走向的道岔区段也可进行捣固。为了使外侧的两个捣固装置框架尽可能多地移动，沿垂直于机械的纵向一起移动上下横向导轨。但是为此需要有一套昂贵的结构。CN101111644B号专利介绍了这样一种捣固装置，其四个捣固装置框架能各自单独横向移动，框架装在横向导轨上。但其横移结构比较复杂，并且每次只能捣固一根轨枕，效率低。CN102016178A号专利可以看到这样一种捣固装置，其同样由四个捣固单元组成，并且每个外部捣固单元能沿纵向轴横向旋转，从而实现捣固轨道的支线导轨的目的。但其结构复杂，只有外侧捣固单元可以横向旋转，不能完全满足道岔区地捣固作业；当旋转捣固时，对旋转驱动件的冲击比较大。专利
技术实现思路
本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道捣固车，包括捣固装置（25），其中捣固装置（25）具有两个沿垂直于机械纵向的横向（75）与机械中心较近的内侧捣固框架（49）和两个外侧捣固框架（50），其上的捣固单元（27）通过偏心轴（21,22）和张合驱动机构（31,32）与一套位于机械纵向端头的外侧捣固机构（28）和一套内侧捣固机构（29）相连，捣固机构（28,29）都装有捣镐（40,41），其特征在于：钢轨（4）每侧对应有一个捣固框架（34），即共四个捣固框架（34），每个捣固框架（34）上安装有两个依机械的纵向前后排列的捣固单元（27），两套捣固单元（27）对称布置在与机械的纵向成横向水平的垂直对称面（39）两侧，并通过高度调...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢江生，刘刚，胡斌，赵雪玉，孔雪平，陈安叶，许洪春，聂荣，韩超，岳峰，刘中田，张伟广，丁志周，汪宏，袁燕萍，王志锦，常士家，吴新丰，李禹成，
申请(专利权)人：昆明中铁大型养路机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：