一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮，包括测试弧口、锁紧螺栓、测试头、外侧端面和限位环，所述轮体内侧的凸峰外凹面上均布设有八处带测试弧口结构的加强肋，所述中心突起结构的环形外壁上通过螺栓均布安装有三处伸缩套，且在伸缩套内均滑动安装有一处带有滑槽结构的测试杆；所述测试杆的前后端面均设有一段距离的刻度；所述伸缩套的顶面上均贯穿安装有用于锁紧限位其内腔中滑动移动的测试杆的锁紧螺栓，利用这三处可伸缩的测试杆与均布在钢轮上的加强肋上的接触凹形弧口面接触，可得知这三处测试杆所测得的数值，可直接目测钢轮的变形量，根据变形量的大小，选择性的更换新的钢轮，提高设备的安全性，操作简便，易掌握。

A single convex reinforced tubeless steel wheel

The utility model provides a single-bump reinforced tubeless steel wheel, which comprises a test arc, a locking bolt, a test head, an outer end face and a limit ring. Eight reinforcing ribs with a test arc structure are arranged on the convex outer concave surface of the inner side of the wheel, and the ring outer wall of the center protrusion structure is uniformly distributed through bolts. Three telescopic sleeves are installed, and a test rod with a sliding groove structure is sliding in the telescopic sleeve; the front and rear end faces of the test rod are provided with a distance scale; and the top surface of the telescopic sleeve is penetrated and installed with a locking bolt for locking a test rod sliding in the inner cavity of the limit, and the three places are utilized. The retractable test rod is in contact with the concave arc surface which is uniformly distributed on the reinforcing rib of the steel wheel. The measured values of the three test rods can be obtained. The deformation of the steel wheel can be measured directly and the new steel wheel can be replaced selectively according to the deformation. The safety of the equipment can be improved. The operation is simple and easy to master.

【技术实现步骤摘要】
一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮
本技术属于钢轮结构
，尤其涉及一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮。
技术介绍
应用于汽车或大型设备上的钢制车轮时，由于设备的重力较大，钢制车轮承受一定时间的压力后，会产生一定的变形，而这些副度较小的变形很难被肉眼发现，而对于一些要求较高的设备上的钢轮，这些小小的变化容易使设备发生歪斜，存在一定的安全隐患。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有检测结构的单凸峰加强型无内胎钢制车轮，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮，以解决现有的应用于汽车或大型设备上的钢制车轮时，由于设备的重力较大，钢制车轮承受一定时间的压力后，会产生一定的变形，而这些副度较小的变形很难被肉眼发现，而对于一些要求较高的设备上的钢轮，这些小小的变化容易使设备发生歪斜，存在一定的安全隐患的问题。本技术单凸峰加强型无内胎钢制车轮的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮，包括轮体、加强肋、伸缩套、凸峰外凹面、中心突起、弹簧、测试杆、滑槽、刻度、测试弧口、锁紧螺栓、测试头、外侧端面和限位环，所述轮体内侧的凸峰外凹面上均布设有八处带测试弧口结构的加强肋，且在外侧端面的中心位置设有一处突起的中心突起结构，所述中心突起结构的环形外壁上通过螺栓均布安装有三处伸缩套，且在伸缩套内均滑动安装有一处带有滑槽结构的测试杆；所述测试杆的前后端面均设有一段距离的刻度，并且在测试杆的外侧端头位置还均焊接有一处测试头；所述伸缩套的顶面上均贯穿安装有用于锁紧限位其内腔中滑动移动的测试杆的锁紧螺栓。进一步的，所述加强肋的内端面均开设有一处圆弧形结构的测试弧口。进一步的，所述伸缩套的内腔顶侧均开设有与测试杆上滑槽相对应的滑轨结构。进一步的，所述测试杆位于伸缩套内腔中的部分设有一段距离的限位环，且在测试杆与伸缩套内腔中的位置还设有一处安装在测试杆端面上的弹簧。进一步的，所述测试头为球状结构，其与加强肋内端面开设的测试弧口位置相对应。进一步的，所述中心突起是通过螺纹的方式螺纹连接在外侧端面的中心位置处的。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：轮体的外侧凸峰外凹面的外侧端面上通过螺纹的方式安装有一处中心突起结构，在这个中心突起结构的四周安装有三处伸缩套，在这三处伸缩套内均安装有可伸缩的带有刻度的测试杆，测试杆的头部测试部位为球形头结构，利用这三处可伸缩的测试杆与均布在钢轮上的加强肋上的接触凹形弧口面接触，可得知这三处测试杆所测得的数值，可直接目测钢轮的变形量，根据变形量的大小，选择性的更换新的钢轮，提高设备的安全性，操作简便，易掌握。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的由图1引出的A部放大示意图；图3是本技术的中心突起与轮体连接关系示意图。图中：轮体－1、加强肋－2、伸缩套－3、凸峰外凹面－4、中心突起－5、弹簧－6、测试杆－7、滑槽－8、刻度－9、测试弧口－10、锁紧螺栓－11、测试头－12、外侧端面－13和限位环－14。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示：本技术提供一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮，包括轮体1、加强肋2、伸缩套3、凸峰外凹面4、中心突起5、弹簧6、测试杆7、滑槽8、刻度9、测试弧口10、锁紧螺栓11、测试头12、外侧端面13和限位环14，所述轮体1内侧的凸峰外凹面4上均布设有八处带测试弧口10结构的加强肋2，且在外侧端面13的中心位置设有一处突起的中心突起5结构，所述中心突起5结构的环形外壁上通过螺栓均布安装有三处伸缩套3，且在伸缩套3内均滑动安装有一处带有滑槽8结构的测试杆7；所述测试杆7的前后端面均设有一段距离的刻度9，并且在测试杆7的外侧端头位置还均焊接有一处测试头12；所述伸缩套3的顶面上均贯穿安装有用于锁紧限位其内腔中滑动移动的测试杆7的锁紧螺栓11。其中，所述加强肋2的内端面均开设有一处圆弧形结构的测试弧口10，如图1所示，伸出的测试杆7端头上的测试头12可与此测试弧口10，接触，此时，可观看测试杆7上的刻度值，根据三处试杆7与加强肋2上的这些测试弧口10的测试结果，进行比对，得知钢轮的变形量。其中，所述伸缩套3的内腔顶侧均开设有便于滑动性能更加稳定的与测试杆7上滑槽8相对应的滑轨结构。其中，所述测试杆7位于伸缩套3内腔中的部分，设有防止测试杆7掉出的，一段距离的限位环14，且为了使测试杆7能够在松开锁紧螺栓11的情部下自然顶出，在测试杆7与伸缩套3内腔中的位置还设有一处安装在测试杆7端面上的弹簧6。其中，所述测试头12为球状结构，其与加强肋2内端面开设的测试弧口10位置相对应，跟随测试杆7伸出的球形测试头12与加强肋2上的测试弧口10相配合接触。其中，所述中心突起5是通过螺纹的方式螺纹连接在外侧端面13的中心位置处的，使安装在中心突起5上均布分布的三处测试杆7能够更加灵活的与八处加强肋2产生接触，使测试频次与测试方位增加，形成高灵活性的测试效果。本实施例的具体使用方式与作用：轮体1承载设备一定时间后，工作人员可松开锁紧螺栓11，使伸缩套3内的测试杆7自然向外弹出，使测试杆7端头的测试头12与轮体1上凸峰外凹面4上的加强肋2上开设的测试弧口10与这些测试头12接触，根据三处测试头12分别与八处测试弧口10接触后测试杆7上的刻度值，可直接目测出整个轮体1的变形幅度，根据轮体变形量的大小，选择性的更换新的钢轮，提高设备的安全性，操作简便，易掌握。利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮，其特征在于：该单凸峰加强型无内胎钢制车轮包括轮体（1）、加强肋（2）、伸缩套（3）、凸峰外凹面（4）、中心突起（5）、弹簧（6）、测试杆（7）、滑槽（8）、刻度（9）、测试弧口（10）、锁紧螺栓（11）、测试头（12）、外侧端面（13）和限位环（14），所述轮体（1）内侧的凸峰外凹面（4）上均布设有八处带测试弧口（10）结构的加强肋（2），且在外侧端面（13）的中心位置设有一处突起的中心突起（5）结构，所述中心突起（5）结构的环形外壁上通过螺栓均布安装有三处伸缩套（3），且在伸缩套（3）内均滑动安装有一处带有滑槽（8）结构的测试杆（7）；所述测试杆（7）的前后端面均设有一段距离的刻度（9），并且在测试杆（7）的外侧端头位置还均焊接有一处测试头（12）；所述伸缩套（3）的顶面上均贯穿安装有用于锁紧限位其内腔中滑动移动的测试杆（7）的锁紧螺栓（11）。

【技术特征摘要】
1.一种单凸峰加强型无内胎钢制车轮，其特征在于：该单凸峰加强型无内胎钢制车轮包括轮体（1）、加强肋（2）、伸缩套（3）、凸峰外凹面（4）、中心突起（5）、弹簧（6）、测试杆（7）、滑槽（8）、刻度（9）、测试弧口（10）、锁紧螺栓（11）、测试头（12）、外侧端面（13）和限位环（14），所述轮体（1）内侧的凸峰外凹面（4）上均布设有八处带测试弧口（10）结构的加强肋（2），且在外侧端面（13）的中心位置设有一处突起的中心突起（5）结构，所述中心突起（5）结构的环形外壁上通过螺栓均布安装有三处伸缩套（3），且在伸缩套（3）内均滑动安装有一处带有滑槽（8）结构的测试杆（7）；所述测试杆（7）的前后端面均设有一段距离的刻度（9），并且在测试杆（7）的外侧端头位置还均焊接有一处测试头（12）；所述伸缩套（3）的顶面上均贯穿安装有用于锁紧限位其内腔中滑动移动的测试杆（7）的锁紧螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文汇，邵玉峰，刘斌，姚念强，王素贞，朱晓云，
申请(专利权)人：济宁骏达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37