行走轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种行走轮箱。该行走轮箱，包括：壳体、轮子以及轴承。其中，壳体包括壳底和壳盖；壳底上设置有壳底轴承连接部；壳盖上设置有壳盖轴承连接部；壳盖能够盖合在壳底上，以使壳体轴承连接部和壳盖轴承连接部均能够与轮子上的轴承安装部配合；轮子设置在壳体内；轮子上设置有轴承安装部；轮子被配置为用于机构行走或连接于外部驱动装置；轴承设置在轴承安装部。该行走轮箱实现了轮组结构的模块化，拆装维修比较方便，减小了高空作业的危险；而且更容易在其他设计上使用，如平台车，砖机等。轴承安装到轮子的内部，轮子的受力更好。轮子的拆装更加简单、方便。

Walking wheel box

The utility model relates to the field of mechanical equipment, in particular to a walking wheel box. The walking wheel box comprises a shell, a wheel and a bearing. The shell includes a shell bottom and a shell cover; a shell bottom bearing connection part is arranged on the shell bottom; a shell cover bearing connection part is arranged on the shell cover; the shell cover can be closed on the shell bottom so that the shell bearing connection part and the shell cover bearing connection part can match the bearing installation part on the wheel; the wheel is arranged in the shell; and the wheel is arranged on the wheel. There is a bearing mounting part; wheels are configured for the mechanism to move or connect to an external drive; bearings are arranged in the bearing mounting part. The walking wheel box realizes the modularization of the wheel group structure, which is convenient for disassembly and maintenance, reduces the danger of aerial operation, and is easier to be used in other designs, such as platform car, brick machine, etc. The bearing is mounted on the inside of the wheel, and the force of the wheel is better. The disassembly and assembly of wheels is simpler and more convenient.

【技术实现步骤摘要】
行走轮箱
本技术涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种行走轮箱。
技术介绍
行走轮组是一种主要由行走轮、支撑体、传动轴、轴承和其它标准件等所组成的独立部件，主要用于设备的行走机构，在现代机械设备中应用极为广泛。现有的行走轮组存在很多缺点，一定程度上限制了其应用。现有的行走轮组存在以下缺点：轮组需要固定在箱梁或方管内，无法固定在工字钢或H型钢上；箱梁或方管加工制作流程较为复杂，成本较高；行走轮组模块化、通用化程度低，可扩展性低，拆装不便。轮子安装到端梁上后不能左右调节，无法弥补轨道及端梁安装的误差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行走轮箱，解决现有的行走轮组模块化、通用化程度低，可扩展性低，拆装不便的问题。为了实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案如下：一种行走轮箱，包括：轮子；轮子上设置有轴承安装部；轮子被配置为用于机构行走或连接于外部驱动装置；壳体；轮子设置在壳体内；壳体包括壳底和壳盖；壳底上设置有壳底轴承连接部；壳盖上设置有壳盖轴承连接部；壳盖能够盖合在壳底上，以使壳体轴承连接部和壳盖轴承连接部均能够与轮子上的轴承安装部配合；轴承；轴承设置在轴承安装部。在本技术较佳的实施例中，轴承安装部包括第一轴承安装部和第二轴承安装部；第一轴承安装部设置在轮子的一侧；第二轴承安装部设置在轮子相对的另一侧。在本技术较佳的实施例中，轴承包括第一轴承和第二轴承；第一轴承安装在第一轴承安装部；第二轴承安装在第二轴承安装部。在本技术较佳的实施例中，轮子包括轮缘、轮踏面；轮缘凸出于轮踏面；轮踏面呈圆环形，且轮踏面围合形成空腔；轴承安装部设置在空腔内。在本技术较佳的实施例中，壳底还包括第一侧壁、第二侧壁以及第三侧壁；第一侧壁上设置有安装孔；第二侧壁和第三侧壁相对设置；第二侧壁和第三侧壁上均设置有导向轮固定孔和缓冲器固定孔。在本技术较佳的实施例中，壳底还设置有承载体；承载体包括第一承载体和第二承载体；第一承载体连接于第二侧壁；第二承载体连接于第三侧壁。在本技术较佳的实施例中，第一承载体和第二承载体上均设置有第一定位孔和第一轮箱连接孔；第一定位孔用于壳底和壳盖的定位连接或者通过销轴连接钢结构；第一轮箱连接孔用于壳底和壳盖连接或在所述行走轮箱上连接部件。在本技术较佳的实施例中，壳盖上设置有第二定位孔和第二轮箱连接孔，且第一定位孔和第二定位孔贯通；第二轮箱连接孔和第一轮箱连接孔贯通。在本技术较佳的实施例中，第一承载体和第二承载体还设置有第一工艺孔；壳盖上设置有第二工艺孔；第一工艺孔和第二工艺孔用于减轻行走轮箱自重。本技术的有益效果是：本技术提供的一种行走轮箱，包括：壳体、轮子以及轴承。其中，壳体包括壳底和壳盖；壳底上设置有壳底轴承连接部；壳盖上设置有壳盖轴承连接部；壳盖能够盖合在壳底上，以使壳体轴承连接部和壳盖轴承连接部均能够与轮子上的轴承安装部配合；轮子设置在壳体内；轮子上设置有轴承安装部；轮子被配置为用于机构行走或连接于外部驱动装置；轴承设置在轴承安装部。该行走轮箱实现了轮组结构的模块化，拆装维修比较方便，减小了高空作业的危险；而且更容易在其他设计上使用，如平台车，砖机等。轴承安装到轮子的内部，轮子的受力更好。轮子的拆装更加简单、方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的行走轮箱的结构示意图；图2为本技术第一实施例提供的行走轮箱的壳底的第一视角的结构示意图；图3为本技术第一实施例提供的行走轮箱的壳底的第二视角的结构示意图；图4为本技术第一实施例提供的行走轮箱的壳盖的结构示意图；图5为本技术第一实施例提供的行走轮箱的轮子的第一视角的结构示意图；图6为本技术第一实施例提供的行走轮箱的轮子的第二视角的结构示意图；图7为本技术第一实施例提供的行走轮箱的轮子与轴承的第一视角的结构示意图；图8为本技术第二实施例提供的行走轮箱的轮子与轴承的第二视角的结构示意图。图标：100-行走轮箱；110-壳体；111-壳底；112-壳盖；113-壳底轴承连接部；114-壳盖轴承连接部；120-轮子；121-轮缘；122-轮踏面；123-第一轴承安装部；124-第二轴承安装部；130-轴承；140-第一侧壁；141-安装孔；150-第二侧壁；151-导向轮固定孔；152-缓冲器固定孔；160-第三侧壁；170-第四侧壁；171-第一承载体；172-第二承载体；175-第一工艺孔；176-第一定位孔；177-第二工艺孔；178-第二定位孔；180-第一轮箱连接孔；181-第二轮箱连接孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1-图8，本实施例提供一种行走轮箱100，其包括壳体110、轮子120以及轴承130。进一步地，壳体110包括壳底111和壳盖112；壳底111上设置有壳底轴承连接部113；壳盖112上设置有壳盖轴承连接部114；壳盖112能够盖合在壳底111上，以使壳底轴承连接部113和壳盖轴承连接部114能够分别与第一轴承安装部123和第二轴承安装部124配合在一起。进一步地，壳体110的材质选择为灰铁250、球铁450或压铸铝，灰铁和球铁具有很强的吸振能力，能够减少起重机运行振动带来的连接松动和结构件的疲劳；压铸铝外观精美，自重轻，易加工。进一步地，壳底111还包括第一侧壁140、第二侧壁150、第三侧壁160本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行走轮箱，其特征在于，包括：轮子；所述轮子上设置有轴承安装部；所述轮子被配置为用于机构行走或连接于外部驱动机构；壳体；所述轮子设置在所述壳体内；所述壳体包括壳底和壳盖；所述壳底上设置有壳底轴承连接部；所述壳盖上设置有壳盖轴承连接部；所述壳盖能够盖合在所述壳底上，以使所述壳体轴承连接部和所述壳盖轴承连接部均能够与所述轴承安装部配合；轴承；所述轴承设置在所述轴承安装部。

【技术特征摘要】
1.一种行走轮箱，其特征在于，包括：轮子；所述轮子上设置有轴承安装部；所述轮子被配置为用于机构行走或连接于外部驱动机构；壳体；所述轮子设置在所述壳体内；所述壳体包括壳底和壳盖；所述壳底上设置有壳底轴承连接部；所述壳盖上设置有壳盖轴承连接部；所述壳盖能够盖合在所述壳底上，以使所述壳体轴承连接部和所述壳盖轴承连接部均能够与所述轴承安装部配合；轴承；所述轴承设置在所述轴承安装部。2.如权利要求1所述的行走轮箱，其特征在于，所述轴承安装部包括第一轴承安装部和第二轴承安装部；所述第一轴承安装部设置在所述轮子的一侧；所述第二轴承安装部设置在所述轮子相对的另一侧。3.如权利要求2所述的行走轮箱，其特征在于，所述轴承包括第一轴承和第二轴承；所述第一轴承安装在所述第一轴承安装部；所述第二轴承安装在所述第二轴承安装部。4.如权利要求1所述的行走轮箱，其特征在于，所述轮子包括轮缘、轮踏面；所述轮缘凸出于所述轮踏面；所述轮踏面呈圆环形，且所述轮踏面围合形成空腔；所述轴承安装部设置在所述空腔内。5.如权利要求1所述的行走轮箱，其特征在于，所述壳底还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙惠峰，周雅格，
申请(专利权)人：河南空卡机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41